Pas Alfa le nouveau Daily de Riton

Un p'tite mise à jour pour présenter mon nouveau Daily.

2015 sera l'année du changement avec en premier lieu un nouveau job.
Mais auss l'exigence d'un nouveau daily, le précédent étant un véhicule de fonction:

Bonne auto mais ... mazout donc ennuyeuse !!!  

1ère étape: défintion du cahier des charges
- essence ... le mazout ça pue  
- BVA (ça c'est pour le dos )
- > 150 cv ... ça c'est pour pas dormir
- coupé si possible

Après selection Lbc, coup de fil, visites, essais et ... négociations avec Mme, voici l'heureuse élue:







Une 2.2 Vti 4WS BVA de 1997

Mienne depuis quelques jours et déjà beaucoup de plaisirs

Excellent choix, même si je préfèrais la ligne (surtout le popotin!)
de la serie précédente.

Et tu vas voir: Honda, c'est pas fiable!!!

C'est pour ça que j'ai choisi la BVA en 2.2 ...

J'adore l'Ar de la 4G, mais pas fan ni de l'Av ni de l'intérieur.
Sur la 5g, le style int, ext m'apparait plus homogène.

Et ce moteur, incroyable, coupleux avant 5000 t/mn, furieux après et jusqu'à 9000 t/mn.
Content de mon choix

Très bon choix mais avec ce moteur tu as plus que 150 cv?

185 ...

spidman a écrit:

Excellent choix, même si je préfèrais la ligne (surtout le popotin!)
de la serie précédente.

Et tu vas voir: Honda, c'est pas fiable!!!

+ 1 pour la ligne de la précédente Pour le reste,n je sais pas
J Louis

ritonbiscione a écrit:

185 ...

Ah oui, c'est mieux Tu ne dois pas être très lourd en plus!

On la sent légère et très directive, mais les jantes à déport doivent y être pour quelques choses.

ritonbiscione a écrit:

J'adore l'Ar de la 4G, mais pas fan ni de l'Av ni de l'intérieur.

Pareil, on a l'impression qu'ils avaient les bons ingrédients pour le style mais qu'ils ne les ont pas tous mis en même temps.
Mais tu devrais bien t'y retrouver.
En tout cas, merci et bravo d'être passé d'un truc qui pue à un vrai moteur.

Merci

Très bon choix !

Moi, j'ai eu un peu le même raisonnement que toi pour ma daily, mais en neuf uniquement pour la fiabilité...
Du coup, je suis retourné chez Subaru...BRZ, enfin une Sub' qui tête pas ses 15 L de SP98 !....

L'ai vu ce matin, tres propre,bella
Encore une bonne affaire que tu as fait là
Amuse toi bien Éric...

Ps; je suis jaloux, c'est celle de Jérémy....trop trop belle sa giulietta launch édition 😍

Merci Max.

Effectivement, sa Giulietta est magnifique.

spidman a écrit:

Excellent choix, même si je préfèrais la ligne (surtout le popotin!)
de la serie précédente.

Et tu vas voir: Honda, c'est pas fiable!!!

C'est vrai car j'ai vu en direct une magnifique S2000 qui a EXPLOSE son moteur devant moi sur le circuit de Charade (et j'ai failli lui rentrer dedans avec ma 75 EVO au freinage à cause de l'huile sur la piste, j'ai bien cru que c'était ma fin !!! énorme frayeur!!! ).

Et sinon, bravo pour ton acquisition!
Même si je ne suis absolument pas fan d'Honda (à l'époque de mes compétitions en moto-cross, j'étais pro-Kawasaki et anti-Honda ).

Honda pas fiable c'est une joke, c'est 100 fois plus fiable qu'Alfa et je sais de quoi je parle j'ai eu/ai les deux. Alfa sait faire des moteurs aucun doute la dessus mais Honda aussi et pour le reste de l'auto en étant objectif ben il n'y a pas photo.

JC

Le plaisir, mon plaisir n'est pas qu'une question de fiabilité

Sinon, hiern j'ai eu quelques surprisses que nos vielles 116 ne peuvent renier.
Lorsque j'ai acheté l'auto, l'éclairage de la parti gauche du tbd ne fonctionnait pas.
PAs grave j'ai démonté, remplacé l'ampoule HS, checker les autres on ne sait jamais, tester, remonter et ... coté droit à faire aussi.
Re belote et ... repère D4 qui ne s'allume plus.
Re re démontage de l'enjoliveur de ... le phénomère disparait
Remontage et douceur et depuis RAS ...

Comme quoi ...

Non mais Honda, je ne veux pas dire que c'est pas fiable, mais c'est pas plus fiable que les autres.
En moto-cross, leurs moteurs 125cm3 2 temps, à une certaine époque, pétaient comme du verre. Nous pro-kawasaki, on se moquait d'eux souvent
C'était de bonne guerre. Rien de méchant

Ceci dit, la S2000 qui a pété son moteur devant moi, c'était vraiment impressionnant ! C'est la première fois que je vois ça en direct (à part en spectateur sur des courses auto bien sûr).
Apparemment, le moteur de la S2000 avait un défaut de conception sur leur circuit d'huile (pompe à huile?). Défaut qui a été résolu sur la phase 2 à priori.

Fifou_ a écrit:

Apparemment, le moteur de la S2000 avait un défaut de conception sur leur circuit d'huile (pompe à huile?). Défaut qui a été résolu sur la phase 2 à priori.

Tout à fait et lorsque ça déjauge à plus de 9000 t/min (il n'y qu'en compétition qu'Alfa atteignait ce genre de régime) ça ne pardonne pas

Disons que Honda, comme tous les autres constructeurs à des problèmes de fiabilité spécifiques mais quand on s'amuse à regarder de manière globale les classements de fiabilité en France et en Europe on voit que Honda est systématiquement dans les premiers de la classe (avec les autres japonais d'ailleurs) alors que les italiennes en général et Alfa en particulier sont dans les derniers, ça c'est un fait avéré, c'est cruel mais c'est comme ça.

JC

Salut !

Ouai, c'est sympa aussi Honda, mais pas du tout pour les même raisons qu'Alfa !
Dans les années 90, quand j'avais encore ma 33red (1,3 S avec doubles carbu), j'ai eu aussi une civic 1,4, 90Cv !
la Honda : tout fonctionne bien, très bonne tenue de route, espace intérieur rationnel et moteur efficace, bonne motricité, design original... mais moteur qu'il faut cravacher et qui hurle en disant "non ça suffit !!!"
la 33 : le charme indéboulonnable du boxer !! le moteur qui en redemande toujours et encore !! légèreté mais tenue de route très perfectible, motricité HS, et plein de de trucs électriques qui lâchent régulièrement...
de puissance et poids équivalent, c'était évident que la Honda était plus efficace et performante que l'Alfa...
Mais je préférais la 33

Quant à la fiabilité, sur les moteurs, Alfa n'a rien à envier à Honda ! que ce soit les Boxer ou les V6, ce sont des moulins increvables pour que qu'on les entretienne comme il faut ! sur la génération Fiat comme les Twin, il y a plus de fragilité, il faut le reconnaitre : un manque d'entretien et de suivi par des gens compétents, et on a vite fait de flinguer un moulin...
Mais en dehors de la mécanique, Honda reste super fiable, bien mieux qu'Alfa, c'est certain !

Rodolphe