Forum Alfa Romeo Alfetta/ 75 & dérivées Transaxales

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 Refection mécanique GTV6

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fast doc

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MessageSujet: Refection mécanique GTV6    Refection mécanique GTV6  Icon_minitime12/1/2016, 08:55

Bonjour





J'ai commencé à restaurer le moteur de mon coupé GTV6 de 1982


Refection mécanique GTV6  Img-5757695615



J'en profite pour créer un sujet sur le Forum auto où les images sont hébergées et le faire vivre en image
Je le copie ici également

Je sais fort bien que beaucoup ici n'ont nul besoin des éclaircissement que je donne sur le FA et savent fort bien sortir un moteur ...
Mais puisque le texte et les images existent







Le contexte :





Coupé GTV6 acheté en 2000. Pas de grosse restauration à l'époque, la caisse était saine ce qui emporta la décision d'achat.
Plaques ordinaire. Sort une quinzaine de fois par an pour des promenades, uniquement l'été.

Il s'agit d'une architecture Alfa classique pour les berlines et gros coupé de cette époque : le Transaxle , c'est dire moteur à l'avant , embrayage et boite de vitesse à l'arrière , sous le plancher de male arrière .

Je l'avais déjà noté lors de l'essai avant achat, mais le phénomène est en aggravation progressive depuis : le moteur ne tire manifestement plus comme il devrait. Et le problème s'accentue d'année en année malgré le faible kilométrage annuel.

L'huile sort par l'échappement à tout régime, vraiment fort quand le moteur est chaud.

Les compressions sont basses et surtout pas pareilles sur les 6 cylindres avec un gros déséquilibre d'un banc de cylindre à l'autre ( 8 <-> 11)

Le kilométrage exact est non connu puisque les compteurs kilométriques Alfa de cette époque n'ont que 5 chiffres . Vraisemblablement 270.000 kms. Ou peut être 170.000 ? Impossible à savoir. Signe multiples d'usure prononcée en tout cas .




Bref : la segmentation est morte, au minimum et le bas moteur est très probablement à réviser en toute logique.






Sortir la bête


Refection mécanique GTV6  Img-5757698635







C'est que ce n'est pas chétif ce genre de moteur

Refection mécanique GTV6  Img-5757694670








Il s'agit d'un V6 à 60°, cylindrée 2500 cc , en ligne vers roues arrières motrices (alors que son dérivé moderne sur les 155, 156, 157,164 et GT se trouve implanté transversalement accouplé à une boite latérale et en traction avant)


Refection mécanique GTV6  Img-57576974c4





Capot moteur


Enlever le capot moteur articulé par l'avant sera manifestement une facilité pour la suite des opérations
Deux fils électriques quand même à ôter avant de le soulever ainsi que le tuyau de lave glace



Refection mécanique GTV6  Img-5752658d87





Entretoise pour le réglage d'affleurement
Une de chaque coté ...

Refection mécanique GTV6  Img-5752687f32





Et le capot peut être ôté


Refection mécanique GTV6  Img-57822461e3






Sortir aussi l'énorme et vieux ventilateur. Et le radiateur aussi ... ils viennent ensemble.

Refection mécanique GTV6  Img-5752701cf5













Démonter l'allumage

Il faut déposer le faisceau haute tension bien sûr. Belle intention de la part d'Alfa, les cylindres sont numérotés sur le cache soupapes et les fils HT le sont en correspondance. Et les concepteurs de fils HT seconde monte ont prolongé cette bonne habitude.... mdss[{Smile}]

Refection mécanique GTV6  Img-5757692d92






Oter le faisceau jusqu'au chapeau d'allumeur. A noter que cet allumeur est couplé à une injection Bosch qui est une des dernières à confier l'entièreté de l'allumage à un dispositif électro mécanique à l'ancienne : masselottes et ressorts gèrent encore les avance centrifuges et à dépression, l'avance initiale se règle encore en tournant l'allumeur sur lui même.


