La 75 V6 3.0 de Fenris

Tu prends une pompe de 164 et tu montes ta poulie dessus. La poulie est demontable pour pouvoir extraire la poulie du vilo qui à une couronne crantée. Sans avoir à defaire la pompe à eau complete. Ceci pour avoir acces à la courroie de distrib. haha mort de rire VP...

Tres belle achat felicitation !!

http://eper.fiatforum.com/eper/navi?MOD_COD=161&CHASSIS_NO=&CAT_COD=U4&MvsSorter=on&MVS=&SIN_ENGINE=&SIN_VERSION=&VERSION=&ENGINE=4&COLOUR=&YEAR=&MONTH=&DRV=D&VEHICLE_NO=&ENGINE_NO=&PART_SEQ=&COUNTRY=012&SGRP_COD=&ITEMSRMV=&ALL_FIG=0&KEYPRESSED=&CURRENT_PAGE=&DRW_NUM=&SHOW_FAMILY_LIST=&MODIFIED_FIELD=ENGINE&ITEMSADD=&SRCWRFAM=&ESB_SORT_TYPE=&ADDSPECIAL=&SRCNEWPAR=&SBMK=R&PRINT_MODE=0&FABRICS_COD=&ESB_SUB_VALUE=&CDS_COD=&DEBUG_MODE=&GRP_COD=&SRCRECPAR=&PART_DSC=&PART=&MAX_ROW_NUMBER=&COMM_MODEL=75&ESB_REVIEW=&PREVIOUS_KEY=GROUP&IS_RELOAD=&LAST_SELECTED_PART=&GUI_LANG=1&MAKE=R&SB_CODE=-1&MANODOPERA=&PARENT_PART_COD=&SEARCH_TYPE=&CLICKED_PAGE_CHANGE=&DV=&SRCNEWFAM=&SELECTED_COLOR_COMB=&ID_MINISITE=&FRM_ELMLGT=22&ITEMSUPD=&CPDNUM=&CPDPRTCOD=&EPER_CAT=SP&SRCRECFAM=&CPDPRTSEQ=&ALL_LIST_PART=0&FAMILY=&RMODE=&BRANDS=&ITEMSCLR=&DRIVE=D&WINDOW_ID=1&FAM_DSC=&CPDPRTREF=&SRCWRPAR=&SGS_COD=&SOST_GRPNUM=&FL_PREF_LANGUAGE=&MAX_PAGE_NUMBER=&NEW_HTTP=TRUE&SUBSYSTEM=&CLICHE=&ADDNOTES=&PART_COD=&KEY=FORM&LANGUAGE=1&ESB_OPERATION=&SB_FULL=&ESB_ORDER_TYPE=&SENDFORAUTH=

http://photo.qip.ru/users/mixa/1422682/32747588/#mainImageLink

http://www.alfa-service.com/product_info.php/language/fr/cPath/1366_1452_1453_1454_1457/info/p2363_.html

Tu es un chef Walt
Je suis tombé egalement sur ces photos venant de Russie et j'ai les memes infos sur ma plaque.
Sans trop me tromper je peux dire que je suis possesseur d'une V6 Potenziato

Il faut que je trouve de la Doc avec Photos etc....

Un petit Up pour dire un grand merci a Walt
Le bidulle bleu a bien ete recu a la grande surprise de TI & Isa. Il va etre peint en noir tres tres bientot.

Sinon voici rapidement ce qui a ete fait dans le but de passer le CT et pouvoir l'immatriculer.

La cata sur mon cata.... Rust attack




Nouveaux tubes plus costaud




Et voila, presqiue comme neuf




Le flector coté moteur qui veux prendre sa retraite merité



Voila pour le moment.
Il me manque quelques pieces pour remonter a neuf l'arbre et l'echappement.... mais ca va venir dans la semaine.

