Bonjour à tous, peut être un futur Alfiste

Bonjour,

Je me présente: Nicolas, 37 ans, et peut être futur Alfiste!  
Pour le moment, j'ai une Jaguar XJ8 (X308) Sovereign de 98 comme véhicule unique, qui me sert donc pour tous les jours, allez chez Carrefour, à la décheterie, et vacances etc....

Et je lorgne sur les Alfa pre-80's pour une seconde voiture, pour faire vroum vroum! Les GTV m'ont vraiment tapé dans l'oeil et je suis allé en essayer une hier. J'aimerai avoir vos avis sur la corrosion que j'ai essayé d'évaluer lors de la visite: Il y a quelques points de corrosions apparents sur les bordures de parebrises et lunette arrière, et notamment dans la rigole du capot. Il y en a aussi un peu sur des longerons de caisse. J'ai posté les photos tous les points visibles de l'exterieur. Sinon, le dessous de la caisse m'a semblé très propre.
Le carter de boite de vitesse est gras, celui du moteur aussi. les carbus seront a nettoyer et régler, les durites a changer (essence qui goutte). Le moteur a fait produit un son de bon aloi, franc dans les montées en régime. Pas de fumée bleue, ralentie stable. l'essai etait plutot concluant même si la boite a craquée une ou deux fois. Par contre j'ai été surpris par la prise de rouli dans les virages (par rapport aux autos modernes). Habitacle propre. Jauge a essence capricieuse.

Pensez vous qu'il faille s'inquiéter de cette corrosion? est-ce que le fond de la caisse est réellement tel qu'il apparait? (je pense a un blaxon ou autre chose qui ferait le cache misère)
merci!  

Bonjour et bienvenue.
Un GTV série bleu, c'est superbe  
Et j'en connais qui ne me contrediront pas  
Corrosion pas dramatique, mais présente...
Et il faut savoir que c'est la face cachée de l'Iceberg...
A savoir qu'au démontage du pare-brise par exemple,
il y'a fort à parier que la baie de pare-brise ne soit pas belle...
Le plus embetant, ce sont les joues d'aile avant: Elles sont bien attaquées,
et c'est une opération difficile.

A vue de nez, mais je ne suis pas devant l'auto, et c'est donc
à prendre avec précaution, il ne faut pas la payer plus de 1500 Euros.

Donc voilà, tout dépend du prix de vente, et si tu cherches à en faire
une auto irréprochable, ou si tu veux la garder avec un certain jus.

Bonjour et bienvenue à toi

D'accord avec Spidman concernant la corrosion. Il faut te dire que ce que tu vois, c'est 10% de la rouille réelle.

les planchers sont en général en assez bon état sur les GTV, les point faibles sont ceux présents sur cette auto avec en tête de liste les joues d'ailes

pour te donner une idée voilà comment on a procédé sur le mien







Si tu le fais faire, il faut être conscient que le prix de revient de ton auto sera au dessus de la côte, mais ça vaut le coup si tu pense la garder longtemps.

Au fait, le roulis est normal pour un GTV standard. C'est impressionnant mais ça tient quand même bien le pavé avec des pneus neufs.

barchetta087 a écrit:

Au fait, le roulis est normal pour un GTV standard. C'est impressionnant mais ça tient quand même bien le pavé avec des pneus neufs.

Surtout sur un serie 1.
Le phénomène est en grande partie gommé sur le serie 2 avec une barre stab avant et des barres de torsion plus grosses.
Et puis évidemment, je présume que les silentblocs, les amortisseurs, etc... doivent être assez anciens, ce qui n'arrange rien

Salut,
elle a été repeinte? Tout a déjà été dit....il faut pas que le prix soit trop élévé car si tu veux la garder, il faudra la bichonner, il y aura des frais. Elles le méritent bien!

Bonsoir,

Merci pour vos premiers retours.
Pour cette voiture, le vendeur demande a ce qu'on lui fasse une offre. Cette voiture a été achetée en avril 2013 par le propriétaire actuel pour son fils de 18 ans. Il semblerait que le fiston ne puisse assumer les frais de remises à niveau. Du moins, c'est mon interprétation.

J'ai enquêté et ai découvert, grâce au forum, l'annonce d'avril 2013 où le prix demandé était de 2000 euros. On peut imaginer qu'ils l'on eu pour 2000 ou peut être moins. Dessus, ils sont fait les 4 étriers de frein. c'est tout à priori.

Le prix que vous me conseillez correspond à ce que j'avais en tête.

Mon objectif est d'en trouver une dans un état correcte dans la fourchette de 3000 euros, et de travailler dessus petit à petit...  

je vais leur proposer 1500 euros, même si je suis à peu près sur de me faire bâcher, vu le bagou du papa vendeur
Mais bon, si ils ne trouvent pas de pigeons, ils finiront par être plus raisonnables

LOOP a écrit:

Salut,
elle a été repeinte? Tout a déjà été dit....il faut pas que le prix soit trop élévé car si tu veux la garder, il faudra  la bichonner, il y aura des frais. Elles le méritent bien!

Bonsoir,

non, elle n'a pas été repeinte.

Tout dépend de ton budget aussi....pour rendre la mienne nickel environ 5000€ de frais, mais bon je l'avais eu pour 500€ aussi...et j'ai des potes... Elle a le CT?

LOOP a écrit:

Tout dépend de ton budget aussi....pour rendre la mienne  nickel environ 5000€ de frais, mais bon je l'avais eu pour 500€ aussi...et j'ai des potes... Elle a le CT?

oui, mais il y a tout lieu de penser qu'il est de complaisance... (on est dans le Var)

Salut et bienvenue !

Je vais dire pareil que les autres : la corrosion visible de l'extérieur, c'est qu'il y en a aussi et elle n'est pas visible.
Les joues d'ailes semblent bien attaquées tout de même.
D'autres parties présentent mieux et semblent en bon état. Mais il faut toujours se méfier de ce qu'il paraît...

Il faut être conscient qu'il y aura des frais de carrosserie.

Tiens-nous au courant si tu la prends, tu trouveras les bonnes infos sur le forum pour la remettre au top de sa forme.

SALUT ET BIENVENUE !  
comme les autres ,tout est dit ,si tu bricole par toi meme la carrosserie tu peux te jeter dans l'aventure ,sinon laisse tomber !
au niveau prix ,comme dit spidman ,pas plus de 1500€ !
la baie de par-brise ne m'inquiète pas trop ,par contre les bas de caisses ont l'air bien attaqués .  
mais elle vaut le coup ,surtout une série un ,ça devient rare !!!  

Bonsoir,

Je vois qu'il. y a un certain consensus ☺
Je vais passer mon tour sur celle la. Le vendeur ne me revient pas. Je vais attendre une autre occasion.

Je n'ai pas trouve de post consacre aux points a verifier sur ces Alfa a l'attention des newbies. Si il n'y en a pas, je pense que ca peut faire l'objet d'un post-it tres utile. Qu'en pensez vous?

salut et bienvenue