Bonjour d'un jeune Alfiste!

Ah je crois qu'elle ne sont pas vissées à fond justement!


Par contre j'ai un soucis elle ne tourne en réalité que sur 3,2 cylindres car le 4 eme donne à peine , on débranche le faisceau sur la bougie et on entends bien qu'il n'y a pas de différence , cependant le faisceau donne bien car on entend l'électricité arriver !

le réglage de ce carbus ne fait pas varier le régime moteur rien!

Ça allait mieux même si ce n'étais pas parfait et la beh voilà ça déconne , je suis découragé !


Avez vous des pistes?

J'ai rendez vous chez le gars ou la voiture à reprie vie lundi et je pense que on va essayer de se pencher sur le problème car aujourd'hui on manquait de temps, mais à première vue il ne voyait pas d'où cela peut venir .


Forza en mode découragé

j'aime vos petite anedocte


pour le branchement de la batterie c'est vrai et c'est aussi vrai pour tout ce qui est cosse électrique ... le mieux c'est d'attendre que sa le refasse et contrôlé ou le jus s’arrête

Action Man a écrit:

J'me rappelle plus bien : je dormais vu que tu n'étais pas décidé à attaquer (pas taper) et d'un coup, j'me réveille en t'entendant râler alors qu'on était arrêtés un peu avant Pouas.
Mais bon, comme y avait déjà pas de batterie dans ta caméra, j'me suis dit c'est p't'êt' pareil dans la voiture.

Merci encore pour ce bon souvenir.

Ah ces d'jeuns, ils ont les cheveux et la mémoire courte

Dans le dernier tour on venait de déposer un GTV V6 24v au freinage de la ligne droite (à un peu plus de 200 km/h), on a enchainé les "S2 des Sablières pied au plancher et on se fait le gauche tout en travers à fond de 4 pour ensuite faire l'extérieur a une 156 GTA avant la Bretelle, on rattrape une 206 Cup et Alfa GT à la Parabolique et dans le gauche de Gorgeolles le moteur se tait d'un coup .

On s'arrête sur le côté, on attend un peu, je vois la Turbineuse d'Alex passer et dans le rétro le témoins rouge clignotant qui m'indique que la K7 de la caméra est pleine ...... On redemarre et l'attaque commence , on rattrape la Turbineuse et on s'offre le plaisir de la dépasser à 3 reprises avec un peu de spectacle, heureusement que la K7 d'Alex elle était bien en marche

Excellent souvenir


Bon désolé forza alfa 159 d'avoir un peu pris ton topic en otage

tres palpitant faudrait faire un bouquin


forza a tu regardé la bougie de ce cylindre ? il semblerait que le problème soit de l'allumage alors si tu est sur que ton fil donne bien ( test quand meme avec une bougie sur la culasse ) sa doit venir de ta bougie elle même

pas de soucis je lis ces anecdotes avec grand plaisir!


ça doit venir du carbu je pense car le reste est ok!

Demain elle va voir un spécialiste!

Pourtant en roulant on dirait qu'elle tourne correctement

J'ai même participé à une course de côte avec aujourd'hui et hier, que du bonheur!!! Je me suis régalé!!!

Plus de détails demain!


ps: quel est le régime maxi du bialb? Car je voulais voir si il y avait un rupteur à 6000 mais j'ai vu que non, je ne suis pas allé au delà.

Donc à prioris cela viendrai d'un soucis au niveau d'un carbus , un gars qui connaît bien ces moteurs va regarder ça ! Par contre on dirait que elle tourne à peu près bien en roulant!

J'ai donc participé à la course de côte de St. Bonnet Elvert en tant que organisateur , j'ai donc également pût courir avec le 116, 3 fois au total!

Quel régal, sans aller comme un fou je me suis fait quand même plaisir et surtout jamais peur! J'ai vraiment senti une auto super équilibrée, et quelque fois les petites dérives du cul en accélération en sortie de virage, c'est un pur bonheur!!! Et ce moteur marche vraiment bien! Bien sur la je suis en plus monté dans les tours et on se,t qu'il aime ça !!!

Je vais essayer de vous mettre quelques photos! En tout cas le gtv c'est decrassé et ça fait chaud au cœur de voir les gens regarder la voiture sur le parking avec autant d'attention!

Un vrai bonheur ce coupé GTV, de plus les pneus que j'ai mis dessus lui vont vraiment superbement bien, il tient le pavé d'une façon impressionnante!!!

Bon des news, le gtv à subit un nouveau réglage des carbus, les gicleurs ont été démontés , nettoyés , inter changés mais toujours ce soucis sur le cylindre numero 1 au ralentit. On essayera de mettre un autre carbus à la place pour voir, sinon il pourrait y avoir d'autres pistes.

