Réfection freins avants - Ouvrir ses étriers ou pas ?

Salut à tous,

Je souhaite procéder à la réfection de mes étriers avant ATE sur mon alfetta berline de 1980.
Pour me faciliter le travail, je voudrais séparer les 2 parties de chaque étrier.
Seulement j'ai lu qu'il était déconseillé de le faire au risque de compromettre leur étanchéité.
En parcourant le forum sur ce sujet, je constate que nombre d'entre-vous les ont séparé et apparemment sans soucis.

Alors risqué ou pas de les ouvrir ?

Pour les rénover il FAUT les ouvrir en deux. Les kits de réfection comprennent tous les joints nécessaires à la bonne étanchéité des étriers , pas d' inquiétude.

Sauf erreur de ma part, le kit de réfection pour étriers avant vendu par scudéria 116 (par exemple) ne fournis pas les joints entre les demis étriers...
du coup si je les endommagent lors du démontage/remontage, je suis marron, là est mon inquiétude

Ah bon ? Les petits joints toriques ne sont pas dans le kit ? Tu devrais appeler Jérôme demain pour t'en assurer.
Cela étant je comprends ton inquiétude

Bonjour Anguus

jusqu'à présent, j'ai toujours séparé les 2 demis étriers pour les rénover et je n'ai jamais eu de problème d'étanchéité.

par contre j'a toujours fait attention à marquer les pièces lors du démontage pour ne pas les permuter au remontage.

les petits joints entre les 2 demis étriers travaillent de façon statique et leur réutilisation ne pose pas de problème. Le plus grand risque est de les perdre au démontage.

au remontage, il ne faut rien mettre entre les 2 parties et reserrer au couple. Les vis d'assemblage sont des vis haute résistance. elle ne doivent être remplacées que par des vis de même qualité.

Bonsoir Barchetta,

Ok, me voila plus rassuré.
Mais dans ta réponse tu me mets un autre doute : les vis d'assemblage ne se remplacent pas à chaque démontage ?
Un couple à appliquer lors du serrage de ces vis ?

J'ai refait des étriers sans remplacer les vis et en serrant avec une clé normale donc sans connaître le couple et ça va très bien, aucune fuite rien à signaler

okay, y a plus qu'à...merci

moi je le fait en place sur mes auto
je démonte l’étrier en laissant le flexible de frein . je l'attache avec un fil de fer ou je peux .
je bloque un piston avec un serre joint .
un petit sceau pour recuperé le lookeed
je demande a madame de pompé heu sur le frein
et je récupère le piston
je le remet en état au papier fin si il est beau (si trop piqué a changer) y'a plus qu'a changer le joint
replacer le piston avec le bon angle et le pare poussiere
ensuite changer le serre joint de coté
NE PAS OUBLIER DE REFAIRE LE NIVEAU DE LOOKEED
faire tout pareil pour le deuxième piston et revisser l’étrier
sans haine et sans violence une demi heure par étrier

ça peut le faire également sur des étrier bien grippé ( mais danger pour le maître cylindre faut pas trop forcé quand même )

une fois les piston en place avec les nouveau joint tu peu dévisser le flexible l
nettoyer tes étrier et les peindre
perso je vois pas l'utilité de les ouvrir si il ne fuit pas ( même si j’avoue l'avoir déjà fait ) par curiosité