75 TS (Grise !!) pour Spish ! sur les routes!

hey walt j'ai pas dit ça !
Mais le TS ça fais un peut moteur pour enfant comparé à la rage du boxer 16s je reviens d'une petite balade (après un entretient concluant pour du boulot ) et franchement, c'est vraiment un pur régal cette auto assi le cul par terre, ça freine très fort, ça accelère fort malgrès une boite bien trop longues, c'est super agile et relativement précis.. un regal !

Mon père la repris hier pour allez au boulot (petite panne de la 1.5ie) le soir "vraiment trop fort cette voiture, on ce croirais dans une caisse de course!"

C'est vrai, les 4 papillons, les amortisseurs tape cul, la barre anti roulis renforcé, la boite très ferme et l'insonorisation précaire du compartiment moteur anéantisse tout confort... mais quel regal à conduire au quotidiens pour un "atteind du virus" comme moi ! j'ai du mal a comprendre que certain disent que ce ne sont pas des Alfa, au bout 200m, tu'as compris qu'elle a en elle le Cuore Sportivo...


La 75 fais vraiment plus "berline" en configuration d'origine ou legerement modifié; je préfére la 33; mais bon c'est pas vraiment comparable, propulsion/traction


Notre 75 n'est pas si superbe que ça, la carrosserie est bien usée(mais pas rouillé! ), mais bon, de loin ça ce voit pas trop, au printemps on ferra quelque retouche de peinture!


Comment, ça, je me suis encore égaré a parler de la 33 16 soupapes?


allez, je vais m'occuper de son silent bloc arrière de boite

spish a écrit:

Comment, ça, je me suis encore égaré a parler de la 33 16 soupapes?


allez, je vais m'occuper de son silent bloc arrière de boite

C'est bien tu progresses, tu t'en rend compte et ça c'est le premier pas vers la guérison

mais j'ai pas envie de guerir moi ce moteur est prodigieux

hum, il était temps de le changer




Au niveaux du bruit au passage de rapport; on croyait que c'était le support de boite qui était rincé, mais non, c'était le silent bloc du Dedion (celui que les pistards remplace par la rotule de sz) mon père bien décidé à continuer sur la voie du low coast en a "refabriqué" un, ma fois, ça a l'air pas mal, un poil plus raide que l'origine.


et pour l'embrayage: notre première idée était la bonne: durit bouché ! on en a profité pour tout remettre neuf


on éssaye de finir les bagnoles en ce moment car bientot, on va faire dans la maçonnerie

Salut Spish,

ton Pb d'embrayage, c'est la pédale qui remonte lentement et du coup ça recollait pas tout de suite ???

Carte grise faite ce matin padawan à demain matin

L'auto est à mon nom maintenant si je ne réponds plus ne sois pas supris

oui mr lindt, la pédale était affreusement dur et mettait du temps a revenir

spish a écrit:

oui mr lindt, la pédale était affreusement dur et mettait du temps a revenir

Je sais alors ce qu'il me reste à faire, merci

c'était la durit en entré d'embrayage, complétement bouché par le caoutchou pourri..

Ton père l'a refabriqué avec quoi le silent bloc ? Tu as une tof ?

bertone a écrit:

Ton père l'a refabriqué avec quoi le silent bloc ? Tu as une tof ?

j'ai pas de tof



j'ai peur de vous faire peur en vous donnant la recette

spish a écrit:

j'ai peur de vous faire peur en vous donnant la recette

Vas y, balance, on ne sait jamais, ça peut servir......

bon; c'est a base de roulette de skateboard et de durit silicone ...





et c'est pas une connerie


roulette de skate "gomme tendre" un put travaillé pour mettre une bague en acier a l'interrieu et reduire le diamètre extérieur. 2 grosse "rondelle" taillé dans une durit silicone en haut et en bas pour amortir les mouvement, et le tour est joué

tu serais pas de la famille a Mac Gyver............

Bien pensé , à l'occas photo

GTV thierry30 a écrit:

tu serais pas de la famille a Mac Gyver............

j'ai toujours appeler mon popa comme ça


dans le feu de l'action j'ai pas pris de photos


on verra en roulant le comportement, mais je me demande si sa vauit pas le coup de tenter sur ma turbo, un silent bloc bien rigide pour zero euro ça peut être sympa

Je suis curieux de voir cette réalisation ingénieuse en photos !

Rien ne se perd ...

gtvpp a écrit:

Bien pensé , à l'occas photo

+1
Essaye de nous faire une tof .

Avant hier, contrôle technique ayant été fait par la famille Spish, j'ai pu faire la carte grise à mon nom et à mes frais comme convenu.
Je me suis retrouvé le virtuel possesseur d'une 75 TS climatisée, idéale pour tracter pour emmener sa petite famille........ Une 4 ème Alfa Romeo mais ou vais-je la garer ???????

Euh, quoi Spish ? Euh oui c'est la tienne j'avais oublié

Plus sérieusement, depuis hier l'auto est légalement dans la famille Spish, bravo à vous pour le boulot de remise en route, j'ai hâte de voir çà.

Au passage carte grise faite à Thiers mercredi matin, reçue le lendemain matin dans ma boîte aux lettre. 164 euros le morceau.
C'est rapide, mais je trouve étrange ces envois de papiers aussi officiels par simple lettre même pas recommandée :scratch

en effet, ya des chose dans l'administration qui ne s'explique pas

aujourd'hui changement du filtre a air, photos tout a l'heure si vous ête sage

Tu mets quoi comme filtre, j'essaye de trouver un green ou kn pour ma saucisse, pas simple

green "storm" comme sur ma 33. un cornet dans une boiboite; pas trop de bruit et assez éfficace peut être un peut juste pour la saucisse, il faudrais le modèle au dessus je pense.

photos tout a l'heure

Ah oui je vois le truc, ce sera un peu trop "tunning pour moi, j'aimerai conserver le look de la boîte à air d'origine

je comprend, l'avantage pour moi avec ce filtre c'est de virer la boitre justement

le top serrais donc de mettre le filtre "dans" la boite a air d'origine? les adptable KN qui ce monte en lieu et place sont de très bon compromis

Oui mais je ne trouve pas la référence KN qui doit être la même que la Ts il me semble d'ailleurs