Mon gros dayli en attendant la 75

j'ai pas pensé a faire le test a balancer du nettoyant frein ou wd sur les pipes pour voir si le régime chute ou varie ,
technique souvent utilise pour trouver des prise d'air ( du moin ce que j'en ai lu ) .

ouais sa marche bien sa ! ou avec un pchit d'eau aussi =)

la pipe en elle meme est bien sérré et la abse des pipe alu aussi ,
c'est la jonction au soufflet entre les pipe alu et la pipe admission ( plenium ou apel sa comme tu veux lol )

habibi0654 a écrit:

la pipe en elle meme est bien sérré

ho le gros cochon lollllllllll
t inquietes , moi aussi je suis tes aventures

lol

et pour l'info
j'ai ouvert mon capot bloqué fermé en 3 min a peine .

Dites sa se trouves ou les pinces spécial pour collier a clips ?
Sa ressemble a quoi ?

avec une tenaille

habibi0654 a écrit:

lu

le pointu tu déconnes
elle ma gonflé ce matin avec le mécanisme de fermeture / ouverture de capot qui marche quand y veut ( c'est sa de pas aller au rapel alfa merci le 1er proprio ) .

Le pointu je l'ai baissé a 1500
ou 1400 sur le fofo

contre ma 75 ?

Ou contre ma belle marea ?

le pointu a écrit:

habibi0654 a écrit:

la pipe en elle meme est bien sérré

 ho le gros cochon  lollllllllll
t inquietes , moi aussi je suis tes aventures

+1

Tu as mon support

lol

oui je t'avais proposé plus d'une fois
et meme via boncoin ta po répondu ti ga

ha si , je reponds tout le temps

La preuve que non

bizard , car j ai d autres gars du bon coin qui me disent qu ils n ont pas eu de reponses de ma part , pourtant je reponds tout le temps

c'etais un soir
sur l'ancienne annonce avant tu refasses une

Capteur papillon nettoyé au nettoyant frein ainsi que le clapet du papillon plus wd plus sur sa connectique.

j'ai pu remonter les collier et verdict je regul plus a 1200
Mais un petit 1100
Arf.

J'ai arroser de nettoyant frein et wd aucune prise d air trouvé

impeccable ,

Bah oui, mais son ralenti est toujours trop haut , Nan!

oui encore au moins 200trs de trop

300 de trop v oir 400 lol

Sur mon 3.0 mon ralenti était a 400tr/m bien calé

j'ai bien vaporisé partout le nettoyant frein et wd mais trouvé aucune prise d'air ,
le volet de gaz du papillon y a pas de cable bisard ( c'est tout électronique ? ) .

J'ai vu en rapel de chez alfa pour le V6 le potentionmètre justement

Moteur V6 2.5. Sur les modèles fabriqués jusqu’en juin 99, quelques dysfonctionnements du potentiomètre d’accélérateur : perturbe le fonctionnement du moteur.

Oui, papillon électronique la dessus

mais il est ou ce foutu regulateur de ralenti ?

J'ai pensé a un truc
y a 3 espèce de vis derrière la pipe ad ou les durite reniflard et autres se branche ,
quand j'ai démonté la pipe j'ai tenté de désserer les ecrou de 19 et je me demande si sa peut etre sa
mais j'ai vu aucune prise d'air a la pulvé moteur.

J'ai essayé de sérré mais sa na pas bougé

al capone a écrit:

Sur mon 3.0 mon ralenti était a 400tr/m bien calé

C'est trop bas je trouve... Habituellement le ralenti est autour des 650 tr/min, voire 700/750 si clim en route...

sur mon gtv , c etait nickel