Réfection boite de vitesses GTv6

Bonjour à tous,

J'aimerai me lancer dans la réfection "partielle", je veux dire à minima sans changer tous les joints, roulements....de ma boite de vitesses d'origine dont la seconde vitesse est récalcitrante (depuis la nuit des temps) surtout à la descente du rapport plus qu'à la montée...classique comme dirait l'homme au béret rouge

J'ai deux questions existentielles lol même si j'ai essayé de me documenter sur les forums alfa actifs ou inactifs voir disparus

- Qu'est ce qui est le plus simple sans fosse ni pont, déposer la boite seule ou tout le train arrière quasi complet: De-Dion, boite, joints homocinétiques et touti quanti? Si vous avez des liens de tutos ça serait génial

- J'ai commandé seulement la bague de synchro de seconde chez Jérôme de Scudéria 116 en qualité "prémium" (d'ailleurs étant un peu dans la ferraille et le copeau de métier je serais plutôt curieux de connaitre l'acier dans lequel est réalisé ces pièces, traitement thermique et dureté après TTH, nitruration ou revêtement de surface etc...juste pour ma culture perso ), mais est ce que d'autres pièces sont à prévoir plus ou moins d'office comme le pignon de 2 en lui même, le baladeur, la fourchette etc..?? Oui je me doute que sans avoir ouvert la bête et constaté le degré d'usure des pièces c'est pas facile de savoir.

Pour conclure, j'ai une boite de 75 turbo neuve dont la peinture est à peine sèche depuis 2003 ou 2004 je sais plus, entièrement refaite par un certain ZP que je salue au passage s'il suit toujours les forums d'Alfas, mais je pense qu'il est préférable de rester "full stock", vos avis seront les bienvenus à ce sujet.

Merci par avance pour vos avis éclairés!

JP87

Bonjour jp,

Fastdoc a fait un excellent tuto pour le réfection de la boite de son gtv6
Je crois que sans fosse, il y a un sujet qui le traite, le mieux est de sortir tout le train.
Si tu as une boite de 75 Tbo pourquoi ne pas la monter et refaire entièrement celle d'origine.
Une fois démontée, vu le chantier autant tout reprendre...

James l'Alfisti a écrit:

Bonjour jp,

Fastdoc a fait un excellent tuto pour le réfection de la boite de son gtv6
Je crois que sans fosse, il y a un sujet qui le traite, le mieux est de sortir tout le train.
Si tu as une boite de 75 Tbo pourquoi ne pas la monter et refaire entièrement celle d'origine.
Une fois démontée, vu le chantier autant tout reprendre...

Bonjour,

En effet le tuto de Fastdoc est super bien fait mais je ne pense pas que j'irai aussi loin que lui dans la réfection, sinon je monterai la boite de 75 turbo refaite mais ça m'ennuie un peu de me taper deux démontages - remontages....je vais réfléchir à la question.

Sinon oui j'ai retrouvé des posts de gens qui ont sorti tout le train arrière, sans fosse c'est toujours plus compliqué d gratter les dessous de madame

JP87