GTV6 SERIE SPECIALE MONACO

Voilà, j'ai craqué à nouveau !

je me suis offert une belle 75 ts rouge 130 de 180 mkm.

gros entretien, premiere main, tres saine, pour pouvoir l'utiliser au quotidien.

un grand merci à jeffevo95 et à Yannick ( TWIN SPARK) qui me l'ont proposé.

les photos suivront mais j'arrive pas à les mettre sur le forum.

Maintenant y a plus qu'à finir le gtv6, mais là faut des sous...

ciao

Viiiiite les photos !
Bravo .........et une TS rouge de plus, une !

Mais qu'est-ce qu'ils ont tous avec les 75 rouge

Vivement la suite même si je préférerai toujours ton GTV6

A+
Nyet

Nyet a écrit:

Mais qu'est-ce qu'ils ont tous avec les 75 rouge

Elles vont plus vite , les rouges

bertone a écrit:

Viiiiite les photos !
Bravo .........et une TS rouge de plus, une !

+1 félicitation

gtvpp a écrit:

Elles vont plus vite , les rouges

Entièrement d'accord !

PIPO a écrit:

Voilà, j'ai craqué à nouveau !
je me suis offert une belle 75 ts rouge 130 de 180 mkm.
gros entretien, premiere main, tres saine, pour pouvoir l'utiliser au quotidien.
un grand merci à jeffevo95 et à Yannick ( TWIN SPARK) qui me l'ont proposé.
ciao

Tu en as de la chance, tu dois être bien vu.

ça fait quelque temps que je les connais, car ils m'ont fournis des pieces et des petits coups de mains pour mon gtv6, et c'est pas fini.

"Après c'est l'occasion qui fait le larron"

je cherchais une 75, et ils allaient en rentrer une...

ciao

alfa42 a écrit:

PIPO a écrit:

Voilà, j'ai craqué à nouveau !
je me suis offert une belle 75 ts rouge 130 de 180 mkm.
gros entretien, premiere main, tres saine, pour pouvoir l'utiliser au quotidien.
un grand merci à jeffevo95 et à Yannick ( TWIN SPARK) qui me l'ont proposé.
ciao

Tu en as de la chance, tu dois être bien vu.

Yep !

Il n'a pas de chance, juste qu'il a attendu (patiemment) qu'une bonne 75 que je connaissais arrive, et surtout qu'il ne discute pas trop les tarifs...

Ton tour arrive, tu verras bien

@+++
Yannick

Salut Yannick,

la 75 est nickel, on se verra peut etre bientôt à vaujours, car je dois y déposer le gtv6.

Pour le prix de la 75, vu l'état général, le dossier de factures, et les prix sur le bon coin, je trouve que le prix est justifié.

A vouloir toujours payer moins cher, on finit par tomber sur une "merguez" ou finalement faut tout refaire, et du coup ça coute beaucoup plus cher...

c'est mon point de vu

ciao

salut à tous,

quelques news de mon gtv6, la distribution vient d'être changée, et du coup il s'avere qu' elle était décalée d'une dent...

puis apres mesure du jeu aux soupapes, surprise

il y a pas assez d'ouverture à l'admission ainsi qu'à l'échappement, donc nouveaux réglages, les AAC sont propres,les compressions dans la norme, ça c'est la bonne nouvelle.

merci à jeff et à Pascal de Vaujours, qui ont travaillés sur l'auto, je la récupere lundi ou mardi, du coup je pense qu'elle va beaucoup mieux marcher qu'avant....

Par contre la pompe à essence fait toujours un boucan d'enfer, pourtant elle est neuve comme le filtre et la durite reservoir/pompe.
Si quelqu'un a une idée?

j'ai hâte de la récupérer enfin.


A+

Décidément, ils ont encore frappé

aujourd'hui, rencontre interessante au rassemblement mensuel d'Evreux,

j'ai rencontré le vice président du club gtv-passion, qui était venu avec une magnifique montreal rouge, comme neuve.

c'est un monsieur tres gentil et on voit que la passion alfa est bien présente.

Il y avait aussi un tres beau gtv 2L des dernieres séries appartenant à un petit jeune.

Allez, un peu de patience avant de rentrer le mien à la maison, j'en dors plus.

ciao

T'as pas fait quelques photos ?

non, malheureusement

ça y est le gtv6 est rentré à la maison

Pourtant, ça commence mal, j'ai failli raté le train ce matin, ensuite sur le retour que de bouchons, les 2 autoroutes que je dois prendre fermées pour cause d'accidents.

Donc j'ai chaud et la voiture aussi, mais les ventilos font correctement leur travail, et le ralenti ne bouge pas...

