Changement de pompe à eau

La pompe à eau de mon GTV donne des signes de faiblesse; du coup: changement du Calorstat, des durits, de la pompe à eau.

Le liquide est bien clair sauf tout au fond du radiateur mais les durits


Du coup, j'ai rempli le radiateur avec un mélange eau/lessive, j'ai laissé un peu tremper puis j'ai rincé plusieurs fois.
J'en ai profité pour nettoyer le nid d'abeille à l'aspirateur et j'ai aussi nettoyé le ventilo.



Le nettoyage complet par un pro sera pour une autre fois car j'ai un deadline pour le 15 janvier.

Je n'ai pas réussi à désserer la vis de purge du bloc


Je peux éviter de le faire ?

Sinon surprise, j'ai bien réussi a décoller la pompe à eau mais elle bute contre la poulie Damper. Il y a un bossage comme les pompes avec sortie compte tour.
Poulie que je n'arrive pas trop a désserrer, ma douille Nortoto a tendance à riper.
Y a t'il une rondelle frein ? Je n'y vois rien ..

Autre question. Le repère pour le PMH est fixé sur la pompe à eau sur le bossage pour prise compte tour. Comment c'est monté sur les autres ?

L'aventure continue , grâce à vous tous

JE me rappele avoir eu le la pompe qui a lacher lors que j ai acheter ma mono! c etait a Macon lorsque je la ramenait

d Italie!! .... a 11h le soir avec un pote de Lyon on etait en train de changer la pompe sur un parking d un

ETAP HOTEL!!!!! ... et justement la pompe ne sortais pas a cause de cette foutus poulie!

apres un catalogue bien vaste de gros jurons , la seur ,la mere, et tutti quanti ; on la bien mise mais en déposant

la poulie!

memorable!!!

http://alfa-romeo-classique.forumactif.com/t12397-pompe-a-eau

pour ta pompe a eau, il faut que tu enlève les goujons du bas, c'est a dire tu remet tes écrous puis un autre dessus pour faire contre écrou tu dévisse l'écrou le plus prés
de la pompe comme ça le goujon viens avec

phin a écrit:

http://alfa-romeo-classique.forumactif.com/t12397-pompe-a-eau

Merci Phin, j'avais bien lu ce post mais finalement la conclusion ne semble pas évidente entre virer la poulie et risquer de casser un goujon..

miky164 a écrit:

pour ta pompe a eau, il faut que tu enlève les goujons du bas, c'est a dire tu remet tes écrous puis un autre dessus pour faire contre écrou tu dévisse l'écrou le plus prés
de la pompe comme ça le goujon viens avec

Miky, tu l'a fait ? Ca risque pas de casser ?

Cuoresportivo a écrit:

...
apres un catalogue bien vaste de gros jurons , la seur ,la mere, et tutti quanti ; on la bien mise
...
memorable!!!

Et bien, c'est du Joli

oui déjà fait et jamais de souci

Ce n'est pas la poulie qui gène c'est surtout le modèle de pompe à eau qui fait qu'on ne demonte pas, si la pompe a le carter d'entrainement de compte tour mécanique (type giulia) alors en effet çà bute dessus,

La solution est d'extraire le goujon avec ecrou contre ecrou
La repose ne pose pas de souci la nouvelle pompe à eau a rarement ce carter d'engrenage de compte tour
Testé sur mon alfetta

miky164 a écrit:

oui déjà fait et jamais de souci

Gatouille a écrit:

Testé sur mon alfetta

Je vais essayer ca demain alors !

Bon j'ai essayé le lendemain sans résultat : les 2 écrous tournaient ensemble sur le goujon ...
Du coup je me suis dit que j'allais enlever la poulie Damper. Mais B. de M. de .. de sa mère;
bloquée de chez bloquée. J'ai essayé de chauffer avec un petit chalumeau camping Gaz: que dalle. C'est elastique et ca ne bouge pas et
la rallonge de 1 m que j'ai bricolée bute dans ... la pompe a eau (sal...)
Du coup retour sur les goujons avec des écrous neufs: j'en ai eu un
J'ai foiré le pas de vis de l'autre à moins que ce ne soit celui de l'écrou (plus probable vu sa provenance). Pour l'instant l'écrou est au fond du filetage ...
je ne sais pas trop comment le sortir et pas eu le temps d'en faire plus ce midi.
Il en reste donc 1 ou 2 a dégager ou trouver une clé à choc électrique pour vendredi (pour l'instant je n'ai pas l'électricité).
Bon je ne sais pas si j'apprends beaucoup de mécanique mais au moins j'ai beaucoup de vocabulaire
A suivre ...

Oui il faut des ecrous de qualité et neuf si possible, si besoin je t'envoie gratos...

