Giulietta sport-club de SerGio & j-f1132

gtvpp a écrit:

Bravo j-f , c'est un plaisir de voir la rapidité avec laquelle tu prends les dossiers par le bon côté





En fonction de des réglages de train AV et si tu retires ou non la barre arrière , en dehors du fait que perso je trouve ça terriblement efficace mais ça reste personnel , tu auras ce genre de photo dans quelques temps

Merci PP,

Avec ce réglage, as tu essayé de retirer le ressort et de poser la voiture par terre ? Si oui, je suppose que la voiture descend terriblement, limite se pose par terre ?

Je suis en train de me demander si ta barre de torsion ne sert pas juste à limiter la course de ton triangle quand la roue est levé, si c'est le cas je me demande si elle joue encore son rôle de ressort

Par contre, de là à trouver une solution pour la remplacer par autre chose de plus léger qui limiterais la course, peut-être une sangle

A+

Non, ce sont les 2 effets ressort qui s’additionnent. Et tu peut même faire un réglage progressifs selon comment tu règle ton ressort : plus ou moins en contrainte au départ. Tu peut partir d'un debut souple sur la barre de torsion, le resoort étant monté avec peut de contrainte, ensuite le ressort va progressivement se contraindre et durcir progressivement l'ensemble. Tu peut aussi faire un réglage ou le ressort est en contrainte des le départ, la suspension sera alors dure des le départ.

Ce qui maintient le triangle roue en l'air, c'est la barre anti roulie.

hexen a écrit:

Non, ce sont les 2 effets ressort qui s’additionnent. Et tu peut même faire un réglage progressifs selon comment tu règle ton ressort : plus ou moins en contrainte au départ. Tu peut partir d'un debut souple sur la barre de torsion, le resoort étant monté avec peut de contrainte, ensuite le ressort va progressivement se contraindre et durcir progressivement l'ensemble. Tu peut aussi faire un réglage ou le ressort est en contrainte des le départ, la suspension sera alors dure des le départ.

Ce qui maintient le triangle roue en l'air, c'est la barre anti roulie.

Ok, donc PP est en mode dure direct, je pense faire un essai avec deux ressorts de duretés différentes pour avoir un peu de progressivitée "juste pour voir" et faire e montage PP qui marche de toutes façons... Il faudra construire une barre anti-rapprochement.

super !

A+

Il faut aussi tenir compte du poids de l'auto, plus l'auto est lourde plus il faut un ressort "costo" et vice et versa

Walt a écrit:

Il faut aussi tenir compte du poids de l'auto, plus l'auto est lourde plus il faut un ressort "costo" et vice et versa

Je pense qu'au niveau poids on doit être dans les mêmes condition à peu de choses prêt, la giulietta doit être un peu plus lourde mais vu la dureté des ressorts ç'est surement un avantage.

J'ai eu confirmation de PP concernant l'utilité des barres de torsion avec ce réglage donc sans les ressorts elle repose par terre... Je n'ai donc pas à me soucier de monter des grosses barres puisqu'elle servent juste à retenir le triangle.

Je vais peut-être voir pour un ressort un peu plus long donc moins dure en fonction de la place que j'ai actuellement, je ne veux pas qu'elle soit trop basse et donc adopter le réglage en pré-contrainte de PP. Plus simple et efficasse.

A+

Si ça peut te servir

http://forum.i-frn.com/fichiers/Guide_des_r%E9glages_iRacing.pdf

Damien51 a écrit:

Si ça peut te servir

http://forum.i-frn.com/fichiers/Guide_des_r%E9glages_iRacing.pdf

Merci !

A+

Salut à tous,

Les projets avances, hier j'ai reçu mes pièces pour monter une double barre anti-roulis démontable le même montage que Loubeach sur sont GTV de route (voir photo), comme je compte monter aussi les ressorts sur mes amorto j'ai volontairement décidé d'assemble 2 barres de 20mm voici les plans de mes pièces et une photo du montage sur un gtv6 :





Je vais donc tester ça avant de monter les ressorts et aussi avec...

