La chariote du Diable : alfa 75 turbo America!

fenris a écrit:

Salut Fifou,

Sympa de voir que ca avance.
Pour les joints des Brembo..... ca n'existe pas.
Il est de coutume de prendre la pochette des ATE. Ils sont legerement different mais ca le fait quand meme (fait sur les miens pas Jacques).

Oui je suis au courant de cette "coutume" Mais j'espérai que ça soit refabriqué aujourd'hui.
Pleins de trucs apparaissent en refabrication de nos jours, alors peut-être qu'un jour, ce sera le cas de ces étriers, d'autant plus que ça en fait des versions qui les possèdent!

Quant aux pochettes ATE, ça se monte facilement sur les pistons d'étriers Brembo ?
Y-a-t-il une astuce de montage quelque part ?

D'ailleurs, j'aurai dû les commander chez Jérôme hier en même temps que les rotules...  

 Malheureusement aussi en Italie il n'y a pas de pièces d'origine Brembo et se replie sur les parties Ate.

C'est vrai qu'une refabrication serait bien. Je suis sûr que ces etriers Brembo n'etaient pas exclusivement monté sur des Alfa.
Peut etre qu'une grande partie de la production automobile italienne les avait.

Ca me fait penser aux eclaireur de plaque pour GTV qui sont identiques au Utilitaire FIAT (encore aujourd'hui).

les plaques arrière Golf Gti années 80 sont identique à l'avant des notres transaxle,
non,il n'y a pas des voiture de la production Alfiat qui montent d'origine les etriers Brembo a double cilindre des transaxle.

Bonjour, il existe une entreprise qui s'appelait Freinage 95, en région parisienne à l'époque a déménagé en région Sud Ouest sans doute dans le 47.
C'était plus ou moins l'équivalent de B2H pour le freinage.

Bon ce matin, j'ai pu retourner bosser 2h sur la voiture.
Pas beaucoup avancé mais on en chie sur de tout petit détail et ça fait perdre du temps.

J'ai voulu changer les deux soufflets de crémaillère et c'est une galère...
L'écrou qui retient la rotule qui se met sur la fusée est grippé (sur les 2 côtés). Impossible de les sortir.
Le garagiste passera un coup de chalumeau cette semaine.

J'ai quand même avancé ailleurs :
- changement des rotules de triangle inférieur,
- remontage des fusées,
- remontage des amortisseurs (pas encore fixés côté moteur) et c'est tout en 2 heures...

Voici les photos :

On voit l'état des soufflets :





Et voici les fusées (pour double étriers) qui sont montées ainsi que les amortisseurs :



J'ai graissé les crans de la crémaillère :



La prochaine étape sera de monter les soufflets neufs, les tirants de châsse (avec rotules) et les disques + étriers.

   

Ce sont les petits aléas de la mécanique ancienne   

+1


mais ça avance

Pourquoi tu n'as pas passé un coup de peinture sur les passages de roues tant que tout était démonté ?

bertone a écrit:

Pourquoi tu n'as pas passé un coup de peinture sur les passages de roues tant que tout était démonté ?

Bah ça ne sert pas à grand chose : non seulement ça ne se voit pas en condition de roulage mais en plus, je compte mettre les garde-boue d'origine pour protéger.
Les fusées, c'est différent : elles étaient très rouillées et c'était nécessaire de faire un sablage + peinture.
De même que les longerons ont été refait et peint. Le reste, ça n'avait pas d'importance.

bo boulot   

Fifou_ a écrit:

bertone a écrit:

Pourquoi tu n'as pas passé un coup de peinture sur les passages de roues tant que tout était démonté ?

Bah ça ne sert pas à grand chose : non seulement ça ne se voit pas en condition de roulage mais en plus, je compte mettre les garde-boue d'origine pour protéger.
Les fusées, c'est différent : elles étaient très rouillées et c'était nécessaire de faire un sablage + peinture.
De même que les longerons ont été refait et peint. Le reste, ça n'avait pas d'importance.

Même avec des protections plastoc, j'aurais peint ces passages de roues car on protège mieux la tôle sur ces endroits inaccessibles mais plein de flotte et de sel... Comme sous les extensions d'aile des 205 GTi qui pourrissent là...

Mais courage pour l'avancement !

Je suis de cet avis aussi.   
Et puis, avec les roues braquées, ça se voit quand mème..... et il y a la satisfaction de se dire que l'auto est nickel mème dans les endroits les plus cachés.  

Certes, mais c'est trop tard maintenant   
En fait, j'en avais marre d'attendre...  

En tout cas, contrairement à ce que vous croyez aux vues des photos, il n'y a pas de zones d'absence de peinture : la peinture rouge à certains endroits est tout simplement "délavée" mais pas partie. C'est pour ça que la peinture noire a été mise uniquement sur les zones qui présentaient un risque.
Les garde-boues d'origine sont bien efficaces pour protéger (on voit la différence entre les GTV sans garde-boue dont les joues d'ailes pourrissent et les 75 avec garde-boues qui n'ont jamais ce problème).

Bon j'ai pu avancer encore un petit peu sur l'auto.

J'ai donc réussi à remonter les 2 soufflets neufs de la crémaillère, remonter le tout sur les triangles.
Les amortisseurs sont en place.

Ensuite, j'ai démonté en 3 morceaux les deux tirants de châsse afin de pouvoir monter les rotules. Ca a été une galère car c'était bien grippé (surtout un des deux), il a fallu passer le chalumeau pour faire chauffer et pouvoir dévisser.
Les rotules sont donc montées et le tout a été poncé et peint en noir.
Il reste en percer la coque pour y mettre les roules (avec des cales).

J'ai quand même peint en noir la coque au niveau des trains avant sur conseil de Bertone Je l'ai fait un peu à l'arrache mais ça suffira et c'est effectivement plus propre.
J'ai testé aussi les garde-boues : ça se montera mais avec un peu de difficulté car j'ai un tube d'arceau qui passe pour le renfort vers la tête d'amortisseur.

Les disques de frein ont été démonté (la partie du roulement enlevée) afin de pouvoir faire une rectif des disques (c'est Christophe qui le fera). Là aussi, la galère avec les 2 petites visses bien grippés et avec l'encoche pour le tournevis abimée...

Si Christophe fait son taf (rectif des disques + perçage coque pour les rotules), normalement, je pourrai enfin finir de remonter le train avant samedi prochain !   
Sauf grand événement...   (le terme est pour le 9 mars   ).

Voilà, voilà! Les photos arriveront ce soir quand je serai chez moi

Fifou_ a écrit:

J'ai quand même peint en noir la coque au niveau des trains avant sur conseil de Bertone ;)Je l'ai fait un peu à l'arrache mais ça suffira et c'est effectivement plus propre.

Et bien tu vois, je te l'avais dit !   

 vite les photos!   

+1

Félicitations Fifou !
Et je croise les doigts pour tes deux projets !  

Salut Fifou. Ca avance c'est l'essentiel ! A bientôt   . ALEX.

Salut les amis!

Merci pour vos encouragements!
Pas eu le temps hier de mettre les photos, on était aller chez la gynéco... bon, c'est imminent...   une question de jours ou d'heures...

Tiens nous au courant alors !   

La relève ne va plus tarder   . Grosses bises a vous 3 . ALEX.

oh punaise, Fifou va devenir papa, papa turbo   

Felicitation   

 papa gâteau oui comme la puce!