Refection mécanique GTV6  Img-57526882d2








L'énorme machin carré sous l'allumeur est le compresseur du système d'air conditionné. Pas sûr que je le remonterai celui là.
Il ne fonctionne plus depuis bien longtemps et est dans les fait irréparable
C'est très lourd , c'est très encombrant notamment il gène beaucoup l'accès au filtre à huile lors des entretiens. Peu de GTV6 en ont été équipées en tout cas dans le Nord. Je pense plutôt le garde complet dans une caisse , au cas où (volonté de remise en origine ultra stricte ... ? )

Refection mécanique GTV6  Img-5752681bdc





Le câble de mise à la masse du moteur au châssis est à débrancher aussi.

Refection mécanique GTV6  Img-57526721e2






Ainsi que la masse moteur séparée pour le boitier injection ( en tout cas cela y ressemble) , à l'arrière du moteur sur la culasse droite.

Refection mécanique GTV6  Img-5752692956



Bobine classique. Elle peut ici rester en place , elle ne gênera pas lors de la sortie moteur.

Refection mécanique GTV6  Img-5752671d17











Circuit Essence

Les arrivées d'essence sont à débrancher à deux endroit à l'arrière du moteur.
Une pour le circuit principal sur la rampe gauche d'alimentation injecteur et une pour l'injecteur de démarrage à froid. Raccord sapin ordinaire.

Refection mécanique GTV6  Img-5752679f57





Des petits bouchons en silicone seront disposés par la suite afin d'éviter toute pénétration de corps étranger.

Refection mécanique GTV6  Img-57527033cd


Déposer le tuyau de sortie et protéger de même l'orifice de tutute à la sortie de régulateur de pression d'essence , à l'avant du moteur.

Refection mécanique GTV6  Img-575271690f













L'admission doit bien sûr être déposée complétement



Démonter et déposer la tubulure d'admission ( caoutchouc noir à l'avant plan ) entre filtre et plenum ( fonte d'aluminium à l'arrière plan)

Refection mécanique GTV6  Img-5752676fd6




Démonter le reniflard à vapeur huile y raccordé

Refection mécanique GTV6  Img-575267513f





Démonter le passage d'air principal pour ralenti

Refection mécanique GTV6  Img-5752673447



Débrancher le câble d'accélérateur.

Refection mécanique GTV6  Img-575267890a








Attention, le circlip de maintien du cable sur son axe est vraiment à ne pas perdre , il est d'un modèle pas fréquent.

Refection mécanique GTV6  Img-5752684b6b




Le filtre à air est ôté également , ce qui dégage la joue d'aile droite

Refection mécanique GTV6  Img-5752700288







Et permet d'apercevoir la seul trace de corrosion que j'ai trouvée sur ce GTV6 , en haut des renfort de joue d'aile, atteinte classique sur les châssis Transaxle , atteinte plutôt limitée sur celle ci, mais il faudra bien sûr profiter de l'absence de moteur pour soigner l'endroit .

Refection mécanique GTV6  Img-5752696ef0











Démonter le circuit de refroidissement



Bonne nouvelle l'ensemble pompe à eau thermostat peut rester en place pour la sortie du moteur, et sa dépose sera plus facile une fois le moteur sorti.
Mais toute les durites branchée à l'ensemble pompe thermostat doivent être déposée bien entendu.

Refection mécanique GTV6  Img-5752694a9e





Ne pas oublier à l'arrière du moteur une petite durite peu visible , près de la sonde de pression d'huile.

Refection mécanique GTV6  Img-57526908ad





Le vase d'expansion peut rester en place de même que son voisin le servo frein et maitre cylindre de frein, il ne gênent pas. Débrancher cependant le tuyau de prise de vide du servo frein au collecteur d'admission.
Le réservoir de liquide lave glace pourrait rester en place, mais il est tellement facile à enlever ...

Refection mécanique GTV6  Img-57526742a7


Dernière édition par fast doc le 12/1/2016, 11:22, édité 1 fois
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MessageSujet: Re: Refection mécanique GTV6    Refection mécanique GTV6  Icon_minitime12/1/2016, 09:11

Bon Neutral







Si un plus malin que moi en informatique peut m'exposer comment faire apparaitre les images
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MessageSujet: Re: Refection mécanique GTV6    Refection mécanique GTV6  Icon_minitime12/1/2016, 09:15

La fumée à l'échappement, c'est plutôt du coté des guides de soupapes, s'ils sont en bronze tu les changes d'office.
Bon courage.

