Bonjour d'un jeune Alfiste!

Bravo pour le boulot. Ton plaisir sera encore plus grand lors de tes grandes chevauchées!!!

tu pourras me dire également ou tu l'as acheté?

LOOP a écrit:

Bravo pour le boulot. Ton plaisir sera encore plus grand lors de tes grandes chevauchées!!!

Merci beaucoup Loop, actuellement ayant le temps j'y suis toutes les aprem dessus, du coup ça avance plus vite car même quand le mécano qui la refait ne peut pas s'en occuper , il me guide pas à pas pour avancer , du coup, j'apprends et la voiture avance!

La semaine prochaine je pense que cela va surtout être une histoire de frein!

ca =>





Pour un polissage miroir !!





http://dorure.canalblog.com/archives/2008/05/25/9314182.html

Et tou trouvés cela où???

casto-merlin

Bon beh n'ayant pas grand chose sous la main je l'ai fait à la laine d'acier et à la main!

Aprés une première séance de nettoyage:





Facilement une heure et demi plus tard de frottage intensif et passage dans les mains expertes de maman Forza (qui peint des tableaux en temps normal)





Pour rappel le voici avant (photos prise lors de l'achat de la voiture)

Tu aurais du changer le support tuyau ou le virrer et boucher les trous , sinon bon courage pour la suite ...

pourquoi boucher les trous?

J'ai hésité à le défaire mais comme j'ai réussi à bien passer autour je ne l'ai pas fait, je dois avoir le joint neuf dans la pochette de réfection si cela se trouve, si c'est le cas, je le ferai!

Bon ça y est les freins avant sont remis à neuf et ont été brossés, peints et remontés avec nouvelles plaquettes, de plus les freins avant sont purgés et le nouveau liquide est mis dans le circuit! Les freins avant sont donc finis, demain on attaque l'arrière!


Les nouvelles coupelles et le piston remis en place , tout est pret à être remis en place





Les clips n'étaient pas encore en place





La suite bientôt!

Salut Forza, tu as 2 ventilateurs, c'est d'origine ? (je pensais que c'était uniquement pour les V6, mais montés sur le même radiateur que les 4cyl série 2). Pour mon couvercle de culasse, j'ai fait scotch brite rouge puis laine de fer, par contre j'ai supprimé le support de manche à air et bouché les 2 trous par 2 vis sans tête au frein filet. Ca rend super bien le lettrage rouge, j'ai bien envie de piquer l'idée !! C'est quel type de vernis que maman Forza a utilisé ?

Hello!


Oui c'est d'origine car j'ai la climatisation dessus, c'est lié!

As tu une photo du montage que tu as fait pour boucher les deux trous car j'aimerai bien virer aussi ce truc!

C'est un vernis pour verre (ampoules) que elle a utilisé ce qui donne une couleur plus profonde que une peinture classique et cela résistera à la chaleur vu que c'est fait pour être mis sur des ampoules, si tu veux je te mettrai une photo de ce vernis coloré, tu me diras!

Malheureusement je n'ai pas le moteur à portée d'appareil photo, mais j'ai simplement percé les rivets et taraudé les 2 perçages. L'utilisation de vis sans tête permet de ne rien faire affleurer, c'est plus discret même si j'aimerais bien trouver un couvercle de GTV inox qui n'a pas ce support de manchon !

C'est une idée lumineuse, le vernis à ampoule !

n'est ce pas hihihi

Je vais demander demain à mon pote mécano pour savoir si il a une idée pour boucher ces trous car j'ai du mal à voir comment tu les as condamnés!

Et voilà j'ai récupéré la culasse et laissé 200 euros au passage , donc elle a été démontée, nettoyée, réglée, rodée, bref c'est neuf!








Bon c'est bien un 2l !

Ah, c'est beau quand c'est propre !

Bravo et merci pour le reportage

Et soit dit en passant: Je trouve que 200 Euros pour une révision de culasse,
c'est très raisonnable!

Merci à tous!!!!

Oui spidman, tu n'est pas le seul à me l'avoir dit, tant mieux pour moi alors!

Bon c'est pas tout ça mais on a bien avancé depuis la dernière fois!

Démontage des étriers arrière! La c'est du sport!!!





On vire les disques pour y voir plus clair



En attente d'un petit décapage!



Et on dépose les étriers!




L'un est relativement propre l'autre ... ça promet, rouillé jusqu'à l'os en apparence!







Avis à la population je cherche un petit joint qui va dans les petits trous aux extrémités (voir les photos) il m'en faut un et je ne sais pas rop ou en trouver!


voilà le type de joint!


Pour l'étrier complétement rouillé pour faire sortir le piston et ronger la rouille une seule solution! De l'acide! 10 minutes aprés le piston était sorti et l'étrier à rajeuni de 15ans!

ça bouillonne!


On continue ça aujourd'hui! A suivre!

Bon ça y est les étriers arrières sont remis à neuf et peints, il ne reste plus qu'à remonter et en profiter pour changer le cable de frein à main (pas facile, car assez peu accessible!!!)

Demain remontage!

Il sera bientôt comme neuf ton GTV, bonne continuation ! ;-)

oui ça avance bien, fin du mois le gros des travaux doit être fini c'est l'objectif! Carrosserie en juin!


La suite demain!

ça a pas mal avancé, je donne des précisions dés que possible!

Détails de petites pièces des freins avant et aprés nettoyage


Peinture!


Ah et le truc qui m'a fait péter un cable c'est le cas de le dire c'est le cable de frein à main (sous le frein à main c'est coincé entre l'échappement, la commande qui va à la boite, l'arbre de transmission, sans rien démonter C'EST DU SPORT!!!! Pas de photos par contre car trop énervé dessus




le cable de frein à main!!!




Gros nettoyage des disques avant la remise en place







Le demi arbre gauche n'est pas remonté car un soufflet avait été bouffé par des rats (les salauds)


Bon des news depuis la dernière fois, les freins arrières sont remontés, réglés et tout MAIS, car il y a un mais, la pédale aprés la purge reste quand on appui collée au fond.
Et oui le maitre cylindre est mort (normal depuis 19ans sans fonctionner).

Donc aujourd'hui démontage



On l'a démonté complétement (pas de photos désolé) et nettoyé mais pour plus de sécurité j'en commande un neuf





Détail de l'intérieur du "gros truc derrière le maitre cylindre"


et ce soir nous avons voulu commencer à remonter le collecteur SAUF QUE un des pas de vis est mort! Donc ça reporte à la semaine prochaine , nous allons donc le remplacer (l'un d'eux avait d'ailleurs déjà été changé!)





Ce put$$$$ de pas de vis de mer$$$$ (désolé fallait que ça sorte! )



Notre objectif est qu'elle soit tournante et roulante la semaine prochaine, en gros il reste le maitre cylindre, le soufflet à changer et remettre le demi arbre, changer le pas de vis du collecteur et remonter la culasse! On va y arriver! A suivre la semaine prochaine!

super boulot


merci pour les photos


Thierry