Walt 75 V6 YannickoTurbineurisée

Walt a écrit:

Plus d'autres petits ajustages, surtout niveau postion de conduite........ pas le même gabarit que patV6

Ah ouai, va te falloir emplacer le baquet par un escabeau
et remplacer les harnais par des sandows......





Bémole, vite, on fout le camp d'ici, va y avoir de l'orage
Baboon

baboon a écrit:

Walt a écrit:

Plus d'autres petits ajustages, surtout niveau postion de conduite........ pas le même gabarit que patV6

Ah ouai, va te falloir emplacer le baquet par un escabeau
et remplacer les harnais par des sandows......





Bémole, vite, on fout le camp d'ici, va y avoir de l'orage
Baboon

Arrête Baboon, tu vas passer pour un Belge à part entière !!!



A+
Nyet
PS : la prochaine fois, n'oublie pas les talonnettes

baboon a écrit:

Walt a écrit:

Plus d'autres petits ajustages, surtout niveau postion de conduite........ pas le même gabarit que patV6

[mg]http://www.shopix.fr/files/img/escabeau_pro_alu_3_m_.jpg[/img]

Ah ouai, va te falloir emplacer le baquet par un escabeau
et remplacer les harnais par des sandows......



[mg]http://sandows.info/images/sandows/univers.jpg[/img]

Bémole, vite, on fout le camp d'ici, va y avoir de l'orage
Baboon

Mais, non Baboon, t'as mal lu, les baquets on vas les placer plus bas, là je trouve la postion de conduit trop haute

Pour ce qui est des bretelles, faudra que tu me dises où je dois te renvoyer les tiennes

Un IMMENSE MERCI à Yannick et sa bande de tarrés

Voilà la suite de l'histoire, il y a encore beaucoup de boulot mais le résultat final devrait être présentable.

C'est une V6 3.0 je suppose ?

Elle fait un peu peur à voir ... mais ce n'est qu'un peu de peinture qu'elle a besoin !!!

Vivement la suite

Dommage que Yannick ne soit pas passé un rien plus tôt

A+
Tanguy alias Nyet

oui, remis dans une caisse de turbo avec les support moteur de modifié.

Fallait garder le 1800 turbo, c'est mieux!

T'inquiète Fifou, No Stress a escaladé un montage de OUF !!!

V6 24v Biturbo ...

Yessss !
Génial, ça prend tournure.

Bravo à Twin Spark et toute sa bande, c'est vraiment sympa à eux !

Fifou_ a écrit:

Fallait garder le 1800 turbo, c'est mieux!

Tss tss, non merci, le Turbo ça été inventé pour ceux qui n'arrivent pas à aller assez vite en virage, du coup faut bien qu'ils récupèrent en ligne droite


Aie aie, vais me faire des amis moi

Walt a écrit:

Aie aie, vais me faire des amis moi

Tu vas encore ? Chez les Lorrains

Nyet a écrit:

Walt a écrit:

Aie aie, vais me faire des amis moi

Tu vas encore ? Chez les Lorrains

Bah quoi, les Lorrains ils ont plus d'auto non turbo que turbo, même moi

Et bé , ils ont pas chômé encore sur ce coup

Encore une belle aventure cette histoire et là attention "le" Walt il est comme Bertone avec les photos juste le minimun , et sous le capot il y'à un sacré V6 sur cette voiture

@ suivre ... enfin façon de parler

Surtout que, si ma mémoire ne me joue pas des tours, ce sera le V6 de la GTV ...

Nyet a écrit:

Surtout que, si ma mémoire ne me joue pas des tours, ce sera le V6 de la GTV ...

C'est celui du gtv6 , il est déjà monté dedans

Il raconte pas tout ici
Pas moyen de le suivre !!!

gtvpp a écrit:

"le" Walt il est comme Bertone avec les photos juste le minimun ,

QUOI ?????

J'en balance pouirtant pas mal des tofs et j'ai mème l'impression que j'en met trop......

bertone a écrit:

gtvpp a écrit:

"le" Walt il est comme Bertone avec les photos juste le minimun ,

QUOI ?????

J'en balance pouirtant pas mal des tofs et j'ai mème l'impression que j'en met trop......

Tss tss

gtvpp a écrit:

bertone a écrit:

gtvpp a écrit:

"le" Walt il est comme Bertone avec les photos juste le minimun ,

QUOI ?????

J'en balance pouirtant pas mal des tofs et j'ai mème l'impression que j'en met trop......

Tss tss

Tiens, regarde comme je suis généreux !

gtvpp a écrit:

Et bé , ils ont pas chômé encore sur ce coup

Encore une belle aventure cette histoire et là attention "le" Walt il est comme Bertone avec les photos juste le minimun , et sous le capot il y'à un sacré V6 sur cette voiture

@ suivre ... enfin façon de parler

N'iiiimmmporte quoi Ca fait déjà des années et des années que j'ai posté plein de photos et vidéos........... de mon GTV6

Taratata !!

tu en dis et en montre le moins possible !!

m'enfin, je suis très content que tu ai retrouvé une monture digne de ton coup de volant et de ta passion !

c'est quand que tu étraines cet engin ???

Rodolphe

Walt a écrit:

Fifou_ a écrit:

Fallait garder le 1800 turbo, c'est mieux!

Tss tss, non merci, le Turbo ça été inventé pour ceux qui n'arrivent pas à aller assez vite en virage, du coup faut bien qu'ils récupèrent en ligne droite


Aie aie, vais me faire des amis moi

Ce serait cool de réconcilier les deux. Pour ma part, j'avais un excellent souvenir du 2.0l V6 Turbo de la 164 (mélodie + poussée).

Action Man a écrit:

Walt a écrit:

Fifou_ a écrit:

Fallait garder le 1800 turbo, c'est mieux!

Tss tss, non merci, le Turbo ça été inventé pour ceux qui n'arrivent pas à aller assez vite en virage, du coup faut bien qu'ils récupèrent en ligne droite


Aie aie, vais me faire des amis moi

Ce serait cool de réconcilier les deux. Pour ma part, j'avais un excellent souvenir du 2.0l V6 Turbo de la 164 (mélodie + poussée).

Non, j'aime partager et me retrouver tout seul loin devant c'est moins amusant

Oui, je sais, les chevilles

Juste pour info, on a repris un peu les travaux.

Après avoir remercié Yannick et "sa bande" , je me dois d'en faire autant avec Turbineur

On a démarré l'auto samedi et le moulin ne tournait pas rond à cause de l'injecteur 5 et 6. Après quelques tapottements biens placés et un mini décrassage le V6 a repris son bel canto , reste à terminer le néttoyage avec un produit et ça devrait aller

Vu que le faisceau éléctrique était quelque peu "fantaisiste" , on va virer le tout et ne garder que ce qu'il faut.

Ensuite, on va vérifier un peu tout ce qu'il faut, essayer de résoudre le problème de la pédale de frein toujours aussi inconsistante et ...... on devrait être là pour Dijon 2011