75 TS (Grise !!) pour Spish ! sur les routes!

Walt a écrit:

L'avant plus "flou" de la 75 il faut le contre carrer en modifiant ta conduite, il faut accélérer beaucoup plus tôt et conduire l'auto avec son train arrière

On voit bien ce que tu veux dire

Nyet a écrit:

Walt a écrit:

L'avant plus "flou" de la 75 il faut le contre carrer en modifiant ta conduite, il faut accélérer beaucoup plus tôt et conduire l'auto avec son train arrière

On voit bien ce que tu veux dire

D'où l'intérêt d'avoir un pont DeDion bien guidé

Il faudrait avoir l'avis de TI qui connait les Alfasud/Sprint/33 sur løe bout des doigts.... mais chez la Sprint, il existe deux architectures. Celle de l'Alfasud et celle de la 33. Bien evidement, la Sprint architecture de Sud est mieux.
Il me semble aussi que la 33 16s a un chassi different des 33 serie I et serie II.

Moi aussi ma 33 1300S avait le feu.... mais les freins n'etaient que des ralentisseurs en fait. Il fallait anticiper

fenris a écrit:

Moi aussi ma 33 1300S avait le feu.... mais les freins n'etaient que des ralentisseurs en fait. Il fallait anticiper

Oui, pour se ralentir avant le virage j'ai adopté la tactique "j'arrive trop vite, donc je surbraque trop tôt et le sousvirage freine l'auto"

Mon copilote lors d'un rallye touristique avec la 33 de mon père s'était étonné du fait que je plongais très tôt dans les cordes, une fois au volant de l'engin il a compris pourquoi

la 16s a des amortisseurs plus dur que les autres, mais niveaux chassi, c'est la même chose sauf peut être les renfort a l'avant qui n'y sont pas sur les autre; je crois

il y a la façon de conduire aussi, c'est vrai, mais quand même, je le trouve bien plus flou. bon, il faudra voir avec des silent bloc de tirant de chasse en powerflex, ça va surement pas mal changer!



ma 33 a des gors frein, sa freine sévére, mais je parle bien de la pédale très "spongieuse" de la 75

spish a écrit:

la 16s a des amortisseurs plus dur que les autres, mais niveaux chassi, c'est la même chose sauf peut être les renfort a l'avant qui n'y sont pas sur les autre; je crois

Exact, ta 33 a un chassi plus performant que les premieres series.
La Sud etait une petite auto agile et en passant a la 33, les ingenieurs ont fait machine arriere....

la 33 est une 5 porte pas étudier de la même façon la sud est bien plus "compact" dans l'esprit, fallait que ça joue !

Je suis passé voir MA 75 Bravo à toi et ton père Spish, l'auto est vraiment super maintenant, et tu as enfin une vraie voiture

ce qu'ils en disaient à l'époque Echappement 1987

Walt a écrit:

fenris a écrit:

Moi aussi ma 33 1300S avait le feu.... mais les freins n'etaient que des ralentisseurs en fait. Il fallait anticiper

Oui, pour se ralentir avant le virage j'ai adopté la tactique "j'arrive trop vite, donc je surbraque trop tôt et le sousvirage freine l'auto"

Mon copilote lors d'un rallye touristique avec la 33 de mon père s'était étonné du fait que je plongais très tôt dans les cordes, une fois au volant de l'engin il a compris pourquoi

Alors ça, ne jamais le faire avec une 106 rallye ! JAMAIS !!!
C'est le tête-à-queue assuré suivi d'un tonneau (expérience vécue ).

Donc je vois comment c'est la 33 : sousvirage amplifié au surbraquage et train arrière rivé au sol ? tout le contraire de la Rallye qui a un train avant rivé au sol et un train arrière qui survire tout le temps.

Faudrait vraiment que j'essaie la 33 16s de spish !

Fifou_ a écrit:

Walt a écrit:

fenris a écrit:

Moi aussi ma 33 1300S avait le feu.... mais les freins n'etaient que des ralentisseurs en fait. Il fallait anticiper

Oui, pour se ralentir avant le virage j'ai adopté la tactique "j'arrive trop vite, donc je surbraque trop tôt et le sousvirage freine l'auto"

Mon copilote lors d'un rallye touristique avec la 33 de mon père s'était étonné du fait que je plongais très tôt dans les cordes, une fois au volant de l'engin il a compris pourquoi

Alors ça, ne jamais le faire avec une 106 rallye ! JAMAIS !!!
C'est le tête-à-queue assuré suivi d'un tonneau (expérience vécue ).

Donc je vois comment c'est la 33 : sousvirage amplifié au surbraquage et train arrière rivé au sol ? tout le contraire de la Rallye qui a un train avant rivé au sol et un train arrière qui survire tout le temps.

