La TS de piste de Bertone

C'est clair que si je " radicalise " l'auto pour un usage exclusivement circuit avec déplacements sur remorque etc .. la DA sera virée.

bertone a écrit:

Je ne peux pas voir la vidéo, je suis au boulot donc je la visinnerai ce soir.

Par contre, sur la 1800 je n'avais pas la DA et ça ne me posait aucun problème particulier en matière de pilotage.
Je l'ai sur la TS, et ça ne pose pas de problème non plus et je ne pense pas que ce soit un handicap non plus.
Il n'y a que dans la vie " quotidienne " que la DA apporte un plus de confort.
Compte tenu de ces éléments je trouve que la suppression de la DA n'apportera pas grand chose si ce n'est un handicap si je vais me tirer une bonne bourre sur une petite route du coin.

+1

Franchement, l'absence de DA ne me gène pas du tout sur les petites routes de montagne avec mes deux 75 turbo. Mais alors pas du tout, du tout!
Je suis tellement habitué que je trouve ça naturel.
La direction n'est pas dur du tout.
Et je vais te dire pourquoi.
J'ai une 106 Rallye 1300 (qui ne possède pas de DA) et je trouve la direction aussi dure que ma 75 turbo en roulant.
Il n'y a qu'à l'arrêt lors des manoeuvres qu'il y a une différence (et encore...).

Je préfère conduire ma 75 sans DA, c'est tellement bon sur les petites routes

Moi, j'ai conduis les deux et la DA apporte un plus certain.

On se fatigue beaucoup moins, le feeling reste très bon et le fait de moins devoir forcer permet d'être plus précis...... Sans parler du gain en vitesse de réaction lorsqu'il faut parer à une situation d'urgence.

On passe aussi de la sensation un rien "camionesque" à celle de conduire un vélo.

moi je vois la différence quand je vais dans la montagne noire voir mon cheval

je m'amuse plus avec la TS et sa DA qu'avec la turbo

J'avoue que j'aime bien ma DA, même sur circuit ; je trouve la sensation de gérer la direction du bout des doigts particulièrement agréable en dérive. Maintenant, avec une voiture ayant plus de pêche, ce serait peut-être différent...

Fifou_ a écrit:

J'ai une 106 Rallye 1300 (qui ne possède pas de DA) et je trouve la direction aussi dure que ma 75 turbo en roulant.
Il n'y a qu'à l'arrêt lors des manoeuvres qu'il y a une différence (et encore...).

Oui mais la 106 est une traction avant avec un empattement très court ce qui explique que la direction peut etre lourde mais que n'est pas un réel handicap dans les épingles au vu de ses aptitudes à virer très court.

Action Man a écrit:

J'avoue que j'aime bien ma DA, même sur circuit ; je trouve la sensation de gérer la direction du bout des doigts particulièrement agréable en dérive. Maintenant, avec une voiture ayant plus de pêche, ce serait peut-être différent...

Non, pas de différence, le seul reproche qu'on puisse lui faire, c'est de peser plus lourd et de pomper un peu de puissance au moteur, mais niveau feeling elle ne me dérange pas du tout, c'est une question d'habitude

bizarement sur 33 la direction est bien plus précise avec la DA (tésté sans et avec sur la même voiture)
surement du a la crémaillére spécifique avec moins de tour de volant, c'est moins flou !

Question d'habitude comme tu dis, mais je ne souhaite pas avoir de DA.
Le feeling est très bon et les réactions très franches au volant de ma EVO (Bertone peut en témoigner).
Aucun problème pour les situations d'urgence, j'arrive à réagir très vite aux contre-braquages.
Je pense que le réglage du train avant joue pour beaucoup sur la vivacité et justement ma EVO est très vive.

Fifou_ a écrit:

Je pense que le réglage du train avant joue pour beaucoup sur la vivacité et justement ma EVO est très vive.

C'est bien ce que pense aussi. Tu as des réglages vraiment spécifiques qui ont mème des répercussions sur le train arrière et ceci explique cela.

bertone a écrit:

Paso a écrit:

Salut Bertone

Tu as toujours la 1800?

Oui, elle se morfond dans le fond de mon garage.
L'autre jour, je l'ai sortie, l'embrayage était colle.

Une petitte présentation aussi? Car j'aime bien le double arbre 1800.

Paso a écrit:

Une petitte présentation aussi? Car j'aime bien le double arbre 1800.

Je ne sais pas si ça en vaut la peine .....

Elle est dans un triste état et ne sert que de réservoir de pièces détachées, elle ne roule plus.
Présenter une auto qui est vouée à la destruction, ça serait très court comme topic et c'est pas très utile à mon avis.

bertone a écrit:

Je ne sais pas si ça en vaut la peine .....

Elle est dans un triste état et ne sert que de réservoir de pièces détachées, elle ne roule plus.
Présenter une auto qui est vouée à la destruction, ça serait très court comme topic et c'est pas très utile à mon avis.

Ca ne vaut pas la peine, je pensais qu'elle roulait encore.

Cet aprem, j'ai posé ma bande pare soleil. Elle était un poil trop courte, j'ai du conserver les extrémités de l'ancienne....
Une petite photo pour Ascari qui me l'a offerte et qui voulait voir ce que ça donne une fois posée. Au passage, merci encore Richard !



J'en ai profité pour faire quelques tofs de la bète ....

Super propre!!!!
Merci pour les photos...

A+
John.

+1

Très belles photos!
Et le bandeau va très bien avec les couleurs mixtes de la 75!

Elle est belle
Mais c'est quand même dommage de laisser de si belles Ronal sur une voiture de circuit...

alfa42 a écrit:

Mais c'est quand même dommage de laisser de si belles Ronal sur une voiture de circuit...

Toi, je te vois venir !

super tu vois ça va bien même avec le bord blanc!!elle est superbe cette ts!!

bertone a écrit:

Toi, je te vois venir !

Tres joli cette voiture !
J'adore sa "gueule" unique !
Bravo Patrick

C'est quoi ta prochaine sortie avec ta belle

Merci Bertone pour le tube du pot , super didi ma fait une livraison chez moi ce matin avec les sièges de gtv série 1 comme ceux de nôtre troc , pp qui comme toi à peur de manquer de sièges

gtvpp a écrit:

C'est quoi ta prochaine sortie avec ta belle

Merci Bertone pour le tube du pot , super didi ma fait une livraison chez moi ce matin avec les sièges de gtv série 1 comme ceux de nôtre troc , pp qui comme toi à peur de manquer de sièges

Pour la prochaine sortie, je crois que ça sera .... Dijon 2011.
Il y a Issoire mi novembre mais je trouve ce circuit un fade et il n'y a pas de copains pour s'amuser.

superbe...... et puis les couleurs camouflage dans la foret ca le fait grave