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MessageSujet: Re: Refection mécanique GTV6    Refection mécanique GTV6  Icon_minitime12/1/2016, 09:18

Edite ton message pour mettre une photo clique sur l'icone insérer une image 2 eme icone à gauche de Youtube, ensuite tu vas chercher le fichier sur ton pc tu valides, tu copies le lien (celui du milieu sur ton message ou tu veux mettre la photo.
tu cliques sur prévisualiser et tu recommences pour la photo suivante.
Bravo pour ton idée.
Si besoin sur mon psot GTV6 j'ai aussi refait un moteur complet.
Ces moteurs ont un taux de compression ridicule, tu peux raboter la culasse (j'avais enlevé 0,9 mm mais 0,5 c'est pas mal)

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MessageSujet: Re: Refection mécanique GTV6    Refection mécanique GTV6  Icon_minitime12/1/2016, 09:50

Fastdoc, 2 min je t'arrange ça Wink

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MessageSujet: Re: Refection mécanique GTV6    Refection mécanique GTV6  Icon_minitime12/1/2016, 10:32

fast doc a écrit:
Bon   Neutral

Si un plus malin que moi en informatique peut m'exposer comment faire apparaitre les images

Tu ne peux pas simplement faire un copier/coller des images en même temps que le texte, les 2 forums ne fonctionnent pas de la même manière.

Le plus facile c'est de faire sur FA: click droit avec la sourie sur la photo désirée et "Ouvrir l'image dans un nouvel onglet" là tu copie son url et ensuite tu insères l'url entre 2 balises comme celles-ci [img]xxxxxxx[/imgRefection mécanique GTV6   border=

J'ai dû "oublier" exprès la parenthèse de fermeture ] à la fin des balises sinon ça n'apparaissait pas dans le message Wink"

Voilà, j'espère avoir été assez clair dans mon explication Wink

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MessageSujet: Re: Refection mécanique GTV6    Refection mécanique GTV6  Icon_minitime12/1/2016, 11:25

Wouaah .. Very Happy


Quel soutien


Et d'une rapidité .... Shocked   j'ai mis le message ce matin même


Une très grand merci  à tous et en particulier à Walt ...    thumright


Et cela m’encourage bien sûr à poursuivre en détail  ...
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MessageSujet: Re: Refection mécanique GTV6    Refection mécanique GTV6  Icon_minitime12/1/2016, 12:18

De rien, mon "travail" était minime, par rapport au tiens Wink

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MessageSujet: Re: Refection mécanique GTV6    Refection mécanique GTV6  Icon_minitime12/1/2016, 12:31

Tiens, tant que t'es là, tu pourrais pas me donner le lien dans lequel t'avais fait la modif pour les ceintures arrière à enrouleur pour le GTV ? Merci d'avance Wink

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MessageSujet: Re: Refection mécanique GTV6    Refection mécanique GTV6  Icon_minitime12/1/2016, 12:45

C'est très détaillé!!!
Très bon sujet thumright
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MessageSujet: Re: Refection mécanique GTV6    Refection mécanique GTV6  Icon_minitime12/1/2016, 13:49

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MessageSujet: Re: Refection mécanique GTV6    Refection mécanique GTV6  Icon_minitime12/1/2016, 14:04

Ah oui merci thumleft

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MessageSujet: Re: Refection mécanique GTV6    Refection mécanique GTV6  Icon_minitime14/1/2016, 13:57

Poursuite du démontage

Le post précédent se passait " au dessus" du moteur

Il faut également démonter pas mal de chose par dessous.










L'échappement

Il faut ôter les deux pots intermédiaires et le pot de détente



Refection mécanique GTV6  >







L'arbre de transmission


Dépose de 3 des 6 boulons de fixation arbre <-> croisillon <-> volant moteur. ( photo sur Alfa 75 , j'ai oublié de prendre la bonne vue sur GTV)



Refection mécanique GTV6  Img-5753840992






Décrochage de l'arbre à l'autre extrémité , coté boite de vitesse

Refection mécanique GTV6  Img-5785866001






Jusqu'à pouvoir le reculer


Refection mécanique GTV6  Img-57526975a5






d'au moins une vingtaine de centimètres, que le bitouillon d'engagement dans le vilebrequin soit complétement dégagé en tout cas


Refection mécanique GTV6  Img-57527188d7







Le flasque de fixation au croisillon peut donc coulisser après desserrage du boulon de pince. Pas indispensable , mais ça aide un peu au démontage remontage.

