"vieille copine " oeil au beurre noir

bon le poncage du matin , le mastique de finition a secher toute la nuit
: j ' attaque avec un grain de 400




Le résultat du 2eme poncage ( rappeler vous que j 'ai foiré les photos du 1 er poncage . )

Voila , du coté du bord tombé autour du phare c ' est pas mal




par contre il reste 2 défauts , sur les photos precedentes on voit pas bien les défauts , donc je les ai fait apparraitrent avec un crayon a papier , a ces endroits il manque de la matieres .

Sur l 'arrete sous les phares il manque quelques 0.1mm , je rapelle que les rayons de pliage se font tout a la fin , pendant tous ces travaux je travaille en arréte vive



Encore un endroit ou il doit manqué entre 0,1mm et 0,01 mm de matiere .



Je doit vous avoué quand meme que cette partie du gtv est relativement hard a comprendre au niveau des lignes de stiyles , mr gugiarro s 'est bien amusé en dessinant cette voiture

Bon , je recharge au mastique les zones incriminées .







Il fait 24 ° donc au mini 2 heures de séchage , pendant ce temps je vais démonté completement les accessoires coté passage de roue gauche , pour pouvoir refixer correctement le passage de roue plastoque et pouvoir démonter facilement l ' amortisseur , rappelez vous que début juin les bilstein b4 arrive .


bon , je commence par la batterie , remarquer l 'equerre en inox , j' en avais marre de refaire tout les ans cette pieces de merde .



bon le reservoir de lave vitre , remarquer le cablage électrique refait complet en 1991 , plus de 100 cosses éléctriques ressoudées , de mémoire si je me souvient bien

Aussi une petite patte en alu qui me sert a hygienné correctement le cablage , en lieu et place de la patte tole qui maintient ce reservoir sur la caisse .



Une fois enlevé tous ces objet , il me sera plus facile de remettre en place la joue d 'aile et le passage de roue plastoqhe .

Vous pouvez voir sur la photo d ' aprés les cordons de soudure de la resto de 1991 , je les ai laissés délibérement , je voulais controler comment le cancer évoluais au fil des annéés



bon , ca veut pas évoluer , temps pis pour lui ! Je repasserais , comme d ' hab un petit coup d 'entirouille sur le support batterie aussi

J 'en profite pour faire quelque photos de l ' écran thermique maison (encore)
Ceci est le reste d 'un pannau publicitaire récupéré a plat sur le bord de la route .
C a a fait l 'objet de plusieur poste sur le forrum








Bon je me disperse la , il ne faut pas oublier de traiter l 'interrieur de l 'aile , dabord avec l ' apret anti-rouille phosphatant :



Ensuite avec ca



ca donne ca



Bon , avant de repartir au taf , je voulais vous montrer mon fil de masse .

C'est un pote de l époque , qui était electicien a la SNECMA , c 'est une boite qui constuit des avions et des helicopteres .
Donc il m 'a installer sur vieille copine de la tresse de masse d 'helicoptere , c 'est du fil d ' inox tréssé en nape , il y a 1 sertissage a chaque bout + soudure a l ' etaing

Plus jamais de probleme de masse sur vieille copine








Bon , aller fini les photos , je retourne au taf

Bilstein B4 ou B6 que tu as commandé ? c'est pas la même chose
Les B4 sont plus souples que les B6.
Jamais testé les B4 mais bon, comme je connais bien les B6 qui ne sont pas tape-cul, je suppose que les B4 sont effectivement très souples.

en tout cas meilleurs que les pompes a vélos que j 'ai en ce moment , qui m ' ont vallue une belle pirrouette et un oiel au beurre noir il y a 2 mois

Le coté positif c 'est que je montre a tout le monde comment on répare un oeil au beurre noir .

*C'est un pote de l époque , qui était electicien a la SNECMA , c 'est une boite qui constuit des avions et des helicopteres .*

Nuance, la SNECMA ne fabrique ni avions ni helicopteres. C'est une boite qui fabrique certaine pieces aeronautiques telle que ta tresse de masse. Ils sont surtout present en aeronautique pour la fabrication de motorisation.

http://www.snecma.com/

Sympa ton post sur le travail de ton oeil au beurre noire

Salut Plouc1966,

Moi ausi j'ai fais du mastic aujourd'hui et j'ai été étonné du temps de séchage à ralonge...Je suis parti avant de pouvoir poncer !

Comme toi j'ai un collecteur "spécial" sauf que c'est un 4 en 1, et l'ancien proprio avait mis des plaques un peu comme toi et aussi des bandelettes thermiques sur le maitre cylindre, j'avais retiré les plaques pour mieux voir le collecteur mais quand j'ai redémarrer l'auto j'ai vite compris l'utilité !