Finalement je suis obligé d'emprunter les routes de campagne du vexin, la route se dégage un peu et là musique Mastro Busso.

ma voiture est transformée, le bruit est devenu encore plus divin, le moteur alerte, et les vibrations ont disparues.
La conso est raisonable, finalement le début de calvaire fait place à une ballade sympa avec des bois et des paysages agréables.

Ca y est je suis devant le portail, j'ai mis presque 3 heures pour faire 100km, et finalement j'aurai bien fait encore quelques km pour profiter de la musique.

on verra ça demain, et apres lavage + polissage.

Vraiment un grand merci à Pascal et JF, vous avez fait du bon boulot

Le seul hic, cette foutue pompe à essence qui fait un bruit de ouf, on a l'impression qu'elle pompe de l'air

Dans les bouchons, j'avais peur qu'elle lache, tellement c'est audible.


Sinon, elle fait toujours forte impression l'alfa, surtout à pleine charge en 3 dans le tunnel de l'A14, ça donne des frissons.


ciao a tutti

Content que tu ais pu retrouver ta Belle en meilleure forme. la motivation va prendre 2000 tours d'un coup.

Le plateau du Vexin : la région de mon enfance !!
ciao ciao
Loubeach

plouc1966 a écrit:

PIPO a écrit:

pour répondre à ta question nyet, j'avais demandé une estimation pour faire une remise en route car j'ai acheté mon gtv non roulant et il m'ont répondu il faut faire une grosse révision pour environ 1200 €

donc j'imagine que c'était vidange + tous les filtres + les durites + points de controle car il m'ont pas parlé de changer quoi que ce soit.
c'est pour ça que je trouve la prestation un peu cher, mais par contre j'entend que de bonnes critiques à leur sujet

c'est pas comme l'autre spécialiste parisien où j'ai acheté la voiture...

par contre personne n'a une idée de combien coute de faire changer la distrib ?



Autre question; est ce que du métal 5 peut faire du bien à mon moteur ?
car je le trouve un peu poussif pour 160 cv din, je pense que les compressions doivent pas être bonnes


quelle est votre conso en ville ? la mienne doit être proche de 20L/100 sans tirer dessus plus que çà et jamais à froid
j'ai l'impression qu'elle est trop riche mais je ne sais pas comment faire de réglages et si c'est possible.

sinon je suis proche de mantes la jolie peut être y a t-il des menbres du forum proches de chez moi ? une visite pourrait être sympa


A+

Bonjour et bienvenue a ta belle

Heu oui je suis un peu a la bourre parce que j 'ai pas vraiment suivi tous

1) sur ce site il y a un lien "gtv passion " avec rubrique technique et toutes les spécifs de nos auto de la gt 1600 a la callaway 3 litres , j ' oublie volontairent toutes les bombes atomick de chez snobek racing et autres


Bon donc ton monaco a besoin d 'une sérieuse révision , je sais pas ce que c 'est une sérieuse révision , pour info pour mon gtv en 1991 j 'ai sorti une bielle donc 21 000 francs et 1 ans plus tard preparation boite donc toutes les syncros changé + pignon 1er et 2 eme retaillé + nouveaux traitement de surface + nouvelle trempe = 5700 Frs

Depuis jamais rien fait sur ces 2 élément a part bougies vidanges et filtre a air .

Mr Claude buisson est de plus tres professionnel et en plus trés arrengant niveaux paiment il peut arrangé la chose , de plus il a ta voiture donc c 'est la meilleurs garranti de paiment pour lui , il a ta voiture en otage et il serat quoi en faire au cas ou

Bon , de Mante la jolie , a la sortie de la A12 , je suis pret a t 'attendre a la sortie poissy orgeval et a t ' ammenée au porte de son garrage et a pappoter avec mon mécanno préferé pendant qu ' il te propose un devis .
L' ideal c ' est de lui laisser ta voiture une semaine et tu auras une bonne idée finnaciére des future traveaux si tu veux la remettre a niveaux dans les regle de l 'art ( je suis jamais revenu pour une réparation défectueuse chez lui )


Tiens moi au courrant je suis dispo tout le mois d 'aout

A trés bientot

Le garage busson, j'en ai déjà entendu parler, et malheureusement pour moi, quand mon arbre de trans a explosé, je me demande vraiment pourquoi, il n'est pas parti directement là bas, car chez beeeepppp dans le 92 mis à part donner 500 euros pour rien, sauf une carroserie eraflée sur l'aile arrière droite,et de la peinture mate emoustillée partout sur la voiture, ça n'a servi à rien.....
Quand j'y pense, je préfère oublier, pour info, c'est à clamart..... Et j'arrête là, sinon, je m'enflamme...

salut, je suis pas sûr d'avoir tout compris là...

Pour Busson, le travail à l'air sérieux mais les tarifs aussi, sinon depuis je passe par des alfistes qui sont sur le forum, c'est moins cher et tout aussi sérieux.

Apres ça dépend des travaux à réaliser.

