La 75 TS avançait, une 75 V6 24S arrive !!!

Mon rack à pneu est installé



Ca me dégage un peu de place.

Toujours la tete pleine de bonnes idées . Bravo pour ton travail . A plus. ALEX

le puzle avance, les platines pour faire un collecteur sur le 24S



Si certain en ont besoin, me faire signe j'en ai fait en rab

moi

une paire d'office prix par mp; au pire je suis pas préssé, possible de les livrer a Dijon?

faut juste m'y refaire penser

je vais le noter sur mon tableau

hexen a écrit:

le puzle avance, les platines pour faire un collecteur sur le 24S



Si certain en ont besoin, me faire signe j'en ai fait en rab

Salut Hexen,

J'ai vu récemment des collecteurs en acier pour 164-166 (ceux des dernières versions) en vente sur la bat allemande ...
De mon côté, j'attends de voir ce qu'il faudra faire comme modifs ...

A+
Nyet

Hexen,

Je viens de découvrir tout ton travail... je suis scié!
je savais qu'il y avait des dingues mais des sorciers de ta trempe!

Felicitations pour tout ce travail et cette qualité dans un garage de 3m60...
Magnifique!!

a+

Gregoire

Je viens de résoudre un problème c . .

J'ai refait ma boite, disque neuf et passage à 40% pour l'autobloc, pignons 2 et 3 allégués, syncro neufs.

Sur l'établis quand j'enclenchais les rapports pairs, la boite était quasiment bloquée, je constaté un légé décalage sur les pignon de 3, je re-démonte tout et j'ai trouvé la source su problème, il restait une petite bavure d'usinage qui augmentait l'espace entre la 2 et la 3, ce qui fait que le pignon de 4 sur le primaire était collé au crabot du pignon du secondaire, ce qui bloquait la boite. La bavure enlevé, les pignons de 4 ont retrouvé un peu de jeu et tout est rentré dans l'ordre.

Demain on remet tout dans les carter et on referme.

Je n'ai pas compris, l'auto roule déjà ou pas? C'était déjà la nouvelle à Lurcy ou encore l'ancienne?

beep7t a écrit:

Je n'ai pas compris, l'auto roule déjà ou pas? C'était déjà la nouvelle à Lurcy ou encore l'ancienne?

L'ancienne car la nouvelle est en cours de montage/préparation , je me permet de répondre pour hexen

l'ancienne, mon objectif est de sortie la nouvelle à lurcy en juillet

hexen a écrit:

l'ancienne, mon objectif est de sortie la nouvelle à lurcy en juillet

Avec le 24s

gtvpp a écrit:

hexen a écrit:

l'ancienne, mon objectif est de sortie la nouvelle à lurcy en juillet

Avec le 24s

oui mais çà me semble optimiste quand même surtout pour faire les collecteurs

les soirée de printemps vont être longues pour pas mal de monde je crois


un collecteur d'échapement c'est un sacré boulot surtout sur ce type de montage avec un encombrement bien précis. mais je ne me fais pas de souci pour toi

hexen a écrit:

gtvpp a écrit:

hexen a écrit:

l'ancienne, mon objectif est de sortie la nouvelle à lurcy en juillet

Avec le 24s

oui mais çà me semble optimiste quand même surtout pour faire les collecteurs

Tu devrais essayer de chopper une paire en acier sur la Baie allemande : les prix sont plus attractifs

http://cgi.ebay.de/Alfa-Romeo-166-V6-Abgaskrummer-Krummer-hinten-/110650104124?pt=Autoteile_Zubeh%C3%B6r&hash=item19c342993c

Y a des modifs à faire également mais à mon avis beaucoup moins que partir de zéro ...

A+
Nyet

j'ai déjà les collecteurs d'origines.

Dans un 1er temps je ferais peut être du basique en coupant ressoudant pour que çà passe, mais je n'échapperait au vrai collecteur.

Yannick a fait un gabarit pour des SODEMO de 12S, je partirais surement de celui-ci pour faire ceux de 24

hexen a écrit:

j'ai déjà les collecteurs d'origines.

Dans un 1er temps je ferais peut être du basique en coupant ressoudant pour que çà passe, mais je n'échapperait au vrai collecteur.

Yannick a fait un gabarit pour des SODEMO de 12S, je partirais surement de celui-ci pour faire ceux de 24

Tu risques de m'avoir comme client ...
Afin, encore du taf en perspective et ce n'est pas n'importe lequel

hexen a écrit:

j'ai déjà les collecteurs d'origines.

Dans un 1er temps je ferais peut être du basique en coupant ressoudant pour que çà passe, mais je n'échapperait au vrai collecteur.

