Une 75 Twin Spark rouge pour Alfa42 !!!

C'est sur beaucoup de boulot et d'argent aussi, ne l'oublions pas, pour un travail dont tu seras fier, et à l'usage tu verras le bonheur d'avoir une auto "propre"

Vendre, c'est perde ton investissement (achat de l'auto, pièces, temps....) et partir sur une autre auto inconnue qui ne sera JAMAIS comme celle ci

Non mais je vais la garder, c'est vrai que ça serait dommage de la vendre après tout se que j'ai fait dessus
Je vais finir par la connaitre de fond en comble

GTV thierry30 a écrit:

elle sera vraiment refaite a neuf cette 75


bravo (merci pour le s photos )


Thierry

Merci à toi

Juste pour le plaisir qu'elle soit sur ses roues

Bon c'est reparti pour les travaux




Et voila...


C'est bien noir et gras dans les conduits



Sinon j'ai comme l'impression que le joint a vraiment besoin d'être changé

Alors voila je continue avec mon histoire de T° d'eau, je crois que je vais péter une durite si ça continue
Comme le collecteur est démonté j'en ai profité pour bien regarder à l'arrière du moteur, et c'est non pas une cosse
que j'ai trouvé mais deux
Alors c'est laquelle pour le mano
La 1 ou la 2


A savoir que pour la 1 j'ai bien trouvé un fil que j'ai branché dessus mais ça a rien changé


Et la cosse est trop petite pour la 2, par contre pour cette dernière j'ai pas trouvé de fil à brancher dessus
Est se qu'un proprio de TS pourrais regarder sur sa 75 comment c'est branché et éventuellement me faire une photo

Il y a une sonde temperature d'eau classique et une pour l'ARC si çà peut t'aider

Je suppose que pour l'ARC c'est la 2, voir la 1
Mais j'avais rien de branché dessus il me semble
Enfin je crois, je sais plus

Francis

Je viens de vérifier sur mes deux voitures les deux sondes sont branchées, celle du centre recois un fill maron/noir et celle de l'extérieur un fil maron, les deux fils sortent de la cloison cartonnée . J'essaierai de faire une photo demain mais pas évident .

Bruno

dabru a écrit:

Francis

Je viens de vérifier sur mes deux voitures les deux sondes sont branchées, celle du centre recois un fill maron/noir et celle de l'extérieur un fil maron, les deux fils sortent de la cloison cartonnée . J'essaierai de faire une photo demain mais pas évident .

Bruno

Merci
Le premier fil dont tu parles doit être celui que j'ai mis en photo plus haut, par contre le deuxième il me semble que je l'ai pas
Mais y était il "avant"

Bon cet A.M. il faisait pas très chaud, autour de 15°, mais je suis allé au garage quand même
Et joint de collecteur d'admission changé


Et tout est remonté

Et bhein, chez nous au plus chaud de la journée c'était 9°

C'est bien beau dans ce compartiment moteur !

Walt a écrit:

Et bhein, chez nous au plus chaud de la journée c'était 9°

Oui mais toi t'es au pôle Nord

bertone a écrit:

C'est bien beau dans ce compartiment moteur !

Merci

Mais bon avant de faire ça il fallait que je m'occupe de cette histoire de T°
Grace aux photos de micky j'avais une idée du montage.
J'ai bien regardé les photos que j'avais fait lors du démontage et aucune trace du 2ème fil
idem sur la voiture, j'ai encore passé plus de 30 min à chercher
Je me suis dis "il doit bien être quelque par ce put*** de fil"
Mais j'avais beau regarder je ne trouvais rien
J'ai quand même décider de regarder dans les gaines, j'ouvre un peu la première, rien
Je regarde dans l'autre en ouvrant un peu plus mais dur à voir, je coupe donc le chaterton qui l'entoure et je vois
plusieurs fil, mais ils vont vers le moteur d'essuie glace, c'est pas possible...
Je les soulèvent un peu et que vois-je
Un fil marron, serait se celui là
Je décide de tirer dessus, si ça force c'est qu'il est accroché à un endroit, aucune résistance, donc je tire carrément...
Et...


Est se que cette fois c'est la bonne
Hop une cosse, je branche, je remonte tout, et...
https://www.youtube.com/watch?v=Qk8SSK4j38k

Ca marche
En tout cas il m'aura bien fait chi**
Par contre je sais pas pourquoi l'ancien proprio l'avait débranché, coupé la cosse et fermé dans la gaine

Bravo, n'oublie pas avant de rouler de virer les feuiles accumulées dans le compartiment aentre la moteur et le pare-brise, celà garde l'humidité et les morceaux entrent dans la ventilation pour faire un bruit désagréable ou même géner le fonctionnement

Felicitation pour ta perseverance. Ca paye visiblement.
Et aussi felicitation pour ton moteur. Il est beau comme ca.

Une question. Sur la video on voit un peu ton volant. L'as tu fait recouvrir de cuir ?
SI oui, peux tu me faire une petite presentation et aussi le prix que ca peu valoir ?

Merci a toi

Gatouille a écrit:

Bravo, n'oublie pas avant de rouler de virer les feuiles accumulées dans le compartiment aentre la moteur et le pare-brise, celà garde l'humidité et les morceaux entrent dans la ventilation pour faire un bruit désagréable ou même géner le fonctionnement

Oui c'est prévu je viens de racheter un groupe électrogène car l'ancien a rendu l'âme
Au printemps je passe l'aspirateur partout

fenris a écrit:

Felicitation pour ta perseverance. Ca paye visiblement.
Et aussi felicitation pour ton moteur. Il est beau comme ca.

Une question. Sur la video on voit un peu ton volant. L'as tu fait recouvrir de cuir ?
SI oui, peux tu me faire une petite presentation et aussi le prix que ca peu valoir ?

Merci a toi

Merci
Pour le volant c'est un Momo que j'ai acheté


140€

Ah OK. Je pensais que c'etait un volant d'origine qui avait ete refait.

Merci quand meme

Pas de soucis

fenris a écrit:

Ah OK. Je pensais que c'etait un volant d'origine qui avait ete refait.

Merci quand meme

Ce lien refait des volants, travail très soigné, sympa règlo, voisins de stand à Lyon pendant quelques années

Quel lien Gatouille ???

Ben celui que j'ai oublié de mettre bien sur, faut suivre

http://www.retro-pieces-freinage.com/contact.htm