Faudrait vraiment que j'essaie la 33 16s de spish !

Bah oui, mais je n'ai parlé UNIQUEMENT pour la 33 1.3 sans barre anti-roulis de mon père, pour les autres je ne sais pas

Par contre au début lorsqu'il a acheté l'auto, les pneus arrière étaient vieux, très très vieux et au moindre lever de pied l'arrière déboîté violemment, sur le mouillé c'était très très dangereux.

Un fois convenablement chaussée le train arrière est devenu nettement moins joueur.

D'ailleurs je l'ai essayée dimanche dernier......... j'ai pas pu m'empêcher de virer le cache du filtre à air, à ce son

oui fifou, les peug' bouge beaucoup les fesses

la 33 elle est colé au sol, j'ai fais glissé l'arrière une seul fois et j'ai fais un tête a queue de furieux sur le coup ça fais pas rire


ça reste une traction, en générale c'est l'avant qui part, le moteur en porte a faux accentue le phénoméne. mais généralement, quand ça part, c'est pas bon signe

première éssaie en veritable "utilitaire"



Les ridelles a base de féraille de recup fabriqué sur mesure par mon père (qui a sériesement pris gout au travail de la féraille,) sont top, monté sur goupilles elles se mettent et s'enlève très rapidement,

la remorque était déjà un peut décharger (cuve a eaux et150kg de sable) on devais être dans les 700kg, ça tracte sans souci , vraiment très agréable, on verra ce que cela donne avec la voiture mais l'ensemble est très stable!

la ruine dérrière, c'est mon occupation du moment... voila pourquoi j'arréte les modif sur la turbo et pourquoi mon v6 va attendre et aussi que je risque de manquer de temps pour monter la 33 avant dijon 2012


Il y a un moment ou il faut faire des choix mais c'est pour la bonne cause, dans 2/3 ans on aura bien avancé et la, ça pourra commencer a chier j'aurais la place et le matériel

Félicitation pour la remorque et surtout pour la maison

Tu as raison Joran...

On vit pas dans sa voiture, aussi agréable soit elle

Bonne continuation

Génial d'avoir acheté cette maison

La T.S est une merveille pour tracter un plateau avec une voiture dessus ou des matériaux

Elle est sympa ta " ruine " !
Elle a un bon potentiel, tu peux en faire un truc vraiment sympa.
C'est dans quel coin ?

c'est a borg l'étang (lezoux)

au fin fond de la cambrousse

Il y a de quoi faire, sur cette photos c'est la partie visible de l'iceberg
il faut que je fasse des photos mais ilme faut la gopro avec le grand angle pour tout mettre dans le cadre

250m² au sol de grange

spish a écrit:

250m² au sol de grange

Arghhhhhh, j'en veux aussi de la place pour bosser mieux chez moi.

Tu prends les choses à l'endroit c'est bien.

Bon taffff

PIPO a écrit:

Tu as raison Joran...

On vit pas dans sa voiture, aussi agréable soit elle

Bonne continuation

+1

spish a écrit:

c'est a borg l'étang (lezoux)

au fin fond de la cambrousse

Il y a de quoi faire, sur cette photos c'est la partie visible de l'iceberg
il faut que je fasse des photos mais ilme faut la gopro avec le grand angle pour tout mettre dans le cadre

250m² au sol de grange

Vraiment sympa, j'adore !
Vivement la pendaison de crémaillère.....

Tu as des tofs de ta 75 avec les jantes peintes ?

bertone a écrit:

Tu as des tofs de ta 75 avec les jantes peintes ?

J'allais justement l'écrire

il faut que j'en refasse des photos


mon père a fait des cache type origine en plus, assez reussi! j'éssaye d'en faire cette aprème! (enfin, d'y penser! )


pour la pendaison de crémaillère c'est prévu, dans 2 ans on ce fait un barbeuk énorme et dans 3 ou 4 on fait une session banc d'éssaie une salle de 30m² lui ai reservé banc/cabine de peinture, ça va être top mais bon, on y est pas encore


allez j'y retourne

On viens de me faire passer une photos prise le dimanche soir a pouilly, près a rentrer a la maison



vous pouvez voir (de loin) les centres de jantes "maison"







Elle a fini ça carrière de tracteuse "prematurément" remplacé par ma 155 , plus adapté.

Mais pour être honnéte, j'éspère qu'elle va s'y remettre vite, ça voudra dire qu'on roule a 2 avec mon frère, avec 2 voitue donc




A oui, elle a pris un impact l'autre jour, et CRAC le par brise... encore un a changé, il a bien fisuré

Superbe cette 75, faudra que je la voie en vrai avec ses jantes bicolores.