La 75 V6 3.0 de Fenris

Ta boite à air est pas clipsé

J'veux la même .... trop belle !

Larifounette a écrit:

Ta boite à air est pas clipsé

Normalement oui. Je l'ai verifié lors du nettoyage des couvres culasse et du plenum.
Mais elles ne sont pas vaillantes mes grenouilleres de toute facon

Très belles photos

A quand une rencontre avec sa grande soeur ?

Bonne route !
Nyet

fenris a écrit:

Surprise, ma 75 V6 3.0 a pour immat BZ-116-KX. C'est un signe. Le 116 pour son chassi et le KX comme mon autre 75 en KX 13

C'est pas vraiment une 116 mais une 162, normalement.

Par contre, ils n'en étaient qu'à KX, dans le 13, à l'époque de la 75 ??!!

Action Man a écrit:

fenris a écrit:

Surprise, ma 75 V6 3.0 a pour immat BZ-116-KX. C'est un signe. Le 116 pour son chassi et le KX comme mon autre 75 en KX 13

C'est pas vraiment une 116 mais une 162, normalement.

Par contre, ils n'en étaient qu'à KX, dans le 13, à l'époque de la 75 ??!!

Tu chipotes

Mmmmmmm, c'est peut etre meme XK sur ma 75 rouge et elle avait ete reimmatriculé car venant du 83 (Var) a l'epoque de son achat.

Nyet a écrit:

Très belles photos

A quand une rencontre avec sa grande soeur ?

Bonne route !
Nyet

Hello Nyet

La rencontre devrait ce faire en aout car je descendrais de Norvege avec mon GTV et je dois remonter en 75.
Si tout va bien bien sûr

Belle voiture et photos sympas !

Le climat de Marseille a du te changer de celui d'Oslo.....
Tu t'es fait plaisir avec le chant du V6 sur les petites routes de l'arrière pays j'espère.

Elle à l'air très propre ta 75! Féliciations pour cette belle auto!

A+
John.

bertone a écrit:

Belle voiture et photos sympas !

Le climat de Marseille a du te changer de celui d'Oslo.....
Tu t'es fait plaisir avec le chant du V6 sur les petites routes de l'arrière pays j'espère.

Bon annee mon Patrick

C'est vrai que le climat marseillai etait printannier pour nous. Ici c'est la cata climatique. Pas de neige, que d ela glace a cause du gel/degel.

Figure toi que je n'ai pas pu vraiment entendre le chant du V6 a cause des 4 vitres condamné par un troll electrique.
En fait je me suis surtout habitué a la machine (tres saine de comportement) et tous ces petits defauts electrique.
On va commencer avec TI a faire la chasse aux defauts pour la rendre fiable avant tout. Pour le moment elle a vraiment besoin d'un check complet de la boite a fusible et de certains relais.
en roulant ca titille un peu dans la oite a fusible. Rien de grave mais pas fiable pour un sous.

Sinon a part des rotules, des silentblocs, un calorstat et un reglage minutieux du freinage, le reste va bien.
Il y a un reglage des soupapes a faire aussi. et TI n'est pas totalement satisfait de l'arbre de transmission qui vibre un tout petit peu (presque rien).

Ca va ce faire tranquillement durant le printemps pour etre fini en ete j'espere.

Sinon je me suis regalé a la conduire. Il n'y a pas a dire, la 75 est faite pour moi. Je m'y sens bien

John Quickos a écrit:

Elle à l'air très propre ta 75! Féliciations pour cette belle auto!

A+
John.

Salut John,

Merci. Oui, elle est tres propre et saine. Des defauts bien sûr mais rien d'alarmant. Il y a un certain travail de carrosserie a faire quand meme car certains elements ne sont plus aligné (capot, coffre,ailes).
Cela avait ete changé par l'ancien proprio due a un accrochage sur un parking et une grele bien soutenue qui a laissé des traces encore visible sur le pavillon.
Un seul point de rouille a l'arriere a coté des feux (un classique il faut le savoir). Ca rouille par projection de la roue sur le tablier arriere. Une zone a traiter et a surveiller sur toutes les 75 meme celle apres 1990.

