l'alfetta arrive

bonne nouvelle l'alfetta gpl est arrivé a montauban me reste plus qu'a trouver un moyen
de la ramené sur carcassonne

P***** qu'elle est belle, bravo

Elle a l'air saine : l'est elle vraiment ?

Tu l'as régardée sous toutes les coutures ??

GPL : qu'est ce que ça donne ??

Beaucoup de Km ??

Bah bravo

C'est clair qu'elle a l'air belle!

Et oui, si tu peux nous faire un petit reportage photo sur l'installation au GPL, ça m'intéresse aussi, pour ma culture générale.

elle est loin d'etre parfaite malheureusement
mais elle tourne tres bien méme au gpl qui est dessus depuis 1980

Tu as aussi l'air conditionne??????

oui aussi mais faut que je regarde ca

je vous met la petite histoire ici je pensé l'avoir fais mais non dsl



je reprend depuis le debut j'adore cette histoire


le debut de l'aventure galiffete



et voila dimanche matin aprés le petit rassemblement alfa de st pierre
sur dives , bigten adfice et moi méme nous avons pris la route direction
chez galligano :mrgreen: ( c'est bon une 156 sw GTA et une 166 V6 turbo qui ce suive sur les petites routes normande ) .
Avant pose resto obligatoire un petit resto sympa connu par notre ami galli à vers sur mer ,je ne me rapélle plus le mon mais tres bien pas cher et bon
aprés 4 bonnes grosse entrecote frite direction chez galli
enfin un parking pour mettre nos 4 belles alfa
[/quote]
apres quelque petite discution d'alfiste direction la caverne d'ali galli
ouverture de la caverne on cherche un coin d'alfetta trop préssé et la que voient on
apres une petite demi heure de rangement on decouvre enfin la gallifétte






voila l'afetta 2000 de 1979 équipé gpl en 1980 en italie avec la clim s'il vous plais
merci a bigten et adfice pour le coup de main
et un tres tres grand merci a galli pour ce jolie cadeau et l'année de boulot
a y faire

aujourdhui jeudi 17 avril 2008 je prend la route avec mon frangin direction chez galli
arrivé a 11 heures notre galli regonfler les pneus de la gallifétte
évidement je refais le tour de la belle
on branche le booste on enléve les bougies quelque coup de cles pour decollé tout ca
on changent les bougies mais la belle ne veut pas démarré
allé hop galli au volant je pousse on vas la méttre sur le parking on y vera plus clair
on la branche sur la théma du frangin , je pompe je pompe je pompe
ah ca commence a parlé au bout d'une a deux minute le bialb ce met enfin a chanté :yay: :yay: :yay:
en plus il tourne comme une horloge ce que je peu aimé ce moteur
l'échappement ne fais pas de bruit pas de fumé bizard
galli ce met au volant pour méttre quelque petit coup d'accélérateur
un gamin devant son joué a noél
le galli devais etre plus heureux que moi je pense , de voir ca belle
enfin sorti du garage et tourné aussi bien .
tout les voyant son ok on la laisse tournée ca chauffe pas le ventillo ce déclanche bien
tout baigne :winner:
















et nous voila parti pour 30 bornes en pleine campagne
la boite craque un peu en premeire et deuxiéme les freins revienne mal
mais au bout de quelque kilométre tout ce met en place
tenue de route nikel accélération nikel
le voyant de température a 80 celui de l'huile entre 4 et 6 tout vas bien
on arrive nikel a la maison

l'installation GPL



c'etais le 7 octobre 2008


remise en route de l'alfetta

un peu d'histoire

premier mise en circulation en février 1979
puissance 130ch a 5400tr
boite 5
vitesse maxi: 188km/h
poids 1t140
exemplaire vendu: 34733

d'apres l'automobilisimo storico
construite le 21 novembre 1978 et vendue le 30 novembre 1978 en France.
La couleur d'origine est gris claire métallisé et les intérieurs sont en gris.
je pense que la date du 30 novembre 1978 doit etre la vente a un garage alfa

elle a été équipée au gpl en 1980 chez un spécialiste italien



cette alfetta as appartenu a la famille galiniago qui me la gentillement donné il y a quelque mois
contre des bon soins , elle n'avais pas roulé depuis 1999
quelque photo sur l'installation au GPL j'ai mis le circuit en rouge