Prochaine étape pour la mienne, un petit tour chez l'electricien auto du quartier(30 ans d'existence) pour que tout remarche comme au premier jour, surtout la pompe à essence par le faisceau d'origine.

Cet hiver, je pense faire changer la boite, et je passerai bien tout en powerflex mais j'ai pas les outils, pas de presse... donc à voir

PIPO a écrit:

salut, je suis pas sûr d'avoir tout compris là...

Pour Busson, le travail à l'air sérieux mais les tarifs aussi, sinon depuis je passe par des alfistes qui sont sur le forum, c'est moins cher et tout aussi sérieux.

Apres ça dépend des travaux à réaliser.

Prochaine étape pour la mienne, un petit tour chez l'electricien auto du quartier(30 ans d'existence) pour que tout remarche comme au premier jour, surtout la pompe à essence par le faisceau d'origine.

Cet hiver, je pense faire changer la boite, et je passerai bien tout en powerflex mais j'ai pas les outils, pas de presse... donc à voir

Je ne critique surtout pas le garage busson dont j'ai toujours entendu du bien de la part d'ancien de l'ancienne si je peux dire
Je faisais juste l'apparté d'un garage de branquignole qui se dit specialiste alfa à éviter sur clamart dont je tairais le nom pour éviter les polémiques...

Sur clamart je connais pas, sur la RP, on recommande généralement Busson et quadrifoglio, bien que pour le second, j'ai entendu des avis partagé.

Espace century dans le 91 est à éviter à mon avis, expérience vécue.

Perso, à ta place j'expliquerai ta mauvaise expérience, car c'est à ça que sert un forum d'apres moi et ça évitera surement à d'autres alfistes de gaspiller des euros durement gagnés.

sinon, moi je veux bien l'info en mp.

A+

+1, si tu as une mauvaise expérience, autant la faire partager.
Quand la situation est clairement expliquée, cela ne remet pas forcément la réputation du garage en cause.

Entre raconter les faits et juger, ce n'est pas la même chose.

Seuls les faits comptent. le reste n'est que subjectivité.

A te lire
Loubeach

Quelques news de mon gtv, et elles sont pas bonnes.

Comme je bosse pas en ce moment, je me suis occupé un peu de la belle et là surprise...


je regarde les attaches de cric à l'avant, je touche et là ça fait crac, crac, pourtant pas de rouille apparente, je gratte un peu et je me rends compte que ça a rouillé derriere le blaxon et pas qu'un peu.

Ca craque gentiment sur une grosse partie du plancher haut conducteur, heureusement ça ne le fait qu'à l'avant gauche.


donc je souhaiterai enlever ce foutu blaxon, pour mettre du férose pour au moins stopper le cancer et proteger la tole en attendant de pouvoir la confier à un pro, car moi je sais pas souder et je suis pas équipé.

a votre avis comment faut il que je m'y prenne pour décaper le blaxon.

Si vous avez une meilleure idée pour mon probleme, je suis preneur

je suis un peu dépité car il me semble pas que cette rouille était là il y a un an, quand je l'ai acheté, et en plus à l'oeuil nu, on voyait rien sans un examen plus approfondi.
heureusement que le reste fonctionne à peu pres correctement.

ciao

Salut Pipo !
Et oui, c'est un point très sensible des GTV, qui devrait être refait régulièrement.
Mais ce n'est pas très grave en soi car à cet endroit, tout peut être refait facilement. En revanche, c'est chiant quand il faut lever souvent l'auto pour travailler.

Cruel dilemme entre laisser comme ça et gratter pour mettre une protection.
Pour ma part je pense que tu as raison de gratter mais attend toi à retirer plus de rouille que tu ne le penses.
Aussi, avant de gratter, je ferais une inspection de l'intérieur. Pour cela, soulève la moquette intérieure et regarde s'il n'y a pas de trou, de trace de corrosion, de boursoufflures...

Si c'est sain alors tu peut gratter de l'extérieur tout en sachant que tu vas quand même fragiliser la tôle d'accroche du point de levage.

Si c'est atteint de l'intérieur alors laisse comme cela et couche bien ton GTV au garage en attendant d'avoir un peu d'argent pour le faire réparer. Car le fait de gratter va agrandir les trous et l'eau va s'infiltrer encore plus.

Bon courage.

Ceci dit, ce n'est pas la catastrophe, des GTV bien plus attaqués roulent encore presque tous les jours (j'en connaît au moins 1 d'un membre du club, un inox).

C'est une vraie saloperie ce blackson !
Ca sèche, ça craquèle et hop, l'humidité s'installe entre la ferraille et le blackson et ça ne se voit pas ou alors seulement quand c'est trop tard.
Pour le virer, décapeur thermique ( ou éventuellement sèche cheveux ) afin de le ramollir et grattage avec une spatule.