Présentation Gatouille son GTV 2 litres pour le circuit

Gatouille a écrit:

C'est beau et çà semble léger ton moteur Jack



Of "course" je ferai moins le malin demain mais faut chauffer l'atmosphère

Hep Gatouille entraine toi à avoir ça dans ton retro.....

super ton boulot sur le poids sa deviend bon

t occupe pas des jaloux

Oulala Jack, j'ai peur

Dans ton jardin en plus, je vais me faire croquer....



Comment en gagner autant beep7t ? j'essaye de ne rien négliger de ce qui est pas cher voire gratuit en allègement. Même 100 grammes me font plaisir, 10 X 100 grammes = 1kilo
10 fois 1 kilos = 10 kilos

Plus de 100 kilos sur une auto déjà vidée et allègée par le précédent propriétaire.
Je t'assure qu'avec un budget et un temps illimités 750 kilos sont atteignables.

Des exemples, 2 vilains bas de caisse production qui gardent bien l'eau, 5 kilos.
Une poulie de vilo de 75 TS allègée 1,2 kilos de gagné
8 kilos le système pour monter et descendre le siège de GTV avec sa glissière, sur mon GTV il était monté sur le siège passager à cause de l'arceau qui gène 8 kilos.
6 kilos le bloc chauffage
1 kilo la visière de tableau de bord (des compteurs)......

Celà peut faire sourire, sur piste un peu moins, on voit bien l'efficacité apportée par l'allègement au freinage c'est incroyablement facile.

Gatouille a écrit:

Euh David ta calculette est en panne

861 : 140 cv = 6,15
C'est pas mal déjà, si mon moteur marche comme celui de pp à Montlhéry, ce sera bien

Je partais sur 150 étalons !

RDV en septembre pour le passage au banc !!

Le gars m'a contacté. C'est bon pour fin septembre.

jackgtv6 a écrit:

Gatouille a écrit:

C'est beau et çà semble léger ton moteur Jack



Of "course" je ferai moins le malin demain mais faut chauffer l'atmosphère

Hep Gatouille entraine toi à avoir ça dans ton retro.....

Tiens c'est bizarre Jack.... ça veut dire que Gatouille sera toujours devants alors !

J'aurais plutôt pensé que tu aurais mis le cul de ton GTV en photo en lui disant "...Hep Gatouille entraine toi à ne voir que ça dans ton pare brise...".

Mais , moi je dis ça, je dis rien !

Soyez Fairplay !!

Gatouille a écrit:

Oulala Jack, j'ai peur

Dans ton jardin en plus, je vais me faire croquer....



Comment en gagner autant beep7t ? j'essaye de ne rien négliger de ce qui est pas cher voire gratuit en allègement. Même 100 grammes me font plaisir, 10 X 100 grammes = 1kilo
10 fois 1 kilos = 10 kilos

Plus de 100 kilos sur une auto déjà vidée et allègée par le précédent propriétaire.
Je t'assure qu'avec un budget et un temps illimités 750 kilos sont atteignables.

Des exemples, 2 vilains bas de caisse production qui gardent bien l'eau, 5 kilos.
Une poulie de vilo de 75 TS allègée 1,2 kilos de gagné
8 kilos le système pour monter et descendre le siège de GTV avec sa glissière, sur mon GTV il était monté sur le siège passager à cause de l'arceau qui gène 8 kilos.
6 kilos le bloc chauffage
1 kilo la visière de tableau de bord (des compteurs)......

Celà peut faire sourire, sur piste un peu moins, on voit bien l'efficacité apportée par l'allègement au freinage c'est incroyablement facile.

Je crains effectivement que t'y arrives aux 750... juste pour que j'y comprenne vraiment plus rien!

Déjà l'auto de PP, elle est ultra-légère et je vois pas quoi lui retirer, et toi t'es encore 90 kg en-dessous... et 90 kg c'est juste 10%! Alléger de 10% sur une auto où il n'y a plus rien, ça m'épate...

loubeach a écrit:

Tiens c'est bizarre Jack.... ça veut dire que Gatouille sera toujours devants alors !

J'aurais plutôt pensé que tu aurais mis le cul de ton GTV en photo en lui disant "...Hep Gatouille entraine toi à ne voir que ça dans ton pare brise...".

Mais , moi je dis ça, je dis rien !

Soyez Fairplay !!

Après ça, je pense que tu devras regarder devant, derrière, sur les côtés pour ne jamais te retrouver entre eux...

beep7t a écrit:

loubeach a écrit:

Tiens c'est bizarre Jack.... ça veut dire que Gatouille sera toujours devants alors !

J'aurais plutôt pensé que tu aurais mis le cul de ton GTV en photo en lui disant "...Hep Gatouille entraine toi à ne voir que ça dans ton pare brise...".

Mais , moi je dis ça, je dis rien !

Soyez Fairplay !!

Après ça, je pense que tu devras regarder devant, derrière, sur les côtés pour ne jamais te retrouver entre eux...

J'aime bien être derrière..... En plus pour filmer c'est mieux, et je trouve le message plus parlant, style bon c'est quand tu veux tu passes la seconde....

Pour le Fairplay il y a pas de soucis, l'ambiance est très zen (sauf tard le soir) et il y a pas de kamikaze au club.

grosses marades en perspective...

jackgtv6 a écrit:

beep7t a écrit:

loubeach a écrit:

Tiens c'est bizarre Jack.... ça veut dire que Gatouille sera toujours devants alors !

J'aurais plutôt pensé que tu aurais mis le cul de ton GTV en photo en lui disant "...Hep Gatouille entraine toi à ne voir que ça dans ton pare brise...".

Mais , moi je dis ça, je dis rien !

Soyez Fairplay !!

