Une 75 Twin Spark rouge pour Alfa42 !!!

Damien51 a écrit:

J'ai qu'une chose à dire...


Les freins... C'est pour les lâches!



Sinon, je ferais la méthode classique à ta place...

Oui mais juste au cas où

miky164 a écrit:

moi je fais comme ça et ça marche

Vais essayer, on verra bien

salut Francis,moi et JF sur mon gtv,on a fait du plus loin au plus près et aucun problème
didi

Tu purges les étriers à 100 km de chez toi, ensuite tu vas à 50 km de chez toi pour faire l'avant droit
puis chez toi tu fais l'avant gauche

C'est çà du plus loin au plus près

didi gtv a écrit:

salut Francis,moi et JF sur mon gtv,on a fait du plus loin au plus près et aucun problème
didi

sur gtv et alfetta oui mais sur 75 c'est pas pareil

ben je me repete, (mais comme ca marche...) et j'ai repete l'action au moins 10 a 15 fois maintenant et meme circuit entierement vide, tout seul et sans aucun systeme d'aide:

je mets du lookid, je pompe, je cale la pedale de frein a fond a l'aide d'une cale entre elle et le bas du fauteuil ou la barre de cric en travers des pedales d'embrayage et d'accelerateur, je purge au niveau de l'emetteur en devissant les raccords, je rempompe, autant de fois que necessaire jusqu'a ce que cela pisse du lookid,
ensuite les vis de purge arriere de droite a gauche, les 4. pareil en faisant des allers-retours vers l'habitacle...
enfin, les vis de purge avant de droite a gauche.

pour regler les plaquettes arriere je leve l'auto par le dedion et je regle les plaquettes jusqu'a ce qu'elles lechent le disque (sans cela, j'arrive jamais a avoir un frein a main acceptable)...
ne pas s'etonner si les contre ecrous exterieurs "fuient" ca redevient etanche en serrant.


A peluche.

didi gtv a écrit:

salut Francis,as tu résolu le problème de bruit??
didi

j'ai loupé un épisode c'était quoi ce bruit

Dès qu'il démarrait le moteur, il y avait des bruits aigus qui sortaient de l'habitacle, il ne savait pas ce que c'était...


Il s'est rendu compte, quelques jours plus tard, que les bruits venaient de sa bouche et qu'en fait il criait de joie à l'idée d'aller faire un bout de route avec sa TS!




Bon ok... Je sors...

c'étais la poulie de pompe a eau mal serrer

miky164 a écrit:

c'étais la poulie de pompe a eau mal serrer

ok

Damien51 a écrit:

Dès qu'il démarrait le moteur, il y avait des bruits aigus qui sortaient de l'habitacle, il ne savait pas ce que c'était...


Il s'est rendu compte, quelques jours plus tard, que les bruits venaient de sa bouche et qu'en fait il criait de joie à l'idée d'aller faire un bout de route avec sa TS!




Bon ok... Je sors...

c'est bien possible..............

didi gtv a écrit:

salut Francis,moi et JF sur mon gtv,on a fait du plus loin au plus près et aucun problème
didi

Gatouille a écrit:

Tu purges les étriers à 100 km de chez toi, ensuite tu vas à 50 km de chez toi pour faire l'avant droit
puis chez toi tu fais l'avant gauche

C'est çà du plus loin au plus près

gtvweb a écrit:

ben je me repete, (mais comme ca marche...) et j'ai repete l'action au moins 10 a 15 fois maintenant et meme circuit entierement vide, tout seul et sans aucun systeme d'aide:

je mets du lookid, je pompe, je cale la pedale de frein a fond a l'aide d'une cale entre elle et le bas du fauteuil ou la barre de cric en travers des pedales d'embrayage et d'accelerateur, je purge au niveau de l'emetteur en devissant les raccords, je rempompe, autant de fois que necessaire jusqu'a ce que cela pisse du lookid,
ensuite les vis de purge arriere de droite a gauche, les 4. pareil en faisant des allers-retours vers l'habitacle...
enfin, les vis de purge avant de droite a gauche.

pour regler les plaquettes arriere je leve l'auto par le dedion et je regle les plaquettes jusqu'a ce qu'elles lechent le disque (sans cela, j'arrive jamais a avoir un frein a main acceptable)...
ne pas s'etonner si les contre ecrous exterieurs "fuient" ca redevient etanche en serrant.