Bon courage, la poulie tu oublie sans clef à choc c'est la misère..

Au pire tu coupe le goujon que tu pourras extriare facilement une fois le pompe à eau sortie, il t'en faudra un autre, mais çà je dois avoir

Merci Gatouille, je vais donc continuer Vendredi après midi a chasser le goujon ...
Je vous tiens au courant.

Bon quelques photos du démontage en cours ...

Pour enlever le haut tout va bien


Par contre pour enlever le bas c'est plus compliqué, c'est toujours comme ça avec les filles

En vert les goujons qui font pas chier, en jaune celui que j'ai enlevé.
En orange pas encore touché (peut-être pas besoin)
En rouge celui qui m'emmerde
(photo RTA)


Le petit goujon qui a bien voulu sortir

A suivre ...

Bon j'ai écarté la pompe juste pour bien voir et faire une photo...

et en voulant la remette droite...hop elle est sortie


Voilà la coupable enfin extraite:

et le reste du joint. On voit le goujon enlevé à droite. Celui de gauche est bien abîmé...


et big problème ... il y a une sortie pour le compte tour
Du coup ma nouvelle pompe n'ira pas ...
Je croyais que cette prise n'existait pas sur les GTV ...


Bon faut que je reprenne un pompe avec la bosse qui va aussi m'emm.. der ? ou ca se démonte ??

bon courage...
un petit conseil; ppuisque la pompe est démontée,met un tuyau d'arrosage dans le moteur au niveau de la pompe et ouvre l'eau en grand.
Celle-ci va sortie du termostat...
Ceci pour nettoyer ton circuit de refroidissement...

Attention à protéger ta tête de delco des éclabousures d'eau

c'est normale tu as un moteur de bertone 2000 j'avais le même sur mon gtv c'est assez courant et ça sortais comme ça d'usine

pour la pompe a eau doc'fred m'avais conseiller de prendre le numéro de série du moteur au niveau de la cloche du volant moteur
et si je dis pas de connerie tu auras un numéro de moteur de bertone

@AlFra : pas de chance, je n'ai pas l'eau courante dans le garage; c'est dommage car ca lui ferai du bien

miky164 a écrit:

c'est normale tu as un moteur de bertone 2000 j'avais le même sur mon gtv c'est assez courant et ça sortais comme ça d'usine
[...]

Décidément j'en apprend tous les jours. Je vais chercher le numéro...

Merci vous deux !

Sur l'alfetta j'avais une pompe comme toi mais pas de pignon, il y a eu plusieurs montages... quelle année ton gtv

Achète une douille de 22 à 6 pans pour démonter la vidange du bloc et pouvoir bien nettoyer ce dernier.

Gatouille a écrit:

Sur l'alfetta j'avais une pompe comme toi mais pas de pignon, il y a eu plusieurs montages... quelle année ton gtv

78...elle a dû être fabriquée avec des vieux restes de stock

Gatouille a écrit:

Achète une douille de 22 à 6 pans pour démonter la vidange du bloc et pouvoir bien nettoyer ce dernier.

J'avais déjà cà mais je n'avais pas assez forcé. Une petite rallonge de rien du tout et hop ca s'est débloqué.
Le peu de liquide qui a coulé était bien net.
Je vais essayer de trouver un moyen de rincer tout ca qd même puisque j'ai le temps en attendant une nouvelle pompe à eau.

J'ai aussi niqué le filet d'un goujon. Je ne sais pas si ca peut se refaire ou si je dois le changer

Une fois tout remonté et après le rinçage à l'eau claire, tu mets de l'eau et un peu de lessive, tu roules comme çà 50 km (attention au gel) et tu vidanges tu rinces et hop tu mets le liquide définitif qui aura (et gardera une belle couleur mente à l'eau

Un petit nettoyage du plan de joint s'impose ...

ah.. c'est mieux comme ça


et encore une question. On peut remplacer les goujons du bas par des vis ? ce serait plus pratique ...

Le pb est que tu vas travailler les filets en alliage du bloc, je te conseille un goujon, j'en ai aussi sur une culasse impossible à extraire désolé, il faudrait un grand four pour que je passe ma culasse à 120 ° puis extraire

Jean louis je voit que tu a un allumage marelli?

salut

des cours de mécaniques de la volonté et des forumiste , voila la pompe a eau de sorti

bravo a toi et bonne continuation

hub

@Gatouille: Je vais voir si je peux trouver des goujons; j'en ai surtout 1 de malade...

@hub: merci tu as tout à fait raison et les forumistes sont toujours là qd on en a besoin

@cuoresportivo: oui je crois que c'est un Marelli, enfin j'ai pas encore regardé de près les trucs qui marchent