Bon courage pour la suite, A+

et oui ca chauffe , par contre tes spaghetis sont superbes , je suis a peu pres sur que ta voiture est a l 'aise vers les 6500 , 7000 tours / minutes

Tu pourrais nous faire un enregistrement audio de ce jolie violoncelle

Allez si ' il te plait , juste pour le plaisir de l 'oreille

bon , vous arrétez pas de me distraire :

moi aussi je vais vous ditraire , un petit coup d 'essuie glace







Vous avez rien vu d ' anormal

Je passe a la suite :



Au bout de 3 poncages on voit trés bien les lignes d 'origine de Mr Gugiarro


Et lui va falloire arréter de faire de trop belle voiture , c ' est difficile de les répparrer




http://www.italdesign.com/dinamic/index.html


bon je continue , les joue d ' aile un peu attaqué par le cancer , méme pas peur

plouc1966 a écrit:

bon , vous arrétez pas de me distraire :

moi aussi je vais vous ditraire , un petit coup d 'essuie glace







Vous avez rien vu d ' anormal

C'est du bricolage maison ce bras à double balais ?

plouc1966 a écrit:

Tu pourrais nous faire un enregistrement audio de ce jolie violoncelle

Allez si ' il te plait , juste pour le plaisir de l 'oreille

Ok mais la voiture est tout juste redémarrée après un long sommeil de plus de 10 ans pour pas dire 15 !!! je vais faire un petit rodage avant ou même mieux après le ct je pourrais venir te voir avec

L'idée du double essui glace elle est venu après combien de verre ?

A+

combien de seau d 'eau plutot

Bon je vais au dodo a demain

Citation :

rappelez vous que début juin les bilstein b4 arrive

je vais vendre mes b4 arrieres d'ici peu (-6000 kms presque neufs), si ça interresse qqun je te les propose avant des les mettre en vente dans les P.A

Dadou

bertone a écrit:

plouc1966 a écrit:

bon , vous arrétez pas de me distraire :

moi aussi je vais vous ditraire , un petit coup d 'essuie glace







Vous avez rien vu d ' anormal

C'est du bricolage maison ce bras à double balais ?

La base est une pieces pour le rally , il y a 2 bras undépendant avec 2 ressorts de rapelle , j ' y ai souder le reste de 2 bras balais alfa .
C 'etait sensé essuyé 2 fois mieux coté conducteur , je dit c 'etait car le moteur lui meme est trés fatigué , il faudrait que je le démonte et l 'ouvre pour changer les charbons , cette hiver peut etres .

Aujourd ' huis pas de bricolage , beaucoup trop chaud , 28 ° dans le garrage interdise toute manipulation de produit , en plus je suis pas présser

Donc je vais vous lire , vous ecrivez toujour tout un tas de choses interessantes

recu ce soir contre 40 euros !




Par curiosité aller voir le prix d 'un chez victor part .

A+

Ils n'ont pas la tronche que je connais

Ils ont l'air mons long mais surtout le support est ici noir ?!?

A+
Nyet

oui , ce sont des olsa , noir exter et argent a l 'inter .regarde celui que j 'ai casséé :
Je pense que c 'est un effet d 'optique et en plus il sont cote a cote , tu n' as pas l ' habitude de les voirs comme ca




en tout cas ca m 'en fait un d 'avance pour la prochaine pirrouette

D'ailleur je me suis demandé un mioment si ce n 'est pas les memes que sur celle la , ce qui est tres fort possible

bon je reprend " oeil au berre noir de vieille copine





les lignes d 'origines sont biens ressoties , je retravail un peu ca , et aprés opérration léopard

Cela consiste a metre une peinture foncé sur un aprés clair .

Le dernier moyen de détecter les défauts

bon , hiers soir rien a la tele donc un petit coup de nerf su l 'alfa .

j ' enleve la protection papier sur l 'aile



je nettoie l 'exedent d 'apret avec de l 'acetone



apres je ponce au grain tres fin ma couche leopart pour detecté les dernier defaut eventuel





oulala elle est flou , bon si il restait du noir , cela veut dire qu ' il y a un trou
la il n' y a pas de trou ou grosse bosse ( je parle d ' un defaut de la valeur de l 'epaisseur d 'un feuille a rouler les cigarette .

je peint .




je remonte




Bon , ca se monte nickel , par contre il y a apres séchage , il y a un petit defaut de peinture , il etait tard , demain je reprend ce détail et m ' occupe du pare choc , une petite peinture et et réparation en vue + changement du clignotant éclaté .

Sur la photo, on ne voit rien, c'est nickel

Comment fais-tu pour le raccord (enfin pour ne pas qu'il y ait de raccord) avec l'ancienne peinture ?
Tu as peints au pistolet ou à la bombe ?

pour le raccord j 'ai un tube de patte a polir la peinture "HOLT" pour polir la peinture .