A peluche.

Vais essayer

GTV thierry30 a écrit:

j'ai loupé un épisode c'était quoi ce bruit

alfa42 a écrit:

Bon j'ai redémarré la 75 cet A.M.
Par contre j'ai des petits soucis dessus
Le premier, c'est que ma direction est super dure comme si j'avais pas la DA alors qu'elle y est,
ça peu venir d'où si vous avez une idée ?
Deuxième, mon moteur fais un bruit de crécelle

alfa42 a écrit:

Voila

https://www.youtube.com/watch?v=aMfBmo2MTu8

On voit pas grand chose sur la fin, mais c'est pour le bruit

Mais c'est réglé

alfa42 a écrit:

https://www.youtube.com/watch?v=qvZ3iwuHu4U

alfa42 a écrit:

Damien51 a écrit:

Il s'est rendu compte, quelques jours plus tard, que les bruits venaient de sa bouche et qu'en fait il criait de joie à l'idée d'aller faire un bout de route avec sa TS!


Bon ok... Je sors...

respect!!!!

Bon alors les freins et l'embrayage ça a l'air d'aller, la purge a été faite.
La DA fonctionne
Par contre elle fume blanc à l'échappement
Vous pensez que ça pourrait venir de quoi
https://www.youtube.com/watch?v=FqGlRMRnAAs

bah si c blanc c de l eau donc a part le joint de culasse je voios pas mais suis pas un mecano professionnel
faudrai plus d info pour t aider

alfa42 a écrit:

Bon alors les freins et l'embrayage ça a l'air d'aller, la purge a été faite.
La DA fonctionne
Par contre elle fume blanc à l'échappement
Vous pensez que ça pourrait venir de quoi
https://www.youtube.com/watch?v=FqGlRMRnAAs

c est peut etre de l humidité....il faudrai que tu roules avec l auto.en la faisant chauffer sur place meme un bon moment,il reste de l humidité....
a plus

Par contre l'aiguille de T° n'a toujours pas bougée, même après avoir laissé tourné le moteur 30 min.
Durite d'eau super chaude, forte chaleur qui se dégage du compartiment moteur et l'autre qu'est se qu'elle fait ???
Ben rien elle bouge pas
Et le ventilo ne se déclenche pas non plus

alfa42 a écrit:

Ben rien elle bouge pas
Et le ventilo ne se déclenche pas non plus

Il faut attendre beaucoup (vraiment) avant d'avoir le ventilo qui se déclenche sur une T.S ça chauffe pas vite .

potenziata a écrit:

bah si c blanc c de l eau donc a part le joint de culasse je voios pas mais suis pas un mecano professionnel
faudrai plus d info pour t aider

Tu me fais peur là

didi gtv a écrit:

c est peut etre de l humidité....il faudrai que tu roules avec l auto.en la faisant chauffer sur place meme un bon moment,il reste de l humidité....
a plus

J'y ai pensé à de la condensation
D'après Clément "elle bouffe de l'huile" et Awacks dit que ça pourrait être les joints de queue de soupape

gtvpp a écrit:

alfa42 a écrit:

Ben rien elle bouge pas
Et le ventilo ne se déclenche pas non plus

Il faut attendre beaucoup (vraiment) avant d'avoir le ventilo qui se déclenche sur une T.S ça chauffe pas vite .

Ah oui!
Ok merci je laisserais tourner plus longtemps alors la prochaine fois
Mais l'aiguille devrait quand même bouger un peu quand même, non

Oui elle devrait , tu as peut-être un carlostat qui est fatigué et qui reste ouvert , déjà quelles ont du mal à monter en température avec un bon carlostat mais si il est fatigué c'est pire .

En tout cas il faut vraiment du temps pour que ça monte , mais l'aiguille doit bouger quand même , sauf si ton mano ou ta sonde est hs ou pas brancher

Mano je sais pas, mais pour la sonde si c'est bien la bleue qui est sur l'arrière du moteur côté collecteur d'admission
elle est bien branchée.
D'ailleurs je l'ai débranchée moteur tournant et la le moteur c'est mis a accélérer tout seul, c'est normal