J'ai commandé ces fammeux ressorts chez http://www.geiss.fr/fr/produits/documents/RESSORTS.pdf le prix est super bas du coup j'ai pris aussi un tarage plus souple pour commencer et du dure comme PP... Le colis arrive demain
Donc je vais commencer avec des ressorts rouge ref: CFR40-089 diamètre extérieur 40 longueur 89mm raideur 190N/mm les jaunes de PP font pour les même cotes 321N/mm.

Pour les cales voici les plans, je pense les faire usiner la semaine prochaine :



On verra ce que ça donne, au pire il faudra encore changer les ressorts c'est de l'ordre de 10€ le ressorts pour les plus dur

A+

La doouble barre, c'est bien, mais soigne tes guidages AVANT, sur la photo je
vois un tirant de chasse avec le silentbloc d'origine tout flagada...

3litresourien a écrit:

La doouble barre, c'est bien, mais soigne tes guidages AVANT, sur la photo je
vois un tirant de chasse avec le silentbloc d'origine tout flagada...

Et est-ce que tu vois une Giulietta blanche ou un GTV6 gris sur la photo

Walt a écrit:

3litresourien a écrit:

La doouble barre, c'est bien, mais soigne tes guidages AVANT, sur la photo je
vois un tirant de chasse avec le silentbloc d'origine tout flagada...

Et est-ce que tu vois une Giulietta blanche ou un GTV6 gris sur la photo

J'ai du power-flex de mon côté

A+

j'en sais rien avec vos caisses multicolores...

3litresourien a écrit:

j'en sais rien avec vos caisses multicolores...

Tu veux que je te retrouve une photo de la "new" 75 circuit lorsque Yannick me l'a amenée chez moi, le pare choc avant sans couleur, le capot noir, les ailes rouges, les portes et coffre blanc et bleu et le reste de la voiture gris :

Il est trop fort ce JF,

pas encore roulé sur circuit et déjà sur les améliorations

PP, accroches a ton volant la giuletta novelle arrive
+

SerGio a écrit:

PP, accroches a ton volant la giuletta novelle arrive
+

J'espère bien les copains

Ouais, enfin de là a accrocher la pp même avec de grosse modifs ça va être dur... A moins que je trouve moyen de fixer un lance grappin sur l'avant





A+

Salut,

J'ai enfin été chercher mon colis de ressorts au point relais à côté de chez moi, Inter cave j'en ai profité pour acheter de la bière

Les voici avant montage, car je n'ai pas eut le temps d'usiner les pièces d'adaptation donc deux rouge moins dure pour essai et des jaunes pour copier gtvpp il y en a deux en trop car j'en connais un qui souhaite copier lui aussi avec son ts pas trop poussif dans une caisse légère



a+

j-f1132 a écrit:

Salut,

J'ai enfin été chercher mon colis de ressorts au point relais à côté de chez moi, Inter cave j'en ai profité pour acheter de la bière

Les voici avant montage, car je n'ai pas eut le temps d'usiner les pièces d'adaptation donc deux rouge moins dure pour essai et des jaunes pour copier gtvpp il y en a deux en trop car j'en connais un qui souhaite copier lui aussi avec son ts pas trop poussif dans une caisse légère



a+

il va falloir aussi que je bosse un peu sur mon gtv

Allez au boulot les T.SMan'

La semaine prochaine c'est formation soudure tig après j'attaque

Mes deux couleurs préférées !

Euh prenez votre temps, ma 75 de piste est loin d'être finie...

Fifou_ a écrit:

Mes deux couleurs préférées !

Euh prenez votre temps, ma 75 de piste est loin d'être finie...

non fifou, on va pas t'attendre

200cv

définitivement pas

A+

j-f1132 a écrit:

non fifou, on va pas t'attendre

200cv

définitivement pas

A+

Je n'ose mème pas imaginer ce que ça va donner dans une 75 allégée .....

Jf tu me serviras 2 petits jaunes pour la route, euh la piste

Super çà

j-f1132 a écrit:

Fifou_ a écrit:

Mes deux couleurs préférées !

Euh prenez votre temps, ma 75 de piste est loin d'être finie...

non fifou, on va pas t'attendre

200cv

définitivement pas

A+

Z'êtes pas sympas les copains