La Giulietta de RITON

tu est radin sur la video 8S ç'est leger ,tu aurais pu nous mettre au moin 1MN

beau boulot et courage pour la suite

11h00, ma femme m'appelle ... j'ai reçu 2 colis !



Etriers, bande isolante et colliers, plus 2 biellettes de train Av pour la 3,2l.

Inutile de vous dire qu'il m'a été difficile de rester concentré cet après midi, ni quel va être mon emploi du temps de ce soir ...

ya un topic sur la bande isolante,je suis pas persuadé de l'effet sur une auto de tout les jour,tu nous dira ton ressenti ,je peut en avoir gratos ma femme boss dans l'isolation thermique et phonique

La bande isolante n'est pas pour la perfo collecteur échappement.

Je veux en faire un isolant autour de l'échappement en proximité de l'étrier ARD, pour le protéger.

Voici l'objet tant désiré:



Et le travail de ce soir:


Etrier, alimentation, disque, cardan remontés.
Reste à rebrancher le frein à main, un resserage des BTR et purge ... Madame pompera !!

Allez, au dodo

a ok,pas bete ça

ritonbiscione a écrit:

Madame pompera !!

Euh...



Bon, blague à part, réserve lui donc cette activité pour des choses bien plus agréables

Je te conseille plutôt de mettre le circuit sous pression (au niveau du bocal du MC).
TU épargneras ton MC, et tu gagneras du temps

[/quote]
Je te conseille plutôt de mettre le circuit sous pression (au niveau du bocal du MC).
TU épargneras ton MC, et tu gagneras du temps [/quote]

Il me faudrait pour ça un couvercle de bocal ldf "maquétté".

Voila mon acquisition:



Je m'interroge cependant.
La notice précise la mise en pression du cricuit et d'écraser la pédale de frein.
Je pensais qu'avec ca on pouvait purger seul.

Faut il en plus un tuyau clapet anti retour sur les vis de purge ?

Pas beaucoup bossé sur la Giulietta ce WE (ai préféré passer un peu de temps avec la famille) , mais j'ai quand même un peu avancé.

J'ai fini le remontage des freins (plaquettes et frein à main).
Mais avant de procéder à la purge, j'ai voulu proteger ce nouvel étrier de la chaleur de l'échappement.
J'avais acheté de la bande à cet effet.
J'ai donc attaqué le démontage du silecieux Ar, dont la connection avec la partie centrale avait reçu des doses quotidiennes généreuses de WD40 depuis plusieurs jours. Démontage Nickel.
Par contre, impossible de le désengager totalement du train Ar, l'embout frotte par terre, bloque dans les chandelles.
Bref, j'ai donc du poser les bandes en 2 étapes, de part et d'autre de la fixation par vis.



Ce soir, ou demain soir, purge !

Bonne idée le ruban
J'avais fait pareil sur ma EVO.

+1

Bonjour,
Je voudrais savoir ou vous avez trouver l'appareil a purger les freins et peut t'on aussi purger le maitre cylrndre d'embrayage avec.
Cordialement JP

J'ai trouvé l'appareil chez NORAUTO.
Il doit être dispo chez tous les accessoiristes auto et même sur le bon coin.

A priori on peut tout purger avec.

évite la purge du récepteur d'embrayage si tu n'en as pas vraiment besoin

sinon excellent l'idée du bandage

ritonbiscione a écrit:

Pas beaucoup bossé sur la Giulietta ce WE (ai préféré passer un peu de temps avec la famille) , mais j'ai quand même un peu avancé.

J'ai fini le remontage des freins (plaquettes et frein à main).
Mais avant de procéder à la purge, j'ai voulu proteger ce nouvel étrier de la chaleur de l'échappement.
J'avais acheté de la bande à cet effet.
J'ai donc attaqué le démontage du silecieux Ar, dont la connection avec la partie centrale avait reçu des doses quotidiennes généreuses de WD40 depuis plusieurs jours. Démontage Nickel.
Par contre, impossible de le désengager totalement du train Ar, l'embout frotte par terre, bloque dans les chandelles.
Bref, j'ai donc du poser les bandes en 2 étapes, de part et d'autre de la fixation par vis.



Ce soir, ou demain soir, purge !

Pareille pour le demontage du silencieux du coup je l'ais coupé vue que je le change,et comme le parallélogramme de watt est decendu ça va etre plus façile de mettre l'autre (supersprint deux sorties ronde)

GT44 a écrit:

ritonbiscione a écrit:

Pas beaucoup bossé sur la Giulietta ce WE (ai préféré passer un peu de temps avec la famille) , mais j'ai quand même un peu avancé.

J'ai fini le remontage des freins (plaquettes et frein à main).
Mais avant de procéder à la purge, j'ai voulu proteger ce nouvel étrier de la chaleur de l'échappement.
J'avais acheté de la bande à cet effet.
J'ai donc attaqué le démontage du silecieux Ar, dont la connection avec la partie centrale avait reçu des doses quotidiennes généreuses de WD40 depuis plusieurs jours. Démontage Nickel.
Par contre, impossible de le désengager totalement du train Ar, l'embout frotte par terre, bloque dans les chandelles.
Bref, j'ai donc du poser les bandes en 2 étapes, de part et d'autre de la fixation par vis.



Ce soir, ou demain soir, purge !

Pareille pour le demontage du silencieux du coup je l'ais coupé vue que je le change,et comme le parallélogramme de watt est decendu ça va etre plus façile de mettre l'autre (supersprint deux sorties ronde)

Des photos ......

quand je l'ais photos,j'ais recuperé un primaire supersprint tres peut servi pour 50€ livvré

je met la tof sur mon topic

Bonjour
Encore moi, la bande que vous mettez autour du pot pour attenuer la chaleur sur l'etrier arrière est vraiment efficace et ou on la trouve chez nortoto ou ?
Merci
Cordialement JP.

Efficace je suppose, c'est le type de produit utilisé pour les répartiteurs collecteurs echappement.

Pas dispo chez NORAUTO mais plutôt BPS Racing ou GT2i.

Je rpofite de ce 1er jour de vacances et de ce 1er AM Ch'ti ensoleillée depuis longtemps pour m'attaquer à la purge.

Je met sous pression, je glisse sous le pont, branche le Wizibleed, mais doit constater que le liquide ne coule pas tant que je l'imaginais, malgré les 10psi de pression.
Ca fait un peu naïf comme remarque, mas c'est normal ça ?
Je répète l'opération sur les 4 vis.
La sensation à la pédale n'est pas terrible, j'ai comme un doute !

Je vais essayer de la sortir du garage ....

De retour ... enfin !

Ce soir, j'ai déposé la Giulietta chez le mécano pour passage au CT demain.
Je croise les doigts ... et tout le reste.

Samedi, sortie en Champagne avec l'Alfa Cllub du Nord, et le temps ne s'annonce pas trop pourri !