Refection mécanique GTV6  Img-5752705a3a








L'arbre de transmission peut , pour reculer , passer sous la boite de vitesse


Refection mécanique GTV6  Img-575270752e









En démontant l'arbre j'ai cru nécessaire de décrocher l'avant de la boite de vitesse. Ce n'était finalement pas nécessaire sur GTV6 ( ce l'est sur les 75, je m'en suis rendu compte en effectuant la même manœuvre il y a quelques années sur ma 75 Twin Spark, mais l'arbres est quelque peu différent )


Refection mécanique GTV6  Img-5785865554







Et en décrochant l'avant de boite je m'aperçois que les deux cales d'épaisseur ( gauche et droite ) sont complétement différentes


Refection mécanique GTV6  Img-5785881f58






Aucune idée du pourquoi , mais la grande me parait beaucoup plus logique mécaniquement
Vieux bout d'acier rond. Perçage, tournage ....

Refection mécanique GTV6  Img-5785877ce9








Et voilà deux cales d'épaisseur et diamètre identiques . C'est plus joli et plus satisfaisant pour l'esprit .

Refection mécanique GTV6  Img-57858680ee
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MessageSujet: Re: Refection mécanique GTV6    Refection mécanique GTV6  Icon_minitime14/1/2016, 14:34

bien joué Callaghan thumright

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MessageSujet: Re: Refection mécanique GTV6    Refection mécanique GTV6  Icon_minitime14/1/2016, 20:30

je ne sais pas pourquoi mais j'avais aussi deux cales différente Smile

super travail bien propre et soigné Smile
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MessageSujet: Re: Refection mécanique GTV6    Refection mécanique GTV6  Icon_minitime15/1/2016, 20:09

ça c'est le must jusqu'à refaire sois-même la petite pièce qui va bien! et pour le moral c'est bon de savoir qu'on a bien fait les choses Laughing
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MessageSujet: Re: Refection mécanique GTV6    Refection mécanique GTV6  Icon_minitime17/1/2016, 02:09

Tout est décroché




Le moteur peut sortir

Palan et chaine

Voiture sur le pont

Idéalement être deux, un au dessus pour manier le palan et guider le moteur , un en dessous pour dégager la queue de moteur et liaison à l'arbre de transmission , guider par dessus la traverse te crémaillère de direction

Il est certainement possible de le faire seul, ou avec une chèvre d'atelier, mais on risque d'abimer la traverse à mon avis et la manouvre est certainement plus longue.

Celui qui se trouve par dessus doit s'attendre à une douche de liquide de refroidissement ... mdss[{Very Happy}] ............ c'était moi .........

Le principe est que le moteur sort nez en l'air et queue en bas. L'avant doit monter plus vite que l'arrière donc

Je placerai des photos au remontage ... qui se passe exactement de la même façon dans l'autre sens.








Voilà la bête

Refection mécanique GTV6  Img-575268539c








Sur une table d'atelier

Refection mécanique GTV6  Img-57526980d9







Le support moteur coté queue est quelque peu boursouflé, il a vraisemblablement l'âge de la voiture. A changer. Il existe deux diamètre semble t'il , le plus courant en 64 mm , ce qui est le cas de celui ci .

Refection mécanique GTV6  Img-5752717815





Le collecteur d'échappement droit est cassé à l'oreille et fendu sur plusieurs centimètres vers le haut, dans la pipe proprement dite, à partir de cette cassure

Refection mécanique GTV6  Img-5752710f37


Refection mécanique GTV6  Img-5752708742









En principe un goujon fixe permet la fixation du pot intermédiaire , comme c'est encore le cas sur le collecteur de gauche

Refection mécanique GTV6  Img-5752706bf2






Le tendeur de courroie pisse l'huile par tout ses pores. Classique vu son âge et gros kilométrage. La pièce n'existe plus en neuf. Des kits pour le remplacer par un gros ressort existent mais je m'en méfie. Je vais plutôt démonter celui ci et le réviser sur base de joint neufs, qui existent encore eux .