Le joint du cache AAC à été changé et le niveau d'huile fait (put*** ça consomme de l'huile un peu un bialb' )

Conso du plein avec la course de côte 11,9l

Je pars en vacances donc la je viens de leorter en carrosserie ça y est! Ça va donc bientôt commencer et je récupèrerai les photos, je vous ferai passer ça courant août probablement!
Il restera après régler ce petit soucis de cylindre et passer chez un électricien auto puis enfin la clim!

forza alfa 159 a écrit:

Donc à prioris cela viendrai d'un soucis au niveau d'un carbus , un gars qui connaît bien ces moteurs va regarder ça ! Par contre on dirait que elle tourne à peu près bien en roulant!

J'ai donc participé à la course de côte de St. Bonnet Elvert en tant que organisateur , j'ai donc également pût courir avec le 116, 3 fois au total!

Quel régal, sans aller comme un fou je me suis fait quand même plaisir et surtout jamais peur! J'ai vraiment senti une auto super équilibrée, et quelque fois les petites dérives du cul en accélération en sortie de virage, c'est un pur bonheur!!! Et ce moteur marche vraiment bien! Bien sur la je suis en plus monté dans les tours et on se,t qu'il aime ça !!!

Je vais essayer de vous mettre quelques photos! En tout cas le gtv c'est decrassé et ça fait chaud au cœur de voir les gens regarder la voiture sur le parking avec autant d'attention!

Et ca fait encore plus blizzard quand c'est une gonzesse qui monte dedans et ce casse avec

Bonsoir à tous me voilà de retour de vacances , pas de news exceptionnel du GTV car il attend sous 4 tonnes de poussière dans les locaux du carrossier, la traction cabriolet qui était avant lui vient de partir et la une 206 est arrivée et est prioritaire car c'est la voiture principale d'un gars. D'ici une 15zaine ça va commencer!!!

elle est super belle ta housse du gtv ,tu as trouver ça ou ?
en tous cas bravo pour le boulot....

Merci! C'est une housse officielle Alfa avec le logo brodé en plus et son sac de transport logoté Alfa, normalement ça coute de mémoire dans les 300 euros. J'ai eu la chance d'en avoir une neuve et gratuitement en faisant mon stage de bts chez Alfa! C'est les housses qui servent à livrer les voitures aux clients normalement ici c'est normalement pour Brera, mais elle va sur la 145, sur la Giulietta et sur le GTV il suffit de bien la positionner dessus! Sur les photos il y a des plis car je l'avais mis à la va vite juste pour la photo!

Bon voici enfin les photos de la course de côte de st Bonnet Elvert que j'ai fait le 1er Juillet

Jolies photos !

Très sympa ton GTV en action !

Merci, les photos ne sont pas de moi il faut juste que je les recandrent et retouchent un peu!

Me tarde qu'il soit refait en carrosserie ça me démange de le conduire!!!

C'est vrai il est beau ton GTV en action

SpecOmega a écrit:

Jolies photos !

Très sympa ton GTV en action !

+1

merci pour les photos

Merci beaucoup

forza alfa 159 a écrit:

Bon des news, le gtv à subit un nouveau réglage des carbus, les gicleurs ont été démontés , nettoyés , inter changés mais toujours ce soucis sur le cylindre numero 1 au ralentit. On essayera de mettre un autre carbus à la place pour voir, sinon il pourrait y avoir d'autres pistes.

J'ai le même souci que toi mais avec le cylindre 2. Au ralenti lorsque j'enlève le fil de bougie, je n'ai pas de différence de régime. Pouratnt le moteur ne tourne pas sur 3 pattes. Il monte bien dans les tours et il a une bonne peche.

J'ai refait mes carbus, allumage neuf et rien n'a changé. Bizarre cette histoire non ?

Ah je ne suis pas le seul alors! Oui c'est franchement étrange, perso, comme il est en carrosserie je ne peux pas solutionner pour le moment le soucis. Tu n'es donc pas venu à bout du soucis?
Perso pareil il monte bien dans les tours, marche normal mais c'est seulement au ralentit que ça merdouille. La prochaine solution que je vais essayer, changer le carbus en question par un autre dell'orto et ainsi voir si il y a une différence. C'est étrange car dans mon cas, le faisceau est neuf, les carbus mis à neuf (tous les joints, nettoyage...)

Toi c'est venu d'un coup? Ou tu as toujours eu le soucis ?

J'ai acheté mon GTV avec le souci :-)
Idem mon faisceau est neuf, carbus joints neufs et netoyés.

Mes compressions à chaud 10 9 9 9. Pas hautes mais équilibrées.

On trouvera bien un jour.

Mes compressions sont dans ces eaux la aussi entre 9 et 10 de mémoire! Je testerai avec cet autre carbus, je te tiendrai au jus sur ce topic!

Si tu trouves entre temps tu me fais signe car c'est chi*** comme soucis!

avez vous fait un nettoyage au ultrason du carburateur complet ? beaucoup plus efficace qu'un nettoyage a la brosse et a l'essence

c'est que le corps de carbu face à ton cylindre deux n'est pas bien réglé