Pour le moment on va s'occuper de la phase - restauration et fiabilisation mecanique et electrique. Dans une seconde periode, on s'occupera de la phase - Carrosserie et tuning.
Tout sera photographié et filmé bien sûr

fenris a écrit:

Bon annee mon Patrick

Sinon je me suis regalé a la conduire. Il n'y a pas a dire, la 75 est faite pour moi. Je m'y sens bien

Bonne année à toi aussi mon Loup et plein de bonheur !

La lourdeur du V6 sur le train avant ne s'est pas trop faite sentir sur ces petites routes sinueuses ?

Un petit peu bien sûr mais entre nous c'est pas trop genant. Je ne suis pas un competiteur donc ca ne me gene pas vraiment

situ va restaurer cette belle 75 comme tu as restauré ton gtv...


...çà promet!!!!

Dois je avouer qu'en noir je la trouve belle?
top achat, finalmenté

(pour info, j'ai récupérer la rouge dont je t'avais parlé)

a+
Gregoire

bertone a écrit:

fenris a écrit:

Bon annee mon Patrick

Sinon je me suis regalé a la conduire. Il n'y a pas a dire, la 75 est faite pour moi. Je m'y sens bien

Bonne année à toi aussi mon Loup et plein de bonheur !

La lourdeur du V6 sur le train avant ne s'est pas trop faite sentir sur ces petites routes sinueuses ?

Entre l'alfetta et le GTV6 c'est flagrant la différence, avec la 75 la DA aidera les bras mais le comportement doit être quand plus "à inertie" comme le GTV6

AlFra a écrit:

situ va restaurer cette belle 75 comme tu as restauré ton gtv...


...çà promet!!!!

Elle n'aura pas besoin d'une restauration comme mon GTV mais comme toutes les alfa qui passent entre les mains de TI, il donne son maximum pour en faire de belles voitures.
Pour cette V6 le cahier des charges est plus leger. Ca sera une belle 75 comme d'autre.

Merci

g.dewan a écrit:

Dois je avouer qu'en noir je la trouve belle?
top achat, finalmenté

(pour info, j'ai récupérer la rouge dont je t'avais parlé)

a+
Gregoire

Salut Gregoire.

Oui tu peux le dire, en Noire une 75 est belle. Ma douce ne m'a pas fait trop de remontrance et quand elle l'a vu apres son nettoyage/lustrage, elle a dit "elle est pas mal".... il y a du progres

Les 75 V6 sont rare, il faut les proteger Fais en une belle 75 de la rouge et pas encore un porc club comme on voit trop souvent

Gatouille a écrit:

Entre l'alfetta et le GTV6 c'est flagrant la différence, avec la 75 la DA aidera les bras mais le comportement doit être quand plus "à inertie" comme le GTV6

En effet, la DA aide a ne pas trop resentir la lourdeur du V6 sur la 75 mais ca va encore. J'ai fait un peu virage rapide dans l'espigoullier et ca ne m'a pas vraiment gené.
La puissance du 3 litre aide bien aussi a ce sortir des virages

Super Fenris j'adore les 75 en noire et en plus c'est une V6, ça donne envie.

fenris a écrit:

g.dewan a écrit:

Dois je avouer qu'en noir je la trouve belle?
top achat, finalmenté

(pour info, j'ai récupérer la rouge dont je t'avais parlé)

a+
Gregoire

Salut Gregoire.

