Walt 75 V6 YannickoTurbineurisée

Ok!

Et sinon, oui à 100% pour que tu mettes des tirants de chasse rotulés ! c'est vraiment super agréable cette précision de pilotage !
Et c'est pas si cher que ça, pour un gain significatif (surtout dans le temps).
Par contre, faut faire un très bon réglage du train avant, ça ne s'improvise pas comme ça de mettre les rotulés. J'essaierai de demander les valeurs de chasse/carrossage/parallélisme qu'a fait mon garagiste sur ma 75 EVO (rien à voir avec l'origine).

Et sinon, j'ai vu que tu peux encore gagner du poids en enlevant le sur-plus dans l'habitacle : les portes (entièrement découper l'intérieur et juste laisser une ficelle pour l'ouverture), le tableau de bord (juste mettre une plaque à la place avec le strict nécessaire comme manos, souviens-toi du tableau de bord de la 75 piste chez Meallet, tout en carbone! d'ailleurs je m'en mords les doigts de n'avoir pas pu récupérer cette 75 sans moteur mais entièrement prête pour la piste), etc...
Et encore gagner du poids en mettant : capot moteur en fibre, ailes itou, maille de coffre, etc...
Il y a de la marge

Fifou_ a écrit:

Ok!

Et sinon, oui à 100% pour que tu mettes des tirants de chasse rotulés ! c'est vraiment super agréable cette précision de pilotage !
Et c'est pas si cher que ça, pour un gain significatif (surtout dans le temps).
Par contre, faut faire un très bon réglage du train avant, ça ne s'improvise pas comme ça de mettre les rotulés. J'essaierai de demander les valeurs de chasse/carrossage/parallélisme qu'a fait mon garagiste sur ma 75 EVO (rien à voir avec l'origine).

Et sinon, j'ai vu que tu peux encore gagner du poids en enlevant le sur-plus dans l'habitacle : les portes (entièrement découper l'intérieur et juste laisser une ficelle pour l'ouverture), le tableau de bord (juste mettre une plaque à la place avec le strict nécessaire comme manos, souviens-toi du tableau de bord de la 75 piste chez Meallet, tout en carbone! d'ailleurs je m'en mords les doigts de n'avoir pas pu récupérer cette 75 sans moteur mais entièrement prête pour la piste), etc...
Et encore gagner du poids en mettant : capot moteur en fibre, ailes itou, maille de coffre, etc...
Il y a de la marge

Oui, oui Fifou, je sais déjà ce que ça fait des tirants de chasse rotulés, puisque j'en ai sur mon GTV6...... avec le réglage de train avant qu'il faut

On verra petit à petit pour le peaufinage du poids, mais ça restera dans le "pas chère", donc les ouvrants en fibre j'attends que tu m'en fasses cadeau

Ah tiens! je ne savais pas que tu as des rotulés dans ton GTV6. Ca doit être tout récent alors ?
Mais sinon, je te taquine au sujet du poids!
La problématique est toujours la même : l'argent ! De tout de façon, dans ma tête, ouvrants en fibre = forcement un voiture bien optimisée (donc moteur performant, etc...) parce que sinon ça me fait l'effet d'un travail "inachevé", le genre "verre à moitié plein ou à moitié vide", tu vois?
Quand on fait les choses bien, autant aller jusqu'au bout de la logique.

En tout cas, tel quel, il y a déjà de quoi s'amuser avec cette 75 ! je t'envie mon cher

Ce me donne envie de transformer la 75 turbo europa que j'ai récupéré pour pièces en 75 de circuit...
Un jour, qui sait...

Fifou_ a écrit:

Ah tiens! je ne savais pas que tu as des rotulés dans ton GTV6. Ca doit être tout récent alors ?
Mais sinon, je te taquine au sujet du poids!
La problématique est toujours la même : l'argent ! De tout de façon, dans ma tête, ouvrants en fibre = forcement un voiture bien optimisée (donc moteur performant, etc...) parce que sinon ça me fait l'effet d'un travail "inachevé", le genre "verre à moitié plein ou à moitié vide", tu vois?
Quand on fait les choses bien, autant aller jusqu'au bout de la logique.

En tout cas, tel quel, il y a déjà de quoi s'amuser avec cette 75 ! je t'envie mon cher

Ce me donne envie de transformer la 75 turbo europa que j'ai récupéré pour pièces en 75 de circuit...
Un jour, qui sait...

Montage effectué cet hiver

T'inquiètes, c'est bien dans ce sens que je l'avais interprêté

Arrêter de m'envier et lances-toi !!!

Faut déjà que j'arrive à débloquer ce moteur complétement bloqué de chez bloqué à mort! puis je parle même pas des équipements, genre arceau-cage tubulaire à installer... Mais le pire, c'est surtout : remorque à acheter + voiture capable de tracter (et permis E...) + de la plaaaaaaaace...

Fifou_ a écrit:

Faut déjà que j'arrive à débloquer ce moteur complétement bloqué de chez bloqué à mort! puis je parle même pas des équipements, genre arceau-cage tubulaire à installer... Mais le pire, c'est surtout : remorque à acheter + voiture capable de tracter (et permis E...) + de la plaaaaaaaace...

Fifou qui va se lancer dans la grosse mécanique et qui liquide l'Evo ???