Suite au prochain episode

Comme toujours , avec Ti la voiture est en de bonnes mains

gtvpp a écrit:

Comme toujours , avec Ti la voiture est en de bonnes mains

Oui elle l'est
Merci les gars pour vos commentaires

Juste pour vous donner un peu un appercu du futur, nous avons jusqu'au 20 decembre pour faire en sorte que ma 75 V6 soit acceptable au CT et quelle puisse rouler sans danger pour la caisse comme pour les occupants. En gros nous avons a faire :

- Distribution
- arbre de transmission
- echappement
- Vidange diverse
- eclairages

Une fois ca de fait, le CT sera passer pour mettre en conformité la 75. CT - Carte Grise - Plaques - assurance
Tout ca pour pouvoir rouler avec a Noël

Vivement les fêtes alors.

Bon boulot Fenris , je vois qu'on a des objectifs communs...Pour ma part je viens de commander les pièces pour la distribution, j'ai aussi récupéré des serrures pour qu'elle soit toutes identiques...
je vois que tu as aussi le catalyseur, je trouve que le chant du V6 est pas mal étouffé avec ce truc, n'as tu pas pensé à le supprimer.
On peut mettre aussi un intermédiaire sans gamelle, il reste alors juste le silencieux AR

fenris a écrit:

gtvpp a écrit:

Comme toujours , avec Ti la voiture est en de bonnes mains

Oui elle l'est
Merci les gars pour vos commentaires

Juste pour vous donner un peu un appercu du futur, nous avons jusqu'au 20 decembre pour faire en sorte que ma 75 V6 soit acceptable au CT et quelle puisse rouler sans danger pour la caisse comme pour les occupants. En gros nous avons a faire :

- Distribution
- arbre de transmission
- echappement
- Vidange diverse
- eclairages

Une fois ca de fait, le CT sera passer pour mettre en conformité la 75. CT - Carte Grise - Plaques - assurance
Tout ca pour pouvoir rouler avec a Noël

sympa le Père Noël

hms20 a écrit:

Bon boulot Fenris , je vois qu'on a des objectifs communs...Pour ma part je viens de commander les pièces pour la distribution, j'ai aussi récupéré des serrures pour qu'elle soit toutes identiques...
je vois que tu as aussi le catalyseur, je trouve que le chant du V6 est pas mal étouffé avec ce truc, n'as tu pas pensé à le supprimer.
On peut mettre aussi un intermédiaire sans gamelle, il reste alors juste le silencieux AR

Oui, en effet j'ai bien pensé a ca mais pour le moment l'urgence est ailleurs. Je verai pour une ligne sans cata plus tard.

Bonjour a tous,

Voila quelques nouvelles de ma 75 V6. La semaine derniere, le pot d'echappement a ete refait en totalité. Il y avait des trou un peu partout dont un sur le pot terminal qui ne tenait plus beaucoup a cause de la sangle caoutchouc cassé. Il tapait sur le cardan. Maintenant tout va bien. Plus de bruit.

Mais voila, comme la ligne ne fait plus de bruit, on a bien senti qu'il y avait des vibrations pas normales. L'arbre a ete refait en totalité sauf qu'il vibre a l'arret et que l'on accelere. C'est une legere vibration qui nous fait conclure que cet arbre n'a pas ete bien refait a l'epoque. Il va falloir refaire tout ca plus tard (chez un rectifieur ou avec un autre arbre "sain" et bien apparié).

De plus, on a vu que les deux silentbloc de boite etaient traversé par une vis pour les rigidifier............. la grosse merde. Du bidouillage. Une fois tout remis en ordre, les vitesses passent beaucoup mieux et les plus grosse partie des vibration ont disparu. Ce systeme n'est peut etre bien que pour des vehicules de piste et uniquement de piste.

Le phare avant gauche a ete changer (rouille a l'interieur) et les cligno sont maintenant blanc a l'avant et a l'arriere comme ca devait l'etre d'origine pour une 75 america de 1991.

Bientot sera fait le changement de sonde Lambda, vidange et filtre et si on a le temps, la distribution.

Pas de photo cette semaine, mais bientot de nouvelles arriveront.