Oui tu peux le dire, en Noire une 75 est belle. Ma douce ne m'a pas fait trop de remontrance et quand elle l'a vu apres son nettoyage/lustrage, elle a dit "elle est pas mal".... il y a du progres

Les 75 V6 sont rare, il faut les proteger Fais en une belle 75 de la rouge et pas encore un porc club comme on voit trop souvent

Je ne vais certainement pas en faire un tas de boue, mais je vais la déguiser en ..
La carrosserie ne nécessite pratiquement aucune intervention ..; a part une peinture complète, puisqu'elle est pelée.
Mais ce sera pour plus tard, si la conduite de cette auto me plait. la mécanique n'a besoin que d'un entretien (elle affiche 155 000 km et tourne comme une horloge)
l'intérieur présente quelques brulures de cigarettes, mais ... merci Jerome, ce sera réglé rapidement.
Je cherche des pièces carrosserie telle que pare choc, feux arrière, rétro complet mais en mauvais état!
je vais démonter tout ce qui est nickel à l'extérieur pour ranger au chaud et équiper l'auto avec du "tas de boue".
J'ai besoin de pouvoir laisser cette voiture sans qu'elle n'attire la convoitise.. même peut être lui infliger un logo TD ou 1,6...
La tienne par contre a vraiment l'air très propre!
a+
G

Gatouille a écrit:

Entre l'alfetta et le GTV6 c'est flagrant la différence, avec la 75 la DA aidera les bras mais le comportement doit être quand plus "à inertie" comme le GTV6

Oui, je pense que la DA doit aténuer un peu le phénomène mais dans les virages serrés, en attaquant un peu, elle doit piocher sur son avant.

Je pense que Fenris devrait monter une double barre.......

bertone a écrit:

Gatouille a écrit:

Entre l'alfetta et le GTV6 c'est flagrant la différence, avec la 75 la DA aidera les bras mais le comportement doit être quand plus "à inertie" comme le GTV6

Oui, je pense que la DA doit aténuer un peu le phénomène mais dans les virages serrés, en attaquant un peu, elle doit piocher sur son avant.

Je pense que Fenris devrait monter une double barre.......

Fenris va pour le moment la fiabiliser et apres je verais sir les choses ne me conviennent pas a l'origine
C'est que Fenris ne veut pas refaire 6 ans de restauration

Salut

J'ai fait cette video ce Noel sur le Col de l'Espigoulier. C'etait la premiere fois que je pouvais un peu utiliser l'Alfa.
Avant ca on a fait vidange, courroie, flector et Pot d'echappement. Puis j'ai pu faire mes papier, assurance et CT.
Elle n'est pas parfaite mais c'est une tres bonne base.



La vue depuis le pavillon est sympa pour les balades non sportive car la vue ecrase un peu les vitesses. La vue sur la portiere juste sous le retro est sympa mais j'aurai du l'orienter de tel sorte que l'on voit mieux le travail du pneu.

La prochaine fois je ferai une vue depuis l'aile avant vers l'aile arriere. Si je fais quelques glissade dans les virages ca devrait bien ce voir a l'ecran et rendre un aspect sympa.

Bonjour a tous,

Apres mon roulage de ce noel dernier, j'ai eu quelques soucis avec mon plafonnier qui commande mes vitres electriques et la deconnection des vitres arrieres sur ma 75 V6.
Tout fonctionnait bien mais un jour, en appuyant sur le bouton de la deconnection des vitres electrique arrieres il y a eu un coup de "sapin de noel" sur l'ARC et puis plus rien. Aucune vitre electrique ne fonctionnent depuis. Les fusibles sont tous bon. De plus, j'ai constaté que l'ancien proprio a inversé deux bouton du plafonnier. Le bouton qui commande la lumiere du plafonnier central et celui de la deconnection des vitres electriques arrieres sont inversé.
Mon probleme doit venir de ces boutons.

- Est ce qu'un alfiste du forum aurait ces deux boutons dans son stock a me vendre ? Il me les faut en blanc et non en rouge.

Je cherche egalement un collecteur d'echappement coté droit (coté admission) car le mien a ete reparé dans le passé et il ne me plait pas.
Les soudures ne sont pas geniale et j'aimerai partir sur un collecteur d'origine en bon etat. D'ailleurs, y a t-il une difference entre les collecteurs d'echappement des V6 et V6 QV ?

Sinon, je suis toujours a la recherche des pieces suivantes :

- Un tableau de bord noir en tres bon etat.
- Un volant cuir en tres bon etat

Merci pour votre aide