GTV6 SERIE SPECIALE MONACO

Bonjour à tous,

j'ai attrapé le virus alfa lorsque j'étais enfant et que mon oncle avait une belle gtv 2l grise.
depuis j'ai toujours voulu en posseder une et si possible en V6.
alors apres mes 2ans de permis , je me suis offert une belle 145 1,6 TS 120cv je l'ai adorée et gardée 3ans et 75000 km puis une 406 coupéV6 et une BMW 525 da que j'ai toujours, mais les deux dernieres ne m'ont jamais fait oublié l'alfa pourtant moins puissante, moins bien finie mais tellement plus amusante, alors j'envisageai une nouvelle alfa

c'est chose faite depuis un mois maintenant, j' en ai trouver une par hasard chez espace century (specialiste alfa ancienne dans le 91) en allant me renseigner pour une autre que j'avais vu mais "chocquée" à l'avant.

Négociation difficile avec le patron qui la vendait non roulante et qui voulait pas vraiment faire la remise en route que j'avais demandé (il avait peur de pas rentré dans ses frais je crois)

du coup comme elle me plaisait vraiment et qu'il l'a vendait 1900€ je l'ai mise sur un plateau et je l'ai prise telle qu'elle.

La voiture est rouge alfa, modèle 86, interieur cuir noir avec casquette de t. de bord en cuir, toit ouvrant, la caisse est saine et à déjà été restauré une fois et repeinte d'un voile de peinture.
je suis le troisieme propriétaire.



Apres de longues heures passées dessus avec mon oncle et le copain de ma soeur mécano de formation, on a procédé au redemarrage et quel soulagement pour moi d'entendre le moteur tourné, car je vous rappelle que je l'ai acheté non-roulante.

La vrai difficulté pour nous: trouver pourquoi la pompe à essence n'est pas alimenté par le faisceau d'origine...Du coup branchement en direct pour le momment

elle tourne correctement mais le moulin a quand même l'air fatigué car elle affiche 92 mkm au compteur mais elle a déjà du faire au moins une fois le tour!

sinon elle a eu son controle technique et les soubassements sont propres


j'ai fait plein de photos mais je comprends pas comment les mettre(pourtant j'ai lu le post) et je suis pas bon en informatique mais je peux peut étre les envoyer par mail à quelqu'un qui les mettraient sur le forum pour moi.


en tout cas merci au forum et ses menbres pour vos conseils car ils m'ont beaucoup aidé

Salut Pipo,
félicitation pour ton achat !
Fais pété les photos

A+

Je l'ai vue cette auto, en effet propre attention aux joues d'ailes et bac de roue de secours rouillés si me souviens bien.

Amuse toi bien

Bienvenue ! vite les photos!

+1

Des photos, des photos, des photos !!!



Bienvenue à toi et a ton GTV au fait...

Bienvenue et vivement les photos.
Très rare, il me semble les Monaco......

Qu'il est bon de concrétiser des rêves!!!

Amuses-toi bien

felicitation pour l'achat du monaco, mais ton histoire de voile de peinture c'est une connerie... ca n'existe pas. ou elle a etait repeinte ou elle a ete polishé.

vivement les photos

Photos













Il est beau, non ?

A+

Oui, il est très bô !!! Je vais être jaloux !!!

Par contre, est-on certain que ce soit un Monaco ?

A+
Nyet

Le monaco n'est rien d'autre qu'un GTV6 rouge avec interieur cuir noir et toi ouvrant de serie. Il devrait y avoir une plaque numeroté sur le tableau de bord et aussi un liseré double couleur "or" avec ecrit "monaco" qui entoure la caisse.
Vu que ce GTV a ete repeint, le liseré n'a pas ete remplacé. Ou alors c'est un type qui c'est fait chier a remettre un interieur de Monaco dnas ce simple GTV6 rouge a toi ouvrant

En tout cas, j'en connais un, de Monaco accidenté en Eure et Loir. Si un jour tu as besoin de pièces spécifiques...

J'ai vu un vrai monaco samedi dernier, en cours de démontage ( trop pourri ) dans son jus d'origine et il correspond à la description qu'en fait Fenris.
Si ça peut aider à l'identification, la marque du toit ouvrant est Britax....

Le tableau de bord recouvert de cuir est aussi une spécificité du Monaco ?

jolie finition.

Le toit ouvrant n'est donc pas coulissant sur cette version?

AlfaJet a écrit:

Le tableau de bord recouvert de cuir est aussi une spécificité du Monaco ?

C'est juste la casquette qui entoure les compteurs qui est en cuir et, à ma connaissance, seuls les Monaco ont eu droit à cette touche de luxe.