et la le bouchon de remplisage cacher par le coffre



aujourdhui je me suis décidé a lui méttre un peu de GPL me suis dis vais y méttre 10€ on verra bien si ca marche
premiere surprise 10€ = 12.50L
je vous dit pas je fesais pas le malin que je le métté ca fais presque 10 ans que ca a pas servi
le plein ce passe bien pas d'odeur suspecte je prend la route et j'attend quand méme d'etre en campagne avant de méttre le gpl
au cas ou je m'allume une clope on veras bien :ptdr3: :ptdr3:

arrivé dans une descente je mais en marche le GPL et pi ben ca marche pas et au bout de deux minutes miracle
ca marche j'ai fais 30 bornes comme ca et rien a signalé
ca tourne bien aucun changement part rapport a l'esennce méme au ralenti donc ben c'est impec

Super une alfetta berline de plus!!
aussi ce qui est interessant c est le gpl, antisportife pour certains , en tout cas
tres interessant si l on souhaitte rouller tous les jour avec une essence
"ancienne" !! un choix que je trouve super et que pour ma part j assume!
Car moi aussi j ai equiper il y a 3 ans ma ritmo abarth de gpl!
exactement un LANDI, un peut plus recent que celui de ton alfetta mais
dans le principe meccanique identique!
les seuls differances ce situe au niveau de la bombonne , j ai opter pour une
galette ds le coffre, car la cilindrique prend bcps de place dans le coffre d une
ritmo, et je le sais car la premiere ritmo que j ai eu ; elle en avait une comme
celle la!
La 2 eme differance ce situe au niveau de l arriver aux carbus ,
dans ton cas les durittes arrivent dans les prises de depression directe,
tandis que sur ma ritmo ils ont installer des platines usiné conçu pour les
weber et dell orto, qui viennent se poser a l avant des carbus, dans ces platine
en forme de jumelles il y des centreurs !!! oui oui des centreurs de carbus ,
qui avec une rallonge en teflon epouse et s emboitent dans les centreurs
des carbus !!des belles pieces!!
Le boulot ainsi que les pieces composent l installation est de tres bonne
qualité!! j en suis tres content ça marche tres bien ,le systeme est tres
simple ds son fonctionnement ,rien a voir avec les instals modernes
bourré d electronique qui foutes les boitires de gestion en l aire!
En plus come tu la bien cité le prix !! rien a voir avec l essence et gazole!
meme avec la legere surconsomation , tipique di gpl : ça reste tres rentable!
pour un bon roulleur elle s ammortis tres vite!! aussi contrairement aux idee
reçu ,ça ne flaingue pas les moteur et la puissance on en perd pas tant que
ça !! surtout si on roulle normalment !!
Maintenant pour ce qui est fumer une cloppe au volant , c est simple :
si l installation est en bonne etat ; il y a pas plus de risque d exploser
que avec ta gasiniere ou ton chauffe-eau !!! donque les craintes injustifier
non pas lieu d y etre!
avec le temps tu apprendreras de choses ,
1 a avoir le nez fin!!!! tres important!
2 il existe chez les specialiste et magasin de bricolage , des bombes
de mousse pour decter les fuites de gas,
de temps a autres tu en met sur touttes les connection dirites en gomme ,
cuivre, embout de remplissange (a l arriere pas a l entre!!)
et voila c est tout!
Sinon c est que du bonnheur!!! rouller a 70 centimes le litre !!!!il y a pas photos!!!!
Bonne chance!!


PS: lorsque tu souhaite passer au gpl ,il faut lancer le vehicule, puis passer
de l etat essance (sur le commutateur) a la phase "neutre", ainsi tu purge
l essence ds les cuves est le circuit de pompe!! en suite des que tu n as plus
rien sous la pedela tu bascules au gpl!
il est important d observer cette demarche car sinon en passant tros vite
au gpl le gas arrive tros tot est il rentre ds le moteur avec le restant d essence
est come ils ne se melangent pas ; ça fait des petarades et gargarismes!
Inversement du gpl a l essence tu peut il y aller directe , juste parcontre
relache l accelerateur afin de pas donner d accoups important a la chaine
cinematique!!

cool je te remerci beaucoup pour tout ces bon conseil il me tarde de la récupérer