Bonjour d'un jeune Alfiste!

Cool tout ça !

forza alfa 159 a écrit:

Put**** champagne c'était bien ça ça marche!!!!

Demain je la fait rouler dans des endroits calmes (pas de plaques, de phares, pas d'assurance...) de façon à commencer le rodage de tout ca et de bien réglé les carbus après!

Cool

Par contre, je ne veux pas faire mon vieux con, mais fait vraiment gaffe
S'il t'arrive quoique ce soit sans plaque et sans assurance, tu vas t'en souvenir toute ta vie

Et surtout sa se dis pas sur un forum
y a un mec qui c'est fais arrété retrouvé des vidéo et des messages ou y se ventai de taper du 200
bas il est en zonzon .

Avec ton adresse ip y te retrouve
et des alfa transaxales c'est facile a retrouver lol

Comme Jérôme je veux pas jouer les empecheurs de tourner en rond mais tu prends un trés gros risque même si tu n'es pas responsable un con qui vient te percuter c'est toi qui aura les emm...... alors encore un peu de patience ne prend pas le risque de gacher tout le travail accompli ce serait dommage.

habibi0654 a écrit:

Et surtout sa se dis pas sur un forum
y a un mec qui c'est fais arrété retrouvé des vidéo et des messages ou y se ventai de taper du 200
bas il est en zonzon .

Avec ton adresse ip y te retrouve
et des alfa transaxales c'est facile a retrouver lol

rien à voir, son casier était déja blindé, et il roulait sans permis...

sans assurance tu rsiques 6mois max de retrait, par contre en cas d'accident la oui t'ai dans une merde maxi

Je précise que ce n'est pas sur une route mais plus un grand parking vide menant à un cul de sac et e ne le fais pas pour le plaisir mais plus pour peaufiner ces réglages car on a l'impression que un cylindre donne moins (compressions ok)

parking le code de la route s'applique aussi
meme si ta caisse et chez toi dans un garage ou truc privé fermé tu doit etre assu
y a meme des assu parking a 5e par mois

Sauf que la elle roulait , pour la faire assurer faut l'immatriculation, pour l'immatriculation il faut le ct, la malheureusement elle ne peut pas encore l'avoir donc je suis coincé en gros !

J'ai fini de rouler il y a 20minutes personne de croisé et la c'est fini je la ressors plus

On aurait un soucis de réglage du cylindre numéro 1 , les réglages sur le carbus n'ont d'après le gars pas beaucoup d'influence . Cela viendrait de quoi selon vous? Les compressions sont ok

forza alfa 159 a écrit:

On aurait un soucis de réglage du cylindre numéro 1 , les réglages sur le carbus n'ont d'après le gars pas beaucoup d'influence . Cela viendrait de quoi selon vous? Les compressions sont ok

est ce que les vis de reglages carbu sont pas HS?

j'avais eu sa y a une quinzaine d'année sur ma giulietta 2.0

À vérifier c'est possible, pourtant les carbus ont été refait à neuf, mais on va vérifier. Sinon ça serait au niveau de l'allumage que cela déconnerait (on a d'ailleurs une piste à explorer la dessus)

Pfuu j'ai hâte que ça se finisse c'est long!!!

forza alfa 159 a écrit:

Sauf que la elle roulait , pour la faire assurer faut l'immatriculation, pour l'immatriculation il faut le ct, la malheureusement elle ne peut pas encore l'avoir donc je suis coincé en gros !

J'ai fini de rouler il y a 20minutes personne de croisé et la c'est fini je la ressors plus

pour info tu peux très bien la faire assurer avec la carte grise au nom de l'ancien proprio c'est ce que tout le monde fais
sinon tout le monde serais en tord lorsqu'il vas chercher la voiture lorsqu'il l’achète
de plus si ton assurance vois que tu as acheté la voiture a tel date et que tu l'assure as une date ultérieur a celle ci il risque de ne pas vouloir t'assurer

Elle n'était pas roulante donc elle n'était pas assurée, l'assurance ne voudrait pas d'un nouveau client? Plusieurs personnes ont fait comme cela dans mon entourage et n'ont jamais eu de soucis


