La Giulietta de RITON

Je vais regarder les bougies ce soir, et mettre du contact sur les connexions cablages.

Merci ...

Oui un faux contact dont nos belles sont habitué , regarde toute les connections niveau bobine , allumeur , gratte un peu les parties cuivré de la téte de delco , décape le doigt d'allumage ectera ....

Ca marche, dès la saturation terrasse terminée.
Fait pas souvent beau din l'ch'nord, alors dès qu'le zeux y pointe ses rayons, on en profite !

J'ai démonté les bougies. Elles sont un peu noir ... un coups de brosse et hop, c'est reparti.
Sauf que la bougie 1 semblait baigner dans l'huile ........ 

La réaspiration des vapeur d'huile, blow-by, passe par le carbu AV, donc est ré injéctée cylindre 1 ?  
En totalité ?  

Si tel est le cas, la depression de re-aspiration est trop importante en reprise bas régime.
Sur les moteurs modernes, de manière à gérer ces re aspirartion, le circuit est doté d'un régulateur ( membrane sur ressort dans la plupart des cas ). Le bialb en a t'il été doté ? Là, j'fait appel aux encyclopédiste du forum  
Autre solution, obturer la connexion / durite qui relie le carbu Av au piquage du cache culbu.
Et / ou  monter un bocal de récupération de l'huile.

Vos avis ?

C'est pas tout ça mais d'main ... j'roule !

effectivement j'en ai vu beaucoup avec un bocal de récupération sur le coté du moteur .... 
tu peut essayer en bricolant un truc avec un bidon d'huile et un bout de tuyau et si ça marche tu fait un montage plus propre !
et voila !  

Superbe !    

merci,en tout cas j'ais pas de soucie avec ce systeme  

Après nettoyage, roulage à chaud, très chaud, à froid, ce phénomène n'est plus apparu.
Un peu au démarrage, quelques Km malgré tout ( peut être le temps de "nettoyer" le circuit blow by), puis ... RAS !

Bref, j'suis prêt pr demain !

J'vais quand même emmener de quoi réduire la section de la durite carbu-piquage, au pire, le filtre reniflard aura la goutte au nez !

super bonne ballade

Bilan du jour ...

Levé/départ de bonne heure:


Mise à jour du totaliseur:


Direction la seine et marne, près de melun, par la nationale puis l'A1, la N104, encore un bout de nationale.
9h00 pétantes, Giulietta rejoint ses cousines ( une quinzaine ).


Un merveille de passage se joint au groupe pour la photo:


Maison à 19h00, après un périple retour par la nationale !

Bref un bien belle journée, un fléché au travers la campagne, du très beau soleil, de bien belles autos !
... et quelques km!!!!!!!

super

merci pour les photos

super tu as du t'éclater ,et tout ça sans problèmes !!!
 

625 bornes et combien de plein ??? 

Super éclate, mais peut être que le facteur m'apportera des nouvelles de la préfecture tant j'ai abusé sur le retour ... 

Coté super 98, à peine 2 pleins (j 'ai pas attendu que ça s'allume  , un bon 10l au 100.

Et quelle musique, la stéréo des cornets avec straight pipe ... 

ça me fait envie !!!
10 litres c'est pas énorme !

pas mal tous ca,ç'est quois comme jantes que tu as dessu  

GT44 a écrit:

pas mal tous ca,ç'est quois comme jantes que tu as dessu  

Des jantes de voiture du peuple

Exactement, des ATS.

Quand j'aurai fini tout le reste, je les ferai polir et peindre.

Je trouve qu'elles lui vont plutôt bien  

Moi aussi, surtout que ça fait penser aux jantes montées sur les GTV V8 2,6.

elles sont en 4X98:scratch: 

Pour illustrer mon propos:

http://www.carfolio.com/specifications/models/car/?car=110880

Temps radieux, voir chaud, super chaud même.
Alors sortie en famille, en ancienne.
Et forcément, tout ne se passe pas toujours comme dans le livre !

Départ 10h30, pour 40' de roulage au travers de la campagne des flandres. Arrivée Sec-Bois Nickel.
Comme je roule en ancienne, de plus de 30 qui plus est, je demande voir si je peux passer coté exposant.
Les papi qui gèrent ne semblent pas emballés puis on me dit que c'est plein. Soit.
Des 16, Arondes, Dauphines, Traction ... entrent derrière moi !
Et quelle frustration de constater que des 607, Toyota MR sont exposées .... 

Bref, la manifestations étant avant tout basée sur les tracteurs, nous en avons vite fait le tour et 1h après, on repart.
Giulietta était garé en plein soleil.
Démarrage nickel, mais après quelques mètres ratatouille à bas régime comme la dernière fois.
Quelques Km après, nickel.
Parking à l'ombre, capot grand ouvert, casse croûte bucolique au bord de l'eau.

Départ, nickel mais quelques Km après, re ratatouille. Rien de méchant car dès que les gaz sont mis, tout va bien.
Le problème est en régime stabilisé, genre cruising sous le soleil sur les petites routes, le bialb. semble tourner sur 3 cyl.
Je soupçonne bien sur les remontée d'huile.

Mon trip de 620 km n'avait pas fait ré apparaître ce phénomène.

La chaleur y serait elle pour quelque chose ?
Et si je mettais un ajutage sur la prise de dépression qui va du carbu Av au cache culbu ?
Ce phénomène peut il être fonction du grade de l'huile utilisée ? 15W50. En 10w40 auparavant et pas de trace de cette ratato

Pas super cool, mais bon, pas trop handicapant heureusement. Pour ce qui est de l'huile, de la 15w50 tient mieux la chaleur niormalement, elle reste plus épaise... (indice 50w à chaud et 15 à froid donc mieux adapté à l'été que de la 10w40).

Tu as raison, ais j'essaie de peser toutes les variables.

Il faut reconnaître que c'est la première fois que je roule avec par un un temps si chaud.

Peut être que mon montage cornet / chaussette y est pour quelque chose.