Présentation Gatouille son GTV 2 litres pour le circuit

Gatouille a écrit:

On appelle çà un bouffon de la mécanique non


Ne soit pas sot, sobriété pas saut brie et T

Punaise, déjà que je speeke pas bien l'angle-inch, voilà que je fait le "caun" en fronssé

Oui, bof, faudra surtout que tu virer la BAR arrière et assouplir au max amortisseurs et ressorts arrière.

Comme sur cette photo ou on voit Reginster à l'oeuvre lors des 24h d'Ypres en 1986

vu comme ça on dirait que le chassis est vrillé


Y'en a qui roulent sans BAR arrière ? ça m'a traversé l'esprit déja....

GTVPP est sans barre anti roulis et moi dès que j'aurais durci l'avant - 4 kilos l'ensemble

Gatouille a écrit:

GTVPP est sans barre anti roulis et moi dès que j'aurais durci l'avant - 4 kilos l'ensemble

moi aussi, barre arr a pu

didi gtv a écrit:

Gatouille a écrit:

GTVPP est sans barre anti roulis et moi dès que j'aurais durci l'avant - 4 kilos l'ensemble

moi aussi, barre arr a pu

moi j'ai fait tout le contraire j'en ai mis une plus grosse...plus lourde!

Oui Gatouille ,et si tu vires le bar,c'est aussi 4 kgs en moins au bout d'1 mois .

Tu ne crois pas si bien dire, plus d'alcool du tout, rien entre les repas, pas de sucre, quantités normale - 9 kilos en 2 mois

Sans l'impression de me faire suer, mes genoux disent merci pour le poids en moins

Hier j'ai goutté une gorgée de bière artisanale pour voir le gout, çà m'a dégoutté
Me femme est inquiète qui se cache sous le corps de ce mari

Gatouille a écrit:

- 9 kilos en 2 mois

J'en suis à 3 , une fois de plus tu es plus fort

Plus fort çà se règlera sur circuir

Moi au contraire, j'ai une grosse barre anti-roulis arrière (27.5mm) dans ma EVO (c'est d'oirigine) et franchement, j'apprécie beaucoup
Ca me permet d'avoir une 75 vive, fun, précise qui se place bien à la corde d'un virage au freinage, c'est super agréable et me rappelle un peu le comportement de la 106 rallye très survireuse.
N'est-ce pas Bertone ?

J'ai jamais testé sans la BAR arrière, je ne me rends pas compte de ce que ça peut donner. Je pense, peut-être à tort, que ça donne un comportement sousvireur, pas assez mobile. C'est peut-être un avantage en circuit mais en rallye, je ne sais pas...

En tout cas, si les ingénieurs Alfa Corse ont installé cette grosse BAR dans l'Evoluzione d'origine, c'est qu'ils avaient une raison.
Bon sur le mouillé, faut bien faire gaffe, mais avec de bons pneus, ça va très bien (n'est-ce pas Walt ?).

Oui, oui, ça confirme ce que je pense, plus on rigidifie plus faut avoir de bon pneus et plus ça devient efficace

Fifou_ a écrit:

Moi au contraire, j'ai une grosse barre anti-roulis arrière (27.5mm) dans ma EVO (c'est d'oirigine) et franchement, j'apprécie beaucoup
Ca me permet d'avoir une 75 vive, fun, précise qui se place bien à la corde d'un virage au freinage, c'est super agréable et me rappelle un peu le comportement de la 106 rallye très survireuse.
N'est-ce pas Bertone ?

J'ai jamais testé sans la BAR arrière, je ne me rends pas compte de ce que ça peut donner. Je pense, peut-être à tort, que ça donne un comportement sousvireur, pas assez mobile. C'est peut-être un avantage en circuit mais en rallye, je ne sais pas...

En tout cas, si les ingénieurs Alfa Corse ont installé cette grosse BAR dans l'Evoluzione d'origine, c'est qu'ils avaient une raison.
Bon sur le mouillé, faut bien faire gaffe, mais avec de bons pneus, ça va très bien (n'est-ce pas Walt ?).

Entièrement d'accord avec toi, Fifou !
Depuis que j'ai essayé ton Evo, je rève de la mème barre que toi à l'avant et d'une barre d'Evo à l'arrière. J'ai vraiment adoré le comportement de ta 75, ça me va très bien.

bertone a écrit:

Fifou_ a écrit:

Moi au contraire, j'ai une grosse barre anti-roulis arrière (27.5mm) dans ma EVO (c'est d'oirigine) et franchement, j'apprécie beaucoup
Ca me permet d'avoir une 75 vive, fun, précise qui se place bien à la corde d'un virage au freinage, c'est super agréable et me rappelle un peu le comportement de la 106 rallye très survireuse.
N'est-ce pas Bertone ?

J'ai jamais testé sans la BAR arrière, je ne me rends pas compte de ce que ça peut donner. Je pense, peut-être à tort, que ça donne un comportement sousvireur, pas assez mobile. C'est peut-être un avantage en circuit mais en rallye, je ne sais pas...

En tout cas, si les ingénieurs Alfa Corse ont installé cette grosse BAR dans l'Evoluzione d'origine, c'est qu'ils avaient une raison.
Bon sur le mouillé, faut bien faire gaffe, mais avec de bons pneus, ça va très bien (n'est-ce pas Walt ?).

Entièrement d'accord avec toi, Fifou !
Depuis que j'ai essayé ton Evo, je rève de la mème barre que toi à l'avant et d'une barre d'Evo à l'arrière. J'ai vraiment adoré le comportement de ta 75, ça me va très bien.

Tu penseras aussi à mettre les même pneus et tailles de jantes, car le plus de grip et la voie plus large à l'arrière fait plus de force et fait travailler la BAR bien quelle soit plus dure.

Dans le cas contraire tu vas te retrouver avec un arrière peut-être un tantinet trop balladeur.

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