reféction de freins arrière pour transaxales

Tu parles du mécanisme dans le piston ? On peut le bouger ?

Non, je parlais des vis extérieures qui servent a régler le jeu des plaquettes.

Par contre, j'ai déjà vu le mécanisme situé à l'intérieur du piston tourner dans un piston bloqué et alors il est très difficile de faire rentrer ou sortir les pistons qui doivent être remplacés

Ok, je regarderai ça en détail la prochaine fois, on changera les pistons s'il le faut. J'ai essayé avec un autre piston pourtant et ça n'avait pas l'air de fonctionner mieux.

Je suis en train de refaire mes étriers AR pour une gentille prépa circuit et je me pose des questions existentielles sur ce foutu système de rattrapage de jeu :

-Pourquoi y a t'il un tel système de réglage et non pas un rattrapage automatique comme sur étriers standard ? A cause du frein à main je suppose ???

-Si je supprime ce système de rattrapage (vis sans fin, système dans le piston, frein à main) cela pourrais fonctionner normalement ? (passage en frein à main hydraulique)

-Quelqu'un sait t'il comment l'on peut démonter l'axe du levier frein à main qui est dans l'étrier ? Ma disqueuse me démange !

Merci

Tu peux monter un système de frein à main hydraulique en laissant le système d'origine en place. Le frein à main hydraulique agit sur le système hydraulique, à la place de la pédale.

Il faut simplement faire ton réglage de plaquettes cable de frein à main non monté et de régler le jeu aux plaquettes régulièrement.

Sur les Guilia GTA de course équipées en Dunlop d'un autre temps, on fait ça entre chaque course.

Sinon, tu as aussi l'option de mettre les freins dans les roues et dans ce cas là, tu peux monter les étriers de ton choix.

Merci pour ta réponse cela est effectivement la solution la plus simple mais je cherche à optimiser un peu le système au moindre coût, d'où mes interrogations

En fait je voit pas ce qui pourrais empêcher le fonctionnement si je retire tout le système de rattrapage ?? La partie vide du piston peut être importante pour la quantité de liquide mais pas sûr que cela gène...

Bonjour a tous,
je déterre un peu le sujet, mais je suis en pleine réfection de mes freins arrières...
Le démontage a été long car tout était grippé,
mais maintenant, je suis au remontage, et les pistons du kit de rénovation sont vides...
il n'y a pas le système de réglage du frein à main.
les miens sont grippés et j'arrive à les dégripper après trempage dans le dégrippant,
mais il reste beaucoup de saleté à l'intérieur, les pistons sont vraiment en mauvais état, et je dois les changer.

D'où ma question...
L'un d'entre vous a t il déjà démonté l'intérieur des pistons???
Je vois bien le circlips intérieur qui bloque l'ensemble je pense,
mais malgré le temps passé à essayer, j'arrive à le débloquer sur un coté, mais impossible de le faire sauter, de plus il semblerait que les ailettes l'empêchent de remonter.
Donc j'en arrive à la conclusion qu'il faut soit essayer de le sortir en le poussant un peu vers le fond du piston, il semble qu'il y ai un peu de jeu, puis sortir l'ensemble en tirant et en l'empêchant de retomber dans la gorge...

ou sortir l'ensemble complet en tirant, mais là je ne vois pas du tout comment faire!!

Est que je passe à coté de quelque chose!

Sinon, les pistons équipés existent ils en pièce détachées,
j'avoue ne pas trop avoir envie de changer les étriers entiers, que je viens de refaire entièrement.

Merci d'avance

Bonjour

j'ai une fuite au niveau du système de réglage des plaquettes sur mont GTV, j'ai donc commencé à démonter une paire d'étrier que j'avais d'avance afin de faire la permutation tranquillement.

je suis coincé au niveau du démontage du circlips du système de rattrapage de jeu, côté commande de frein à main. Aucune des 3 pinces à circlips que j'ai ne ma permet de déposer ce circlips. Je l'avais pourtant fait il y a une dizaine d'année mais je ne sais plus qu'elle pince j'avais employé.

Est-ce que quelqu'un connais une référence de pince qui va bien?

Merci

Bonjour,
J'ai renoncé à démonter le système de rattrapage de jeu.
J'ai commandé des pistons équipés.
J'ai depuis réessayer de les démonter, mais je n'ai pas trouvé la solution !
J'ai essayé en poussant pour dégager le clips, mais ensuite, impossible de le défaire.
Et la question que je me suis posé c'est comment remonter au cas où
J'y serais arrivé.
Désolé de ne pas pouvoir t'aider plus.