Une 75 Twin Spark rouge pour Alfa42 !!!

Bon alors Alfa42, t'as vu, il n'y a plus qu'a

Il a l'air tiède sur ce coup là.....

Walt a écrit:

Tiens, déjà un petit aperçu de ce qu'il faut faire pour démonter le carter avant. L'ami ZP avait bien illustré l'affaire

http://alfaimola.free.fr/twinspark/embrayage/index.html

Merci

Walt a écrit:

Si t'a une autre boîte à disposition ça aide aussi

Pourquoi

Walt a écrit:

Bon alors Alfa42, t'as vu, il n'y a plus qu'a

En effet, y'a pu qu'à

bertone a écrit:

Il a l'air tiède sur ce coup là.....

Non au contraire je suis chaud comme la braise

alfa42 a écrit:

Walt a écrit:

Si t'a une autre boîte à disposition ça aide aussi

Pourquoi

Pour centrer le disque et le mécanisme


Chaud devant

Tu procèdes comment, car je dois en avoir une autre de boite, mais pas de TS

Peu importe la boite.
Le but, c'est de placer l'arbre primaire dans les canelures de l'embrayage et dans le creux du volant moteur pour que tout soit bien aligné et que ça tourne " rond " une fois remonté.

Ah oui d'accord...

Mince, Bertone a été plus rapide

Cette manip est à faire au moment de serrer définitivement les vis qui tiennent le mécanisme sur le volant moteur bien sur.

Oui, en fait tu assemble ton embrayage sans le visser et tu le présent sur l'arbre primaire, la cannelure va faire en sorte d'aligner le tout.

Hop tu ressort doucement afin de pouvoir visser ton embrayage et la partie est jouée

Walt a écrit:

Mince, Bertone a été plus rapide

Pour une fois .....

bertone a écrit:

Walt a écrit:

Mince, Bertone a été plus rapide

Pour une fois .....

Non, la deuxième,........ t'es né avant moi ........ largement avant

Walt a écrit:

Oui, en fait tu assemble ton embrayage sans le visser et tu le présent sur l'arbre primaire, la cannelure va faire en sorte d'aligner le tout.

Hop tu ressort doucement afin de pouvoir visser ton embrayage et la partie est jouée

Ca a pas l'air bien compliqué, si j'ai bien tout compris c'est le fil vert sur le bouton bleu - le fil rouge sur le bouton noir ou l'inverse
En fait j'ai rien compris

Non, franchement, une fois devant le "bazard" tu verras c'est pas compliqué.

C'est pas compliqué.
Sur ton volant moteur, tu poses ton disque ( dans le bon sens ) et ensuite il faut boulonner le mécanisme.
Avant de serrer définitivement les vis, tu présente l'ensemble sur l'arbre primaire de la boite de manière à ce que le trou du disque soit bien aligné avec le trou du mécanisme et le léger enfoncement qui se trouve dans le volant moteur.
A ce moment là, tu serres les vis de manière à ce que ça ne puisse plus bouger et c'est pret à remonter sur ta boite.

Walt a écrit:

bertone a écrit:

Walt a écrit:

Mince, Bertone a été plus rapide

Pour une fois .....

Non, la deuxième,........ t'es né avant moi ........ largement avant

Je t'assure que je n'ai pas fait exprès !

........ sinon je serais né encore 10 ans plus tot.

bertone a écrit:

Walt a écrit:

bertone a écrit:

Walt a écrit:

Mince, Bertone a été plus rapide

Pour une fois .....

Non, la deuxième,........ t'es né avant moi ........ largement avant

Je t'assure que je n'ai pas fait exprès !

........ sinon je serais né encore 10 ans plus tot.

Whouaouhh, tu auras pu inventer la roue

http://www.norauto.fr/Acheter-Centreur-d-embrayage-Universel/241823.html


l 'outil qui va bien


Thierry

Si j'avais inventé la roue, elle aurait surement ressemblé à une Ronal !....

GTV thierry30 a écrit:

http://www.norauto.fr/Acheter-Centreur-d-embrayage-Universel/241823.html


l 'outil qui va bien


Thierry

Il fut une époque ( malheureusement révolue ) où, dans les kits embrayages, des centreurs en plastique étaient fournis.....

bertone a écrit:

Si j'avais inventé la roue, elle aurait surement ressemblé à une Ronal !....

C'est vrai que c'est un "dessin" facile à faire dans de la pierre

Comme tu dis on verra bien une fois devant le bazar
Merci Thierry pour le lien

Voilà le " bazar " une fois démonté ...



Le mécanisme est démonté et on voit le disque avec les canelures dans lesquelles passent l'arbre de la boite.
Là, le mécanisme est remonté et on voit bien les vis sur le pourtour ainsi que le trou au milieu àtravers lequel passe l'arbre.



Rien de bien sorcier, il faut que tout soit bien aligné, on serre et on remonte le tout sur la boite avec un peu de graisse sur l'arbre.