Quelques explications se trouvent sur le site de RS200 ...

http://www.gtv6-156gta.be/LaGTV6presentGenerale2.html#seriesspeciales

A+
Nyet

OUI C'EST BIEN UN MONACO,

le toit ouvrant est bien de marque Britax, et il est seulement entrebaillant, casquette de tbd. en cuir mais pas de plaque dans l'habitacle ou bien elle a été retirée.

Pour le liseré sur la carrosserie, il a disparu lorsque la voiture a été repeinte, l'ancien proprio n'en était pas fan.
chose surprenante, il m'a appris que le véhicule est apparemment de conception 1984, mais la premiere immatriculation,elle, date de 1986.

Ca coincide avec ce que j'avais entendu comme quoi certains gtv étaient stockés parfois plusieures années avant d'être vendues.


Merci à J.F pour avoir mis les photos à ma place.

un petit up pour vous demander deux ou trois choses...

j'aimerai faire vidanger la boite et le pont, combien ça peux me couter ?


la courroie de distribution à l'air propre, mais je me méfie avec le caoutchouc surtout que j'ai l'impression que ça fuit au niveau du galet hydrolique
(je précise que tout est conforme à l'origine sur ma voiture)

combien coute le remplacement de la distrib sur le V6 ?


je vais faire la vidange et compte mettre de l'huile 10 W40, qu'en pensez vous ?
je trouve pas de 10 W 50 ou à des prix déments


avez vous des avis sur garage BUSSON, j'en entends que du bien, est ce que ça reste raisonable côté tarifs ?
j'ai prix contact avec quadrifoglio, mais leurs tarifs sont surréalistes... (1200 € pour une gosse révision sur mon gtv)

je suis assez novice en mécanique mais si quelqu'un veut me former ou m'aider à faire ces choses là même moyennant finance, je suis preneur!

Quand je vois ce que font certains sur ce forum, je me dis qu'il y a plus beaucoup de mécaniciens comme ça dans les garages aujourd'hui


Merci

Chut, pas de nom !!!

Les garages que tu cites ont d'après ce que j'ai pu lire ça et là d'excellentes réputations !

J'ai croisé Mister Claude voici une quinzaine de jours sur le circuit de Spa pour le Challenge Alfa ...
Rien à redire, son bolide est solide ! Une excellente pub !

En ce qui concerne le tarif, je n'en ai aucune idée mais en quoi consiste exactement ce gros entretien ?

A+
Nyet

tendeur hydrolique qui fuit c'est normal sur un V6, rien d'alarmant, meme en neuf.
Pour le garage Busson, tu peux y aller els yeux fermé.

Souvent, ce sont des fuites aux poulies d'AAC, les petits joints toriques dedans se durcissent et ce n'est plus etanche.

Il faut deposer la partie centrale de chaque poulie, changer le joint et remonter.
Pas besoin de deposer la courroie, juste se placer aux repères.

Outillage spécial obligatoire:
- outil fourche pour maintenir la poulie lors du devissage et revissage vis.
- extracteur spécial pour enlever la partie centrale.

http://alfasei.canalblog.com/archives/2009/01/16/12110391.html#comments

Bonjour et bienvenue sur ce forum.

J''ai la même. Au voleur!!!!!!!!!!


Fabriquer en 1984 et vendu en 1986, comme moi. La seule diffréence, j'avais un volant en "cuir" noir et un pommeau de BDV en plastique noir.


C'est bien une Monaco tout comme moi. Extérieur rouge, inter skai/cuir noir, toit ouvrant verre entrebaillant (métallique et coulissant avant 1984, A vérifier), recouvrement du tableau de bord en "cuir". Il te manque le liseré doré qui fait toute la longueur de la voiture avec le petit Monaco sur la fin du liseré à l'AR de la voiture.

A+

Marc

pour répondre à ta question nyet, j'avais demandé une estimation pour faire une remise en route car j'ai acheté mon gtv non roulant et il m'ont répondu il faut faire une grosse révision pour environ 1200 €

donc j'imagine que c'était vidange + tous les filtres + les durites + points de controle car il m'ont pas parlé de changer quoi que ce soit.
c'est pour ça que je trouve la prestation un peu cher, mais par contre j'entend que de bonnes critiques à leur sujet

c'est pas comme l'autre spécialiste parisien où j'ai acheté la voiture...

par contre personne n'a une idée de combien coute de faire changer la distrib ?



Autre question; est ce que du métal 5 peut faire du bien à mon moteur ?
car je le trouve un peu poussif pour 160 cv din, je pense que les compressions doivent pas être bonnes


quelle est votre conso en ville ? la mienne doit être proche de 20L/100 sans tirer dessus plus que çà et jamais à froid
j'ai l'impression qu'elle est trop riche mais je ne sais pas comment faire de réglages et si c'est possible.

sinon je suis proche de mantes la jolie peut être y a t-il des menbres du forum proches de chez moi ? une visite pourrait être sympa


A+