Refection mécanique GTV6  Img-575270985e








Le croisillon avant n'est pas trop fendu

Refection mécanique GTV6  Img-5752712c13








Mais la lèvre intérieure en forme de bourrade sensé retenir la graisse permettant le coulissement avec le bitouillon de centrage est complétement détruite. Nouveau croisillon à prévoir.

Refection mécanique GTV6  Img-578586753a









A noter la fixation un peu bizarre du câble d'alimentation démarreur, "externalisée", ce qui est nécessaire de part la position de ce démarreur : coincé sous le collecteur d'échappement droit. Impossible d'y brancher / débrancher un fil in loco une fois en position de fonctionnement .......... Qui a dit vicieux ?? mdss[{Very Happy}]

Refection mécanique GTV6  Img-5752714351









Le moteur sorti il devient facile d'enlever le radiateur d'air conditionné
Il est monté en avant du radiateur moteur, déjà ôté sur cette vue, le radiateur restant est bien celui de l'air co

Refection mécanique GTV6  Img-57526882d2








Ca fait un peu de place ...

Refection mécanique GTV6  Img-5752715b33







Un grand vide même

Refection mécanique GTV6  Img-5752702ad5


Dernière édition par fast doc le 17/1/2016, 17:53, édité 4 fois
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MessageSujet: Re: Refection mécanique GTV6    Refection mécanique GTV6  Icon_minitime17/1/2016, 08:43

c'est dommage ont ne voie pas les photos !
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MessageSujet: Re: Refection mécanique GTV6    Refection mécanique GTV6  Icon_minitime17/1/2016, 17:12

Voilà voilà ... Smile

En fait j'avais seulement fait un copier coller avant de perdre mes droits d'édition sur FA où je crée parallèlement le sujet.

Et là je viens de placer toutes les bonnes adresses url ...

C'est mieux non ?
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MessageSujet: Re: Refection mécanique GTV6    Refection mécanique GTV6  Icon_minitime17/1/2016, 18:00

Réfection de l'arbre de transmission


L'arbre décroché du volant moteur à l'avant et de la boite de vitesse - embrayage à l'arrière peut reculer sous la boite

Refection mécanique GTV6  Img-575270752e










L'arbre est en principe équilibré d'origine, en entier ( les deux demi arbre donc )
Il est donc judicieux de toujours les ré emboiter de la même façon , avec le même angle dans la même cannelure.
Des traits de craies grasses sont donc réalisé avant démontage
Ce qui permet de démonter l'articulation centrale entre les deux demi arbres.
D'abord la rotule sphérique ( elle seulement emboitée, elle vient avec un petit arrache roulement)

Refection mécanique GTV6  Img-5785870951








Il faut pour cela dévisser l'écrou qui retient le flasque acier. Avec une douille de 32 mm, mais douille longue car elle doit passer à l'alentour de la portée de rotule sphérique ... pas évident à trouver une 32 longue.
De Stock nulle part chez les marchands d'outils de la région .
Qu'à cela ne tienne, forage d'un un gros trou dans une vielle douille de 32 mm ordinaire pour que la portée de rotule sphérique de l'arbre puisse passer à l'intérieur de cette douille)

Refection mécanique GTV6  Img-57858698ea








Superposition d'une vielle douille quelconque par dessus. Ici une vielle 19 explosée lors d'une utilisation trop enthousiaste (pour la qualité médiocre de la douille). Il faut toujours garder ce genre de vieux bout de douille ... ca peut servir ... mdss[{Very Happy}]

Refection mécanique GTV6  Img-5785872e57






Les voilà unie à jamais par le mariage ..... et la soudure au MIG mdss[{Laughing}]

Refection mécanique GTV6  Img-5785871c79







L'écrou peut être dévissé , le flasque est libéré avec le roulement et le croisillon central

Refection mécanique GTV6  Img-5785875f56







Toujours repérés par les traits de craies grasses jaunes

Refection mécanique GTV6  Img-5785873f41











Puis les traits à la craie grasse jaune pratiqués avant le démontage de l'arbre encore visible ici doivent être remplacé par un marquage plus résistants à la manipulation ... et à une séance de ponçage complet remise en peinture. Quelques marque de poinçon conviennent fort bien ( flèches rouges) .

