Mon gros dayli en attendant la 75

meme en mode sport , ca n a rien a voir avec une bvm , sauf peut etre avec des boites hyper modernes
ca me donne envie d aller titiller le levier de la 75

si je me rapel bien les memes jante que 156 avec les rons ( je connais pas le nom ) ,
l'intérieur je l'ai pas vu il la sors rarement ( souvent bachée )
la dernière fois je l'ai vu c'etait quand y vidangai pour mettre une castrol edge ou castrol fst 10w60 .

Il est pluto jeune et crane chauve le gas

le pointu a écrit:

meme en mode sport , ca n a rien a voir avec une bvm , sauf peut etre avec des boites hyper modernes
ca me donne envie d aller titiller le levier de la 75

quand ta une seule caisse et en bva bas c'est la merde ,
si je prends une bva sa sera les bloc qui la sorte en bva d'office ou que la bvm est très rare
ou une putain d'ocase .

La j'ai vu une belle e38 730i bvm a 2000roro

a la maison , le matin , je fais mon choix
75
166
21TXI quadra
master

y a le multipla mais faut avoir envie de se trainer avec 100 cv atmo

pas forcement , tu sais il y a des jours ou je depasse pas le 80 au lieux des 90 , rouler cool en bva apres une bonne journée de taf , c est reposant

oui je roule défois a la limitation
mais des petite accélération de temps en temps sa fait pas de mal.

Ce qui me manquerai si elle part
la boite 6 et le sound

tu veux pas un trafic 7 pl dci150 ou une marea 1.6 16v

ARF un renault , ta le velo avec ?

Pour l'instant y a le fiat multi 6 places
j'envisage dans 2 ans le remplacer par un zafira cdti 150 cv ou freemont 2l 170 cv boite 6

oui, j ai 5 vélos , qui était dans le coffre du trafic pour les vacances

lu

le pointu tu déconnes
elle ma gonflé ce matin avec le mécanisme de fermeture / ouverture de capot qui marche quand y veut ( c'est sa de pas aller au rapel alfa merci le 1er proprio ) .

Le pointu je l'ai baissé a 1500
ou 1400 sur le fofo

Si je vends ma marea , je reviens vers toi !

habibi0654 a écrit:

lu

le pointu tu déconnes
elle ma gonflé ce matin avec le mécanisme de fermeture / ouverture de capot qui marche quand y veut ( c'est sa de pas aller au rapel alfa merci le 1er proprio ) .

Le pointu je l'ai baissé a 1500
ou 1400 sur le fofo

Le rappel c'était un coup de dégrippant dans la gaine .... je l'ai eu sur mon 2.4JTD à l'époque

habibi0654 a écrit:

lu

le pointu tu déconnes
elle ma gonflé ce matin avec le mécanisme de fermeture / ouverture de capot qui marche quand y veut ( c'est sa de pas aller au rapel alfa merci le 1er proprio ) .

Le pointu je l'ai baissé a 1500
ou 1400 sur le fofo

j ai po de sous , j ai qu une 75

hexen a écrit:

habibi0654 a écrit:

lu

le pointu tu déconnes
elle ma gonflé ce matin avec le mécanisme de fermeture / ouverture de capot qui marche quand y veut ( c'est sa de pas aller au rapel alfa merci le 1er proprio ) .

Le pointu je l'ai baissé a 1500
ou 1400 sur le fofo

Le rappel c'était un coup de dégrippant dans la gaine .... je l'ai eu sur mon 2.4JTD à l'époque

Y d autres c étai graissage des vérin.

Perso J ai vider une bombe wd et rien

le pointu a écrit:

habibi0654 a écrit:

lu

le pointu tu déconnes
elle ma gonflé ce matin avec le mécanisme de fermeture / ouverture de capot qui marche quand y veut ( c'est sa de pas aller au rapel alfa merci le 1er proprio ) .

Le pointu je l'ai baissé a 1500
ou 1400 sur le fofo

j ai po de sous , j ai qu une 75

C'est bien une 75
Vasi

hier remplacement du filtre habitacle ( c'est la ou tes content d'avoir un phase 1 lol )
phase 2 c'est la merde un peu comme sur e36 faut virer boite a gant



sorti



magnifique



le neuf


rénovation d'optique

avant



pendant



terminé
j ai fais 2 fois pour etre bien mais le gauche est pourrie de l'interieur



le droit comme neuf presque

hexen je crois sa viens de mon cable
parce que quand je le bouge sa referme ( faut dire j'ai le bout plastique de reglage cassé ).

C'est relou a changer le cable ?

J'ai trouvé a 15e sur ebay

Voila je le sentais pas d'ouvrir le capot ce soir pour regarder les niveaux si pas bougé ,
bas sa ferme plus .

Je tente de retirer le cable d ouverture et la elle ferme nickel
donc c'est mon cable qui merdait,
je suis bloqué capot fermé condamné a la tuer a rouler avec un niveaux qui va baisser et sans entretiens .

J'ai cassé les grille de la calandre mais je vois rien que je puisse actionner
et le mécanisme d'ouverture est de l'autre coté donc invisible devant .

En gros on ouvre comment un capot dont le cable a pété ?

J'ia tenté de faire levier avec un tournvis et actionner la manette mais rien
et pourtant mon tournvis c'est pas un truc de PD

bon voila ouff
plus cas commandé le cable chez alfa 30e

lu

du gros taf a était effectué le week end

remplacement des joint de pipe admission alu





boitier paillon avant



après



surtout crade a l'intérieur du volet





pipe préparé

lu ,

deux pages que je parles tous seul lol
j'ai remonté le tous et petite peur a la mise du contact ( sa va démarrer ou pas ) ,
verdict sa part .

Grosse peur fumé coté tablié ,
c'est mon reniflard qui a coulé au démontage ( ouff ) .

Verdict moteur plus souple en bas et plus poussif dans les tours ( joints neuf plus bougies perf denso irririum ) ,
par contre petit soucis elle stabilise a 1200 tr aussi bien a chaud que a froid ,
alors es ce le faite que j'ai pas pu serrer les colliers des pipes alu car j'ai pas la pince collier a clips ( j'ai testé comme pour les petit tuyuaux avec une pince coupante mais sa pas marché ) ,
ou alors le volet du papillon déconne suite au nettoyage , encore mauvais contact au niveaux de la prise du boitier papillon avec la peinture ( les vapeurs ) .

Ça y fait pas mal le fait de pas fixer correctement les pipes , sers les comme il faut et tu vois ce que ça donne

de toute facom y va falloir oui .

Je pensai changer les collier par des collier spécial pour durite siliconné qui ne pince pas les durites

c'est pas parce que on dis rien qu'on suit pas

je pencherais pour sa aussi : pipe mal serrer => prise d'air - donc mauvais information au calculateur ?