Bon d'accord, je le ferai plus

A+
Nyet

Walt a écrit:

frusmire a écrit:

Sinon Walt un truc qui m'intéresse plus... il s'est comporté comment le 2.0TFSI pour tracter ?

Très bien, ça se conduit comme un diesel ce machin là

Et la conso 12 l/100 sur les 800 km est encore très acceptable je trouve. Avec des vitesses entre 100-110 sur le plat et 120 en montée

va pas etre content baboon s'il lit ça

patV6 a écrit:

Walt a écrit:

frusmire a écrit:

Sinon Walt un truc qui m'intéresse plus... il s'est comporté comment le 2.0TFSI pour tracter ?

Très bien, ça se conduit comme un diesel ce machin là

Et la conso 12 l/100 sur les 800 km est encore très acceptable je trouve. Avec des vitesses entre 100-110 sur le plat et 120 en montée

va pas etre content baboon s'il lit ça

Ah bah pourquoi, j'ai suivi ses instructions, en descente 90.........bon j'ai pas retrogradé en troisième hein, faut pas exagérer non plus

Hé Walt,
Tu as oublié de préciser combien de litre d'huile tu as dû ajouter pour ce périple !!! Et oui, cela mange de l'huile comme une friteuse

A+
Nyet

Nyet a écrit:

Hé Walt,
Tu as oublié de préciser combien de litre d'huile tu as dû ajouter pour ce périple !!! Et oui, cela mange de l'huile comme une friteuse

A+
Nyet

Tu parles pour le moteur TFSI ?

Walt a écrit:

Nyet a écrit:

Hé Walt,
Tu as oublié de préciser combien de litre d'huile tu as dû ajouter pour ce périple !!! Et oui, cela mange de l'huile comme une friteuse

A+
Nyet

Tu parles pour le moteur TFSI ?

Oui ...
A+
Nyet

Oui, en effet, ça consomme de l'huile, mais ça dépend de l'usage qu'on en fait et de l'huile qu'on a.

En 20 000 km, je mets 2 litres, c'est pas mortel je trouve. En tout cas pas sûr que tu puisses faire 20 000 frites avec 2 litres d'huile

C'était effectivement la consommation moyenne de mon ex-A4 Avant ... et je trouvais cela pénible. Aucune beauté ce moteur et du plastique partout !

J'ai été cherché fin Juin une Passat BlueMotion pour une collègue et le vendeur nous a donné le petit bidon d'huile aussi !!!
tout en nous expliquant les précautions à suivre.

Pour ce qui est des frites, je ne suis pas spéciliste en friteuse ...

A+
Nyet

Nyet a écrit:

C'était effectivement la consommation moyenne de mon ex-A4 Avant ... et je trouvais cela pénible. Aucune beauté ce moteur et du plastique partout !

J'ai été cherché fin Juin une Passat BlueMotion pour une collègue et le vendeur nous a donné le petit bidon d'huile aussi !!!
tout en nous expliquant les précautions à suivre.

Pour ce qui est des frites, je ne suis pas spéciliste en friteuse ...

A+
Nyet

Bof, un litre tous les 10 000 km....... j'ai connu bien pire sur d'autres auto qui nous sont chères

Nyet a écrit:

Pour ce qui est des frites, je ne suis pas spéciliste en friteuse ...

A+
Nyet

Whaaaaaaaaaaaa le Belge faux-cul

Baboon (demi belge flamand)

Oui, ça me paraît pas non plus une montagne, cette consommation.

A l'époque ou je faisais encore du "club porc" je me souviens bien avoir suivi des types qui nous lâchait facile un bon litre d'huile sur le pare-brise dans la demi-journée et pourtant ils faisaient pas 10000km sur la piste

De ce que je lis il faut que je prévois des réserves d'huile alors.... surtout que les Mc_cain vont prendre de la valeurs d'ici 2 mois./...

baboon a écrit:

Baboon (demi belge flamand)

Wablief ?!?

A+
Nyet

Nyet a écrit:

baboon a écrit:

Baboon (demi belge flamand)

Wablief ?!?

A+
Nyet

Ben ouai Cousin

Baboon

Et de Gand en plus !!!

A+
Nyet

baboon a écrit:

.../...
Baboon (demi belge flamand)

Personne n'est parfait


Alfajet de Belgique

AlfaJet a écrit:

baboon a écrit:

.../...
Baboon (demi belge flamand)

Personne n'est parfait


Alfajet de Belgique

Le moteur démarre au 1/4 de tour sans y avoir fait quoi que ce soit

Par contre il tourne comme une patate

Donc, pour cet hiver, un lavage du réservoir et des durites est prévu. Changement du filtre à essence et passage aux ultra sons des injecteurs.

J'ai pas envie de me retrouver avec un piston percé, j'ai déjà goûté aux ravages que peut provoquer un injecteurs qui pisse mal.

Plus d'autres petits ajustages, surtout niveau postion de conduite........ pas le même gabarit que patV6

Pas tout à fait le même que Rallyfan non plus, si je me souviens bien.

Action Man a écrit:

Pas tout à fait le même que Rallyfan non plus, si je me souviens bien.

En effet, mais lui conduit assez prêt du volant, du coup on s'y retrouve assez

En fait, on va essayer d'abaisser l'assise et d'incliner le baquet un rien plus vers l'arrière. Et la position du repose-pied ne nous convient pas non plus.

On fignole quoi