Une 75 Twin Spark rouge pour Alfa42 !!!

Super Bertone les photos, et le coup de la graisse évite le bruit inquiétant mais pas méchant, bien vu.

Cool, merci bertone

J'ai appris un nouveau truc, les pistons sont vissés sur l'étrier en fait
Se que je comprend pas c'est pourquoi certains disent de faire attention que le piston ne parte pas d'un coup
quand on envoi de l'air pour les faires sortir.
Il risque pas de partir vu qu'il est vissé

alfa42 a écrit:

J'ai appris un nouveau truc, les pistons sont vissés sur l'étrier en fait
Se que je comprend pas c'est pourquoi certains disent de faire attention que le piston ne parte pas d'un coup
quand on envoi de l'air pour les faires sortir.
Il risque pas de partir vu qu'il est vissé

Par contre, à l'avant, ils partent bien!!!

A l'arrière, il faut agir sur les vis de réglage AVEC DELICATESSE pour sortir les pistons.
Attention si ça force de trop!!!

Tu vas à un moment arriver en bout de course de vis, mais le piston ne sera pas sorti pour autant.
Et à ce moment, tu balanceras peut-être de l'air, et le piston libre pourra éjecter de la même façon.

Merci des conseils, mais ils sont tous sortis déjà

alfa42 a écrit:

Merci des conseils, mais ils sont tous sortis déjà

Par contre, si tu me dis qu'ils sont déjà remontés, je ne te croirai pas!!!

Alors cet A.M. changement de l'embrayage.
Dépose de la cloche.


Bien sale




Nettoyage.


Le disque.


J'enlève le disque et je nettoie l'intérieur


Ensuite pose du nouveau disque.


Centrage du disque dans la cloche et fixation de celle ci.
J'ai oublié la photo finale

J'ai changé la fourchette car les deux pâtes à l'intérieur était cassé.
L'ancienne.


La nouvelle.

Et c'est parti pour une longue, très longue étape de ponçage-nettoyage

Super taf !



Pour les boites, c'est vrai que c'est pas facile. Il y a tellement de recoins....

Salut Francis

je viens de parcourir ton post Chapeau bas !!!!!
Bravo pour ce bon boulot elle va être chouette cette auto et c'est marrant ça me rapellle quelque chose tout ce boulot sur le train arrière !
Bon courage

Dabru

loubeach a écrit:

Super taf !



Pour les boites, c'est vrai que c'est pas facile. Il y a tellement de recoins....

Merci
C'est clair que c'est pas évident à nettoyer

dabru a écrit:

Salut Francis

je viens de parcourir ton post Chapeau bas !!!!!
Bravo pour ce bon boulot elle va être chouette cette auto et c'est marrant ça me rapellle quelque chose tout ce boulot sur le train arrière !
Bon courage

Dabru

Merci dadru
Oui tu es passé par la toi aussi

Bon ben c'est mort pour aujourd'hui, il pleut
Le W.E. prochain je vais vidanger la boite.
Qu'elle huile je prend pour refaire le plein et en qu'elle quantité ?
Merci.

de l'huile de boite

Pour le niveau, il faut remplir jusqu'à ce que l'huile arrive au niveau de l'orifice de remplissage et normalement il faut que le véhicule soit sur ces roues pour faire le bon niveau !

Dabru

Là il y a TOUT ce qu'il faut pour info de la vidange de la boîte

http://alfaimola.free.fr/twinspark/vidange%20boite/boite.html

Merci

Tant que tu y es, pourquoi tu ne revises pas aussi la boîte et autoblocant ?

pour info, pour remplir la boite sans ce fatiguer un vieux pulvérisateur fais très bien l'affaire

Walt a écrit:

Tant que tu y es, pourquoi tu ne revises pas aussi la boîte et autoblocant ?

Pour une simple et bonne raison: je sais pas faire

miky164 a écrit:

pour info, pour remplir la boite sans ce fatiguer un vieux pulvérisateur fais très bien l'affaire

Se fatiguer
Pour mettre 3 litres d'huile

c'est moins chiant qu'a la seringue

miky164 a écrit:

c'est moins chiant qu'a la seringue

Si la boîte est au sol, c'est nettement plus facile