75 TS (Grise !!) pour Spish ! sur les routes!

et voila; une de plus a la maison je suis passé par le fournisseur officiel de ts du forum : Gatouille


j'ai maintenant les 3 modèles "phare" de la 75 : Turbo, V6 et TS !


On as donc acheter cette voiture a "3" moi, mon fère et mon père, ça serra le "mulet" voiture de secours, pour partir en ballades, et surtout : tracter le plateau !


Donc au programme; une révision compléte coté mécanique , vidange de tous les fluides; ligne d'éssence, allumage etc, mais sa a l'air plutôt bon
Remettre en route la clim
4 jantes alu, surement des roro a batons

Puis on s'occupera de la carrosserie.. a temps perdu. Pour l'instant faut qu'elle soit opérationnel !

je vous ferrais par de sa remise en forme sur ce post; j'ai hate de rouler avec

Seventy five dealer, this is my new job

Après Bertone, Alfa42 et Spish a qui le tour ?

Par contre Padawan, je trouve çà nul de monter un attelage sur une si belle auto de collection, je regrette de l'avoir vendue à un saccageur comme toi

Et puis d'abord elle n'est pas grise mais blanc argenté, ces italiens qu'ils sont vendeurs quand même

Cool

Une petite soeur de la mienne!!!

Félicitation mon garçon

Bravo spish !

C'est une surprise!
Ca me plairait bien d'en trouver une pour moi
Et une 3.0 tant qu'à faire

la 3.0 je la fabrique a mon gout


c'est un peut un coup du hazard en fait. a la base comme vous l'aviez vu j'était parti sur une 155 ou 156 mazoute.... Je suis donc reparti sur le bon chemin

Félicitations pour ce nouvel achat!!!
La collection s'agrandit...

A+
John.

Quelque news.

Mon père c'est occupé de l'intérrieur, il a retendu le tissu au plafond qui s'était décollé, revue les siège, un peut de mousse la ou il c'était "afféssé" avec le temps (conducteur surtout) néttoyé etc.. il sont en superbe état, l'ancien proprio avais mis des housses qui les ont superbement concervé
Il a aussi monté l'antenne electrique de la turbo; trop classe

Le weekend prochain vidange de tous les fluides, changement des bougies sablage des jantes et peinture si il fais beaux (des belles ronal a baton )

et elle serra bientôt préte pour passer au controle technique


je pense qu'on va y mettre des amortos plus dur, au moins a l'arrière, puisque elle va servir a tracter le plateaux.

Super Padawan, comment fait ton père pour le ciel de toît et les sièges celà va interesser pas mal de monde pour les 75

spish a écrit:

Le weekend prochain vidange de tous les fluides, changement des bougies sablage des jantes et peinture si il fais beaux (des belles ronal a baton )

et elle serra bientôt préte pour passer au controle technique

J'ai hate de la voir avec ses Ronal !

moi aussi j'ai des petites calles de 6mm que je mettrais a l'arrière.. je peut pas m'en empécher!

Pour le plafonnier, il faut demonté tout les plastiques autour, dégraffer et retendre. je vais voir avec le père qu'il m'explique plus en détail pour pouvoir vous expliquer plus en détail

super ça! quelle famille!!!

salut les coupains!

aujourd'hui on a regarder pour changer l'emmeteur d'embrayage qui fais des sienne apperement. la question, comment le démonter? il y a une technique pour le faire sans démonter tout le tableau de bord?



mon paternelle a finil'ntérrieur en remettant 2hp dans les portière avant et quelque retouche. Il a aussi décabossé les portière proprement, rattrapé les nion sur les par choc.
aujourd'hui c'était gros néttoyage moteur et boite, ça fais propre!! Toujours aussi impréssionné comment sa tourne rond, elle démarre au quart de tours, encore mieu que ma turbo; c'est dire mécaniquement elle inspire vraiment la confiance!

demain bougie et courroie, et sablage des jantes.

spish a écrit:

aujourd'hui on a regarder pour changer l'emmeteur d'embrayage qui fais des sienne apperement. la question, comment le démonter? il y a une technique pour le faire sans démonter tout le tableau de bord?

Il y en a qui arrivent à le faire sans démonter le tableau de bord mais je ne sais pas comment ils y arrivent.
Pour ma part, j'ai tout du tomber et l'accès était bien plus simple comme ça.

Pour démonter le MC emmeteur: faut tout simplement se casser le dos en 2 (dos à cheval sur la moquette et la jointure porte, ouille ouille ouillllllllllee !!!!!!!!!! )

C'est vrai, pas pratique certes mais ça se fait !!! mais seulement si on ne veut pas tomber le Tdb ...

et il faut des clés à rallonge, me semble t'il

Oui des clefs à rallonge de la patience un vraie misère mais çà se fait, j'avais tout utilisé dans mon jeu de petit cliquet rallonges cardan.....

Au remontage tu peux brider le ressort avec du fil de fer fin, c'est plus facile, une fois en place tu coupes et tu vires le fil de fer...

Pareil pour le MC de frein, c'est du sport aussi comme dit le "jeune félin" le dos s'en souvient

je pense qu'on va finir par demonté le TDB, sa permettra de faire un gros néttoyage et verif.


On as vidangé le moteur : pas merci au *********** de mecano du dimanche qui avais monté le filtre .. a se sert a la mains bordel encore une belle partie de plaisirs pour le changer


m'enfin, c'est fais, c'est plus a faire

cette semaine c'était carrosserie, impressionnant comment tout est bien revenu

et aujourd'hui suite et fin des purges.

Les freins RAS. Par contre l'embrayage fais des siennes.
1er truc louche, c'est un embrayage poussé sur ma doc' il est écrit que les TS et turbo sont en tiré. Intrigue. Comment savoir à quoi correspond la boite, sans la démonté? il y a peut être un pont court bon plan pour tracter

2éme truc louche, l'embrayage fonctionne très bien. par contre, la pédale est très lente pour revenir en place étrange !


bref, les jantes devraient être peintes cette semaine, on monte les pneu et ensuite direction le controle technique et elle serra enfin opérationnel !


et a titre d'info, elle va surement avoir des bilstein a l'arrière ... c'est même sur. ça va durcir un petit peut , pas plus mal avec le plateaux et ou chargement! (une bonne excuse pour changer ceux de la turbo en fait )

Les TS ont toutes l'embrayage poussé contrairement aux turbo et V6 qui l'ont tiré.
La revue technique est fausse.

a bah vu comme sa

sa m'intrigué aussi que ce soit TS et turbo, et non turbo et v6

merci pour l'info

La RTA pour les 75 ou alfetta, si tu as besoin de rien, tu lui demandes, mais il y a du délai et les informations sont parfois fausses

Bravo Spish mais tu peux publier des photos quand tu auras 5 minutes, même des moches comme les miennes

Demain je ferrais des photos. Mais une 75 en jantes (de brouette) d'origine c'est taboo pour moi


en tous cas c'est fabuleux comment il tourne rond ce moteur; bluffant ! avec un bon filtre green omme celui de ma 33 ça va être top

Elle est propre, elle tourne bien, bon tu me la rends

Je rigole je dois aller me faire enclumer demain