1 Perceuse a 1000 Tr / m

1 plateau de poncage + 1 moumoute a polir .

C 'est une prochaine étape avec plein de photos

A bientot

bon , voila je suis aller en course chez les voleurs , la bien séance m 'interdit de faire de la publicité négative contre autoback

je suis revenu avec ca :



Dans l 'ordre , 2 bombes de peinture multona , a gauche l 'ancienne et a droite la nouvelle , l 'autocollant indique toujour la meme ref de couleur et le décor de la bombe a changé , on verra a l 'usage


Ensuite de la toile en fibre de verre super renforcé avec la dose de resine epoxy + son durcisseur ( bien sur reportage photo de la chose )


Enfin , chose beaucoup plus étrange pour un gétévéiste qui n' arréte pas d 'alourdir ca "vieille copine "

1 porte fusible et un 2 fusible de 60 Amperes .

D 'ailleur j 'ai une petite anecdoct avec le vendeur


Bonjour Monsieur le vendeur d 'autoradio , ampli , gps , ecran plasma pour automobile

Je voudrait protéger mon installation musical automobile ?


Bonjour monsieur le vendeur , allors voila , j' ai 1 autoradio et 2 amplies de puissance comme ceux la




Bon en gros ca fait 600 watts .

Le vendeur me dit : vous avez pas de fusible sur le circuit , mais comment ca n 'a pas déja cramé ?

Ben j 'en sais rien moi , je suis juste venu chercher un fusible , moi !

le vendeur : bon il faut un fusible de 60 Amperes , et dépéché vous de le monter avant que ca crame


D' accord monsieur le vendeur , l' ampli sur vieille copine je l 'ai depuis 1992 , mais je comprend toujour pas le mr le vendeur

Bon , donc apres mes 46 euros d 'achat , ce soir je m 'occupe de ca , un petit peu de poncage pour virer la vieille peinture et la rouille de la traverse avant

et un petit peu de travaille de marrouflage ( qui consiste a protéger les zones qui ne doivent pas avoir de peinture )

On voit trés bien la zone d 'impact , sur la photos c 'est a gauche , sur "vieille copine " c 'est a gauche , la peinture a sauté et j ' ai explosé le clignotant .
Il y 2 félure a réparé .
Ceci fera l 'objet d 'un autre poste





dimanche je n 'ai pas le temps car repas de famille pour paques
donc semaine prochaine , lundi ou mardi pour les prochaines photos

la suite : la traverse de pare choc etait oxidé , grattage de la rouille et degraissage + peinture anti rouille phosphatant




je laisse les vis de fixations en place , cela évite de netoyer les filetages apres et de les perdres dans la confusion du chantier

détail




détail



détail , c' est le coté qui est cassé




il faut laisser les vis en lieu et place pour éviter le décapage du pas de vis



un petit coup d 'aérosol noir mat , histoire de finir la traverse de choc , je connait pas ca couleur d 'origine ( acier au nickel ou peinte ? )

noir mat me convient trés bien




je commence le noir mat me va trés bien









Ensuite , aprés poncage minutieu de la peau de pare-choc , un petit coup d "apret pour plastique .

C'est quand méme super lourd cette piece et pas pratique pour l ' immobilisée
Jai un tous petit garrage

Bon je pense quand meme a ceux qui n 'ont pas de garrage





Un petit coup de rouge ( je suis désolé baboon de t ' infligé une telle torture )




donc demain je vais chercher les bilsteine B6 et je remonte le passages de roue gaiche

Très interressant ce post !

Ca tombe bien j'ai de la peinture parchoc à faire et je ne sais pas trop comment m'y prendre avec ce plastique granuleux ...
Tu le ponce avec quoi ?

A+ continue de nous faire partager ton expérience !

il faut poncé legerement avec du papier a l' eau entre n° 800 et n° 1000

ensuite bombe aérosol apret special plastique .

bon suite du poste trés interressant , merci l 'ami

la réparation du coin qui a tapé , evec de l 'epoxi et de la fibre de verre , toute la zone a été soigneusement netoyé a l 'acétonne
Contrairement au dire de certain , ca colle toujour aussi bien sur le plastique , en pluis c 'est juste pour renforcé le coin qui a 2 félures légéres .







j 'ai découvert une zone corrodé en avant du tirant de triangle inférieur , va falloir traité ca







EN CE JOUR BENIE DU 13 JUIN 2009

SURPRISE





OUAI OUAI OUIA

IL SONT LA




Remarquez celui que j 'ai démonté au dessus de la boite qui ne remonte plus et quand je l ' actionne ca fait des bruits bizarres , scrunch scrunche , celui la fuie pas mais l 'autre en face a perdu toute son huile .

Bon , ben plouc il retourne au boulot et vous dit a ce soir avec plein de photos

NA !