Après ça, je pense que tu devras regarder devant, derrière, sur les côtés pour ne jamais te retrouver entre eux...

J'aime bien être derrière..... En plus pour filmer c'est mieux, et je trouve le message plus parlant, style bon c'est quand tu veux tu passes la seconde....

Pour le Fairplay il y a pas de soucis, l'ambiance est très zen (sauf tard le soir) et il y a pas de kamikaze au club.

grosses marades en perspective...

Alors j'essaierai d'être derrière toi en BM...

loubeach a écrit:

Gatouille a écrit:

Euh David ta calculette est en panne

861 : 140 cv = 6,15
C'est pas mal déjà, si mon moteur marche comme celui de pp à Montlhéry, ce sera bien

Je partais sur 150 étalons !

RDV en septembre pour le passage au banc !!

Le gars m'a contacté. C'est bon pour fin septembre.

J'aurais plutôt pensé que tu aurais mis le cul de ton GTV en photo en lui disant "...Hep Gatouille entraine toi à ne voir que ça dans ton pare brise...".

Super pour septembre on passera aussi l'alfetta berline elle marche bien on verra sur le banc

MDR pour Jack derrière

Au Bourbonnais je m'étais tiré une bourre avec une 3.0 S berline BMW groupe II, on verra avec l'Alpina

Samedi soir, c'est satrurday night fever Jack et moi en général on fait un "spectacle"

Bon Beep7, il me reste peu de joker pour finir la course au poids sans partir dans un délire financier ou en passant un temps fou :
Il me reste l'alternateur à monter de 2CV -2 kilos
Un autre radiateur - 2 kilos facile sans ventilo -X kilos
1 kilo de goudron dans les portes
Percer les portes dans les entourages au foret à étage
le plancher arrière
Les phares la calandre quand elle ne sera plus validée au CT en décembre 2012
Les pneus racing lourds très lourds contre des slicks
les jantes 75 TS d'origine lourdes et peu ventilées surtout

15 kilos peut-être

15 kilos en tout hein

Si ça continu tu vas avoir du lest dans ton auto ...

Pour çà il faut être devant
On lestera d'abord Jack et Bob.....

Toi Gtvpp on peut pas te lester tu es tombeédedans étant petit, le seul 4 cylindres au poids d'un V6

Gatouille a écrit:

Pour çà il faut être devant
On lester d'abord Jack et Bob.....

Toi on peut pas te lester tu tomber dedans étant petit, le seul 4 cylindres au poids d'un V6

Eh oh, c'est bon je suis déjà au dessus de la tonne, alors bon pas de lest pour moi.

jackgtv6 a écrit:

Gatouille a écrit:

Pour çà il faut être devant
On lester d'abord Jack et Bob.....

Toi on peut pas te lester tu tomber dedans étant petit, le seul 4 cylindres au poids d'un V6

Eh oh, c'est bon je suis déjà au dessus de la tonne, alors bon pas de lest pour moi.

ça on en reparle dimanche soir

gtvpp a écrit:

jackgtv6 a écrit:

Gatouille a écrit:

Pour çà il faut être devant
On lester d'abord Jack et Bob.....

Toi on peut pas te lester tu tomber dedans étant petit, le seul 4 cylindres au poids d'un V6

Eh oh, c'est bon je suis déjà au dessus de la tonne, alors bon pas de lest pour moi.

ça on en reparle dimanche soir

+1

beep7t a écrit:

Alors j'essaierai d'être derrière toi en BM...

Trop cool une BM, c'est quoi ta BM une E28 M5 ?

çà y est mon moteur est libéré, depuis dimanche matin, il est méconnaissable

Accélération proche d'un V3 L 12S selon Hexen qui a des repères car il a l'habitude de se faire déposer en ligne droite par tout ce qui roule (en virage ce n'est pas la même limonade), c'est pas trop tôt, j'ai cru que j'allais le férrailler.
Moi je me suis libéré, j'ai visité la pelouse de Lurcy, plusiseurs fois

A demain je suis cuit comme mes pneus
Mon petit pp, on va bien rigoler tous les deux maintenant avec des vrais moteurs, ma les tondeuses poussive de Dijon

Compte rendu détaillé plus tard bien, la scuderia del quadrifoglio c'est une organisation super de week end entiers consacré à notre passion.

Salut Gatouille !
Content que ton moteur envoi du bois...
Au fait, tu voulais dire V6 12 et non V3 12...

Vivement les videos.

Gatouille a écrit:

çà y est mon moteur est libéré, depuis dimanche matin, il est méconnaissable

Accélération proche d'un V6 L 12S selon Hexen

Hum hum, bin je vais monter un TS alors (arfffffffff).

En tout cas chapeau mon Gatouille, tu as pas fait semblant sur le circuit, un vrai guerrier qui progresse à vue d'oeil.
Il va falloir commencer à vous inquiéter sérieusement les gars.
Le gars du circuit était content, plus besoin de passer la tondeuse, Gatouiile à tout tondu et ramassé avec son bolide.
Du vrai spectacle je vous dit, et il y eu de la consommation de mouchoirs chez pas mal de propriétaires de caisses puissantes.
La course sur le papier c'est une chose, mais la vérité sur la piste est une tout autre histoire.

Je ne parlais pas de V6 3l très affutés comme le tien juste des origines hein.

MDR le coup de la consommation de mouchoirs

Merci David pour tes encouragements, tu peux comprendre ma satisfaction devant un moteur refait à neuf et qui marche enfin

Quand j'ai perdu le filtre à huile si si, j'ai cru à une casse moteur, j'étais pret à tout ferrailler

Un peu moins maintenant.
Il me semble difficile voire impossible de combler les 5 secondes qui me séparent des fusées Jack et son pote "Merlo" en 325 I mais je vais m'y