Yannick a fait un gabarit pour des SODEMO de 12S, je partirais surement de celui-ci pour faire ceux de 24

Et oui, je lui avais passé les miens, j'ai vu des photos des collecteurs qu'il est en train de fabriquer et bien il a fait mieux, plus gros diamètre.
En plus avec des culasses creusées à mort, si ça marche..... VROUUUUUUUUUM

pour les collecteur le meilleur est de commencer d'un "gros diamétre" et d'avoir une reduction. rop gros diamètre et il y a finalement de la perte, attention


c'est une sacré science ça!

gtvpp a écrit:

beep7t a écrit:

Je n'ai pas compris, l'auto roule déjà ou pas? C'était déjà la nouvelle à Lurcy ou encore l'ancienne?

L'ancienne car la nouvelle est en cours de montage/préparation , je me permet de répondre pour hexen

Je posais la question car je ne comprenais pas comment elle aurait pu tourner il y a un mois alors qu'Hexen parle en ce moment de la boîte de vitesses...


Mais alors cela m'amène une autre question. Hexen, j'étais à Lurcy en Mai en même temps que toi, j'étais dans la bande des autos préhistoriques! De l'extérieur, ton auto m'avait semblé avoir du châssis car t'avais de la vitesse de passage, et être légère car t'avais une relance inattendue pour la puissance, mais là, qu'est ce que t'as fait depuis??? Sur tes videos, c'est un autre monde!!!

Cela donne vraiment l'impression que t'as 50% de puissance en plus ou 50% de poids en moins, c'est en accéléré par rapport tes videos de l'autre fois...


Quand t'auras le 24 soupapes, ben, on sortira, en tout cas moi, pour essayer de te regarder passer si tu m'en laisses le temps...

Strictement aucun changement, le seul changement qu'il y a eu sur la voiture c'est le passage des 16 au 17 il y a quelques années.

La différence c'est le pied droit qui reste au planché dans le 2ème partie de la grande parabolique.

En mai dernier je faisait de temps en temps des temps qui approchait des 1min20, maintenant je fait des séries complète de tour en 1min20.

Au niveau châssis la voiture n'a rien, elle est super souple et trop haute. Juste des powerflex, des amortisseurs de carbon, pas de chssis resoudé, rifidifié ou autre

C'est ultra-hyper-méga déprimant... pour moi!!! C'est fou la nouvelle cadence...

Et donc là t'es à quoi en poids et en puissance??? Je me les bouffe de ne pas avoir assisté au truc... les videos sont vraiment terribles.

Je me fait prendre quand même 3s principalement dans la ligne droite par yannick et sa v6 12S et 6s par jean luc et son GTV 24S (et là c'est pas uniquement la ligne droite).

Le moteur il est donnée d'origine pour 120CV, j'ai un 4 cylindre atmo, un arceau 4 points, donc moins de poids que pour un V6 ou un turbo avec un arceau 6 points.

La boite est une 1600 sans auto-bloquant, donc je patine en sortie de l'épingle.

Les barres de torsions sont celle d'origine, donc les plus petite de la gamme, des ressorts court à l'arrière. Tirant de chasse et tout le de dion en powerflex. Pas d'amortisseur réglables style bilstein, de de carbon, qui sont pluto pas mauvais. Décrantage d'un cran, mais avec le pods en moins la hauteur est la même que celle d'origine.

Quelques renfort d'enlever dans le capot et le coffre, les portes arrières sans la tôle intérieur, et des petit trou dans le tour des portes.

LE moteur a un radiateur d'huile d'A112.

La seul particularité c'est les portes moyeu d'alfa 6, qui font que la géométrie du train avant est différente de celle des autres, ils ont une plus grandes hauteurs donc l'angle que forme les triangle inférieur et supérieur est plus important.

Les freins peu utile à lurcy ce sont à l'avant des des 4 pistons d'alfa 6 avec maitre cylindre et limiteur d'alfa 6, et à l'arrière des 2 pistons de mercedes 190 monté dans les roues.

Le poids dans les 900/950kg je pense

C'est donc bien ce que je craignais... j'avais bien compris que le moteur était d'origine!!!

Déjà en Mai, ça m'avait épaté la relance pour seulement 120 ch...

Là, je suis sur le cul!!!

Les 3 secondes qu'il te manque, avec la puissance doublée de la nouvelle, ce sera réglé. Et en plus là on parle des scuds (appellation contrôlée copyright droits réservés Baboon!!!)... qu'il me viendrait jamais à l'idée d'espérer suivre un jour.

Bravo!