MrLindt : une présentation s'impose !

ouais je vais le changer mon pseudo alors

Salut !

j'ai bien reçu vendredi le régulateur de pression d'essence de Sieur Gatouille (et oui, c'est un gentleman !!) tout joli tout chromé.

Ce matin réception de Flector et câble d'accélérateur from outre-manche (moins d'une semaine, c'est rapide)
et également les bougies NGK iridium

Je passe ce soir au garage avec APN (petit reportage demain ) et j'espère récupérer titine en pleine forme fin de semaine ou début de semaine prochaine...

Rodolphe

Bon... reportage est un bien grand mot...

Titine avec ses copines...


le 2,5 dépouillé


et le 3L en cours d'acastillage :


et, faut m'aider, j'ai mélangé les flectors, le neuf et l'ancien...
d'après vous, c'est lequel ?


normalement je récupète la bête en fin de semaine... faut que je finisse de ranger le garage !!

Rodolphe

Salut Rodolphe,

Génial tout cela !

N'oublie pas de le rôder un petit peu tout de même !!!

A+
Nyet
PS : Garde les Zender précieusement ! Leurs côtes va grimper à coups de milliers

Bon, ça avance... devrait craquer aujourd'hui !!!

pas mal de petites différences entre les moulins avec nécessité de magouiller :
le démarreur est un peu différent car volant moteur différent...
pompe à eau avec poulie différente, et donc on remet celle du 2.5 mais là c'est la poulie dentée pour le capteur pmh qui touche... et un petit coup de tour pour raboter ça...
et encore d'autres petits détails...

bref j'espère qu'il va démarrer aujourdh'ui !

Rodolphe

Génial !

MrLindt a écrit:

pas mal de petites différences entre les moulins avec nécessité de magouiller :
le démarreur est un peu différent car volant moteur différent...

Je serai curieux de savoir laquel des méthodes a été appliquée ici ...

https://alfaromeotransaxales.forumactif.info/l-atelier-reparations-preparations-carrosserie-f3/monter-un-v6-30l-12v-dans-un-gtv6-25l-t2371-360.htm

Encore un peu de patience !!!

A+
Nyet

Et alors le 3.0 n' pas encore fait ses premières vocalises...

GTV007

Ben non... pas encore... je piaffe !!

normalement c'est pour ce matin... sans moi (c'est drole cette idée qu'il faut bosser !!)

je vous tiens au courant !!

Rodolphe

MrLindt a écrit:

Bon, ça avance... devrait craquer aujourd'hui !!!

pas mal de petites différences entre les moulins avec nécessité de magouiller :
le démarreur est un peu différent car volant moteur différent...
pompe à eau avec poulie différente, et donc on remet celle du 2.5 mais là c'est la poulie dentée pour le capteur pmh qui touche... et un petit coup de tour pour raboter ça...
et encore d'autres petits détails...

bref j'espère qu'il va démarrer aujourdh'ui !

Rodolphe

Si tu veux une poulie sans dents, moi j'en ai, et tu me files celle avec les dents...

3litresourien a écrit:

Si tu veux une poulie sans dents, moi j'en ai, et tu me files celle avec les dents...

ah ben là c'est trop tard !!
on lui a fait le coup du père François : passage au tour, et Zou, plus de dents !!!

c'est con parce que quand on voudra installer une injection rpogrammable, on va se retrouver très con !!

Rodolphe

cela fait 1 ans que c'est dans la signature de tous mes messages sur tous les forums... Elle avait 3 gorges ou 2?

2, donc c'est pas grave, j'en ai une...

oui, 2 gorges...



Je sais que tu recherche une poulie 3 gorges depuis longtemps...

mais sur le coup de tour, j'ai été mis devant le fait accompli
et d'alleurs, ils ont plié de la barre et cassé de la clé pour la dévisser, la s....e !!

Rodolphe

MrLindt a écrit:

Bon, ça avance... devrait craquer aujourd'hui !!!

pas mal de petites différences entre les moulins avec nécessité de magouiller :
le démarreur est un peu différent car volant moteur différent...
pompe à eau avec poulie différente, et donc on remet celle du 2.5 mais là c'est la poulie dentée pour le capteur pmh qui touche... et un petit coup de tour pour raboter ça...
et encore d'autres petits détails...

bref j'espère qu'il va démarrer aujourdh'ui !

Rodolphe

Salut monsieur Chocolat,
Le démarreur entre le 3.0l et le 2.5l sont identiques.
Les pions de centrage des 2 volants sont différents mais la géométrie des 2 montages volant + vilo en 2.5l et 3.0l sont identiques.
La poulie n'a que 2 gorges.

Pour la poulie "édentée", vérifie bien que tu as un bon alignement avec celle de l'alternateur.

ciao

Nyet a écrit:

Génial !

MrLindt a écrit:

pas mal de petites différences entre les moulins avec nécessité de magouiller :
le démarreur est un peu différent car volant moteur différent...

Je serai curieux de savoir laquel des méthodes a été appliquée ici ...

https://alfaromeotransaxales.forumactif.info/l-atelier-reparations-preparations-carrosserie-f3/monter-un-v6-30l-12v-dans-un-gtv6-25l-t2371-360.htm

Encore un peu de patience !!!

A+
Nyet

salut Tanguy,

je n'ai pas eu cette problématique là car chaque moteur a gardé son propre volant moteur...

ah oui, nouvelle du jour :


ça tourne !!!

ce matin c'est moi qui faisait des tours dans mon slip sans toucher l'élastic quand le mécano me disait que ça ne démarrait pas, qu'il craignait une distribution décalée...

et cet AM, coup de fil pour me dire que ça tourne très bien, qu'il y avait juste un tuyau à l'admission de débranché et que c'est pour ça que ça ne démarrait pas

Content, Rodolphe

MrLindt a écrit:

Content, Rodolphe

Ton slip aussi j'imagine.......

Félicitations Rodolphe !

Le loup de la plage !

MrLindt a écrit:

ah oui, nouvelle du jour :


ça tourne !!!

ce matin c'est moi qui faisait des tours dans mon slip sans toucher l'élastic quand le mécano me disait que ça ne démarrait pas, qu'il craignait une distribution décalée...

et cet AM, coup de fil pour me dire que ça tourne très bien, qu'il y avait juste un tuyau à l'admission de débranché et que c'est pour ça que ça ne démarrait pas

Content, Rodolphe

Super cool, qu'avez vous fait pour le réviser ?

Très content pour toi Rodolphe, mais il est règlé pour rester derrière les twin psark

Bon il marche bien, tu me le rends mon moteur

Eh bien que de bonnes nouvelles en cette journée !!!

Gatouille a écrit:

Très content pour toi Rodolphe, mais il est règlé pour rester derrière les twin psark

Bon il marche bien, tu me le rends mon moteur

Faudrait d'abord qu'il vombrisse ce fameux TS avec Sybelle

A+
Nyet

Nyet a écrit:

Faudrait d'abord qu'il vombrisse ce fameux TS avec Sybelle

A+
Nyet

Faut suivre un peu Mr Nyet, la Sybelle, c'est pas pour tout de suite, qu'il a dit le Mr Gatouille .

Il y en a un qui suit bien vu Bertone, mais tu sais Nyet plus de 6 bougies çà lui fait trop il suit plus

C'est vrai ! 8 bougies, c'est des moteurs d'hommes !

Faut encore avoir un moteur qui aie des compressions

Moi je dis... rien ne vaut un bon V6 3.0l 12 v !

C'est beau, puissant, un son envoutant....