Refection mécanique GTV6  Img-5785874a6e









Trois parties sont donc à marquer , le demi arbre avant , le demi arbre arrière et le flasque acier central

Refection mécanique GTV6  Img-5785876979






Les repères constitués, on peut tout séparer et poncer les restes de vielle peinture, nettoyer les traces de graisses diverses.
Et tout repeindre. Protéger au papier cache les parties cannelées et bitouillons de centrage.
Séchage.

Refection mécanique GTV6  Img-57858790c8
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Nyet

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MessageSujet: Re: Refection mécanique GTV6    Refection mécanique GTV6  Icon_minitime17/1/2016, 18:08

Tu as l'air bien équipé !!!

J'aurais été partisan d'un nettoyage à haute pression avant intervention mais bon, il faut pouvoir le faire !
Ce ne fut pas non plus mon cas Crying or Very sad Crying or Very sad Crying or Very sad

Bonne continuation et bon nettoyage Exclamation Exclamation Exclamation

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Comme Obélix, j'ai du tomber dedans quand j'étais petit !
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phiphi156

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MessageSujet: Re: Refection mécanique GTV6    Refection mécanique GTV6  Icon_minitime18/1/2016, 07:41

super boulot !
merci pour les photos ...
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raf49

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MessageSujet: Re: Refection mécanique GTV6    Refection mécanique GTV6  Icon_minitime18/1/2016, 08:35

super travail ! j'aurais aimer avoir ce matos pour faire la transmission lol!

il me semble que l'arbre cannelé a une cannelure plus "épaisse" pour ne pas se tromper au montage de la tulipe study  du coup pas besoin de le repérer Smile  ( même si mieux vaut plus que pas assez  ^^ )

tu va changer flector et palier central ?
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MessageSujet: Re: Refection mécanique GTV6    Refection mécanique GTV6  Icon_minitime30/1/2016, 01:04

Le démontage de la rampe d’injecteur








Contexte et flash back au printemps 2015 :




Les injecteurs avaient déjà été démontés, moteur en place, début 2015 suite à une fuite de carburant par les mini durites sans collier entre injecteur et rampe. Plusieurs étaient littéralement mangées de l’intérieur. Grand âge ? Ajout d’un pourcentage d’éthanol légal même si infinitésimal dans l’essence de distribution ?

Refection mécanique GTV6  Img-5785939ff4
















Je ne sais pas, mais elles étés vraiment devenue inutilisable

Refection mécanique GTV6  Img-578593249d











A l’époque j’avais changé les injecteurs car un gros doute existait quant à la qualité de leur pulvérisation.

Refection mécanique GTV6  Img-5785938437















Je m’étais rendu compte que ces mini durite ont un diamètre peu courant, 7,6 mm intérieur environ qui fait qu’une durite classique de 8 mm flotte dangereusement dessus, même avec collier je n’oserais pas l’utiliser, et que la 6 mm rentre au prix dessus mais au prix d’effort anormaux et d’une copieuse lubrification préalable
On voit bien ci dessous les petites tuttes à raccord sapin

Refection mécanique GTV6  Img-57577009c6









Heureusement les injecteurs neufs fournis par Bosch sont-ils gracieusement muni d’une belle durite toute neuve du bon diamètre. Origine en fait.

Refection mécanique GTV6  Img-5785927411














Et avec la petite collerette de garniture anti effilochage en acier passivé jaune s'il vous plait .. mdss[{Smile}]

Refection mécanique GTV6  Img-5785929578










A toute fin utile , la référence :

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La durite de 7 mm intérieur existe, on en trouve, mais jamais de stock. Commande, gros métrage car le vendeur ne veux pas se retrouver avec un rouleau invendable, ou achat sur internet … avec tout le risque que cela comporte … au minimum et même en cas de vendeur parfaitement honnête, On n’a pas eu la durite en main pour l’examiner avant l’achat.

J’avais repéré à l’époque qu’une fois que l’on emboité la rampe sur les injecteur, il était manifestement préférable de ne plus jamais l’en séparer.

Refection mécanique GTV6  Img-57859285d7

















Les durites s’abiment et même se déchirent lorsqu’on tente de les retirer.