To be continued

Excellent tout ça !

ça avance bien

Merci les amis

Je ne suis pas d'accord avec ton avis sur la vis dans les silent bloc de boîte, moi je l'ai fait sur toutes mes Alfa de route et je n'ai jamais eu de souci avec.

Bravo pour le travail et le reportage.

Pour les vis qui traversent, j'ai démonté un ensemble dedion boîte de 75 V6 ex circuit la semaine dernière. Les silentblocs étaient équipés de cette "amélioration" contre nature (vis qui traversent complétement le silentbloc)

Oh bien mince alors les vis me sont restées dans les mains elles étaient cassées en leur milieu (75 V6 3L origine pas gonflé)

A suivre la remise en route coûte que coûte pour mettre au pied du sapin à Noël

Walt a écrit:

Je ne suis pas d'accord avec ton avis sur la vis dans les silent bloc de boîte, moi je l'ai fait sur toutes mes Alfa de route et je n'ai jamais eu de souci avec.

Ben ce que je peux te dire c'est qu'avec ce system sur ma 75, les vitesses etaient dure a passer et les vibration (pas normales) passeaient plus facilement sur le chassi.
Ce n'etait vraiment pas concluant. En les enlevant, beaucoup de chose son revenu a la normale.

Pour quelles raisons as tu fait cvela et qu'as tu gagner ?

Gatouille a écrit:

A suivre la remise en route coûte que coûte pour mettre au pied du sapin à Noël

Merci Gatouille

IL semblerait qu'aujourd'hui une vidange et une distrib etait en cours sur mon V6.... affaire a suivre

petite question qui va s'imposer a moi tres tres prochainement.
Qui a deja utilisé le site http://www.cartegriseminute.fr/ ?

Est ce fiable et rapide ?

Hello les amis et bonne annee a tous et toutes.

Voila, de retour des vacances en France. Pas d'internet et d'un coté tant mieux. Ca repose un peu les yeux.
Bien evidement, j'ai eu le bonheur de recuperer ma 75 V6. TI a reussi malgré peu de temps a lui de finnir les quelques travaux pour rouler en toute liberté sur les routes hivernales.
Vidanges, courroies, flectors, echappement..... tout a ete fait et bien comme d'habitude. Le CT a ete passé avec succé................euh, oui le Controleur n'est trop regardant. Comme il sait que les rotules et les pneux vont etre changés, il n'a pas insisté.
Du coup j'ai pu m'occuper de la nouvelle carte grise a mon nom. Je suis allé voir nos collegues de Feu Vert. Ils ont ete geniaux. Les papiers donnés et le lendemain j'avais mon immat'. Surprise, ma 75 V6 3.0 a pour immat BZ-116-KX. C'est un signe. Le 116 pour son chassi et le KX comme mon autre 75 en KX 13

Puis direction l'assureur. Je bascule l'assurance de ma 1800ie sur la V6......... c'est moins cher car moins d'accident avec la V6 . Normal, il y en a moins aussi
Voila les papiers en regles. Je profite maintenant de la belle.
Je vais lui faire un petit nettoyage dont j'ai le secret. Polish et aspirateur.... plus vitres et aussi plastique interieur. Elle est belle.... enfin mais beaucoup de poc" de grêle.
Dans un futur peut etre proche elle aura une nouvelle belle robe noire.

Tout fonctionne.... sauf des conneries du a une boite a fusible un peu chiante. vitres electrique dans les choux et feux de croisement qui louchent. En tapotant la boite a fusible ca remarche... mais pas bien longtemps. Ca sera a revoir tres vite. On va refaire les masses du tableau de bord et tout ira bien surtout que l'ARC fonctionne PARFAITEMENT.

TI m'a fait voir les dessous de la belle. Pas de rouille..... normale pour une 116 de 1991. Le traitement de certaines toles fait son effet d'origine.

Quelques photos de la belle sur le col de l'Espigoullier a Marseille.











A bientot

Très jolie voiture et très jolies photos (un bon spot assurément) !