Bon c'est fini! Problème résolu! Il manquait un petit joint et un ressort au niveau du réglage d'un pointeau d'un des carbus, on a remis tout ça et c'est bon le moteur tourne comme une horloge!

salut

super une bonne nouvelle

et bravo pour le travaille effectuer

hub

oui merci ! La ça m'a fait vraiment plaisir de la voir tourner comme ça

Bon j'étais à magny cours puis en Espagne la voiture n'a donc pas avancé . Cette semaine je pense que elle va quitter le petit garage ou elle est pour être stockée dans le garage du retromobil en attendant la carrosserie début juin! J'ai par contre une question, je pensais éventuellement faire traiter les dessous par un pro , elle est saine donc cela serait plutôt du préventif mais avez vous une idée du coût de ce traitement ? Je ne sais pas si je le ferai tout de suite ou dans 1an histoire d'étaler les dépenses .
D'ailleurs en quoi consiste ces traitements? Faut il faire traiter les corps creux?

Oui, et c'est même le principal travail, les corps creux!
Un carrossier m'avais proposé cela il y'a une douzaine d'années.
Il perce des petits trous dans les corps creux, et commence par injecter
du rustol avec un pistolet spécial à corps creux. Il fallait ensuite attendre
3 semaines pour que le rustol s'égoutte et sèche.
Et après, il passait par le même procédé de la cire à corps creux (genre dinitrol),
puis rebouchait les trous avec des petits bouchons plastiques.
De mémoire, il me demandait 3000fr (450 euros), mais ça n'a pas du diminuer depuis.
Je sais que le dinitrol coûte cher, en plus.

Mon GTV est né il y a 29ans jour pour jour le 9 Mai 1983 (date de fabrication)

Bon anniversaire !

A+

Merci pour ta réponse donc c'est à faire en priorité, 450 euros arg pas donné mais bon si ça permet d'être serein aprés...

Je vais me renseigner dans la semaine pour ça donc!

Je vous tiens au jus!



@j-f1132: Merci pour le GTV!!!

forza alfa 159 a écrit:

Merci pour ta réponse donc c'est à faire en priorité, 450 euros arg pas donné mais bon si ça permet d'être serein aprés...

Je vais me renseigner dans la semaine pour ça donc!

Je vous tiens au jus!

Bon anniversaire, j'espère que tu lui a mis des belle bougies pour son anniv

Le traitement, tu dois pouvoir le faire toi même; d'autres l'ont fait.
Il y a un topic là:


https://alfaromeotransaxales.forumactif.info/t1787-corps-creux?highlight=corps+creux

Moi il faudrait que je le fasse, mais les dessous sont déjà tellement gras que je me demande si ca vaut vraiment le coup

Salut,

Pour le traitement corps creux, je viens d' avoir une réponse d' un spécialiste alfa parisien...

Il faut compter entre 300 et 400€ pour un gtv6

Dès que je les ai, je le fait direct pour être tranquille, et aussi par ce que c est un vrai plus pour la revente
Si nécessaire

A+

Super merci beaucoup pour ta réponse!!!

Le Gtv viens de quitter le garage ou il était! Il est stocké au club Retromobil ou je suis jusqu'à son passage en carrosserie.

Par contre une question à combien est le ralentit de votre bialbero car la je le trouve très faible (limite à mon sens ) mais je peux me tromper il doit être vers 6 ,700 Tours

forza alfa 159 a écrit:

Super merci beaucoup pour ta réponse!!!

Le Gtv viens de quitter le garage ou il était! Il est stocké au club Retromobil ou je suis jusqu'à son passage en carrosserie.

Par contre une question à combien est le ralentit de votre bialbero car la je le trouve très faible (limite à mon sens ) mais je peux me tromper il doit être vers 6 ,700 Tours

Doit être moteur chaud entre 850 tours/minutes et 1000 tours/minutes

Je vais voir pour faire moi même ça m'effraie un peu mais bon!

Pour le ralentit je vais voir car là c'était à froid donc difficile à dire!

La voilà dans son nouveau garage entourée d'anciennes, elle attend son passage en carrosserie début juin!