Refection mécanique GTV6  Img-5785923630

















Les gros joint anti vibration et positionnement avaient étés changé à l’époque.

Refection mécanique GTV6  Img-5785930962

















Pour enlever ce joint caoutchouc , seulement ôter le circlip qui l'empêche de s'échapper par le bas

Refection mécanique GTV6  Img-57859349db
















Ici une fois libéré

Refection mécanique GTV6  Img-578593524a















On voit encore plus clairement le mauvais état, caoutchouc tellement fissuré que la rupture n'est manifestement pas loin

Refection mécanique GTV6  Img-5785926b59

















Une marque profonde suite à 35 ans de cohabitation avec le circlip a réduit la hauteur du joint anneau caoutchouc

Refection mécanique GTV6  Img-5785937711


















Changé .. ou plutôt recopié - changé car je ne les avais pas trouvé en pièce de rechange ( avais-je mal cherché ou n’existaient ils vraiment pas en 2015 ?)

Refection mécanique GTV6  Img-5785925755














Je m’étais donc débrouillé avec des feuilles de caoutchouc et un emporte-pièce. Résultat très correct en épaisseur et diamètre mais quelques regrets sur la consistance du caoutchouc, un peu plus dur que celui des joints d’origine, avec la crainte de foirer le pas des vis M6 de l’anneau de maintien puisqu'en serrant ces vis on écrase nécessairement et utilement ce joint de maintien .

Refection mécanique GTV6  Img-57859244b3

























Retour  Janvier  2016












Je découvre avec plaisir lors de la réfection actuelle que ces joints existent bel et bien en rechange... et qu’ils sont de toute façon fourni dans la pochette réparation moteur de même que le plus petit par-dessous dans laquelle se stabilise la pointe de l’injecteur.












Lors de mon démontage moteur complet de ce début 2016, le but du jeu reste bien entendu de tout redémontrer sans séparer les injecteurs de leurs rampes
Ce n’est pas trop difficile, je bénéficie aussi du travail de dé grippage déjà effectué au printemps 2015 et une fois les rampes désolidarisées de leur alimentation et les injecteurs libérés de leur bride à deux vis M6 de maintien, l’ensemble se déboite assez facilement vers le haut.

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Les voilà libérés.

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Remisés jusqu'à la fin de la réfection

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MessageSujet: Re: Refection mécanique GTV6    Refection mécanique GTV6  Icon_minitime30/1/2016, 01:52

Le nettoyage, remise en état , réparation des pièces continue




Les carters plastique de courroie de distribution sont nettoyés

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Tix et pinceau , laine de fer triple zéro pour les endroits crasseux qui résistent

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Nettoyage simple Tix puis brosse des cache soupapes , plenum , accessoires …

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Le filtre à air est simplement poncé et repeint

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Ses fixations à la contre aile droite sont à reproduire en partie car il n’en reste qu’une en état convenable.

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Les caoutchoucs manquant sont remplacés par des passe fils Wurth qui par un heureux hasard ont les mêmes dimensions au millimètre près et les pieds métalliques manquant sont reproduits à partir d’une busette acier ( forrage centre et tournage périphérie) et d’une rondelle acier

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Les deux étant assemblés par soudure

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Meulage de l’excédent …

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C’est déjà mieux ... ressemblant en tout cas

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La position de l'allumeur est repéré par deux petits coup de poinçon, un coté base allumeur un coté carter moteur.
Il sera remonté dans la même position mais un réglage à la lampe stroboscopique peaufinera bien sûr l'angle exact, les coups de poinçon ne sont là que pour donner une position approximative, ou rappeler comment l'allumeur était positionné "avant" au cas où la question se poserait par la suite ...

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Nettoyage doux , c'est fragile est cher en occasion ces petites chose là. Et il n'existe plus en neuf .
J'espère que le gros joint torique qui entoure son pied pour y retenir d'huile est fourni avec la pochette car le joint est complétement aplati par le temps ( ça fuit assez abondamment ) et ce joint ne se vend pas seul .

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Ci dessous le toque d'entrainement, classiquement asymétrique afin de ne pas pouvoir le monter avec un décalage de 180 °

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MessageSujet: Re: Refection mécanique GTV6    Refection mécanique GTV6  Icon_minitime

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