75 Turbo de Drift!

Eh bah ça avance bien !

Pour le poids avec la bascule du CT, faut pas trop s'y fier...
L'america pèse effectivement dans les 1250 kg environ. Si on enlève les pare-chocs, ça fait 1220 kg, on est très loin des 1080 kg juste en enlevant les pare-chocs
Mais c'est très possible d'y arriver en faisant un bon allègement d'ensemble.

c'est vrai que la balance du CT ne doit pas être d'une grande précision mais ca donne un apercu de l'allègement.
on doit pouvoir passer en dessou de la tone avec capot en fibre, vitres lexan, échappement simplifié, remplacement du tableau de bord d'origine par une simple planche de bord avec instrumentation minimale et avec le moteur 2l TS qui doit être plus léger que le 1.8l turbo.

tu ounlie les portiére en fibre, sans arceaux et tous ce qui sert a rien découpé etc... 250 kg c'est énorme!!


pendant ce temps la moi, je bricole ...

Bonjours très beau travail sur ta 75, belle prépa .j’ ai regardé tes photos sur ton système de refroidissement de l intercooler, le ventilo c’est pas mal mais je comprends pas pourquoi entre ton arrivé d air frais et l intercooler tu ne mes pas une manche a air pour diriger le flux dans l’intercooler.

il y en as bien un depuis le montage n'était pas totalement finis sur la photos.

le parchoc est fixé, il tient trés bien, avec 2 vis... opération ponçage et peinture maintenant

bilstein b6 commandé

Que de changements depuis le lancement !
Chapeau et bonne continuation !!!

A+
Nyet

on passe au chose sérieuse



Au passage, on fais de la place dans le compartiment moteur pour un futur montage.. va falloir bricolé un manchon. je sais, elle as besoin d'un sérieux néttoyage!



prochaine étape; frein dans les roues + frein a mains hydro; et arceaux


Et le pére est motivé "changement des joins de queues de soupape, sans déculasser"
On va voir si c'est faisable... le join de culasse a même pas 4 000km.. sinon on déculasse, mais quite a mettre la culasse sur l'établie, le père ne ferra pas que changer les joins....


pourvu qu'il soit obliger de déculasser

Ca avance super bien!

Salut !

Dis moi spish ou a tu déniché le filtre apexi , (Power intake je crois qu'il s'appelle) et a quel prix ?
J'arrive pas a le dénicher en france !
Merci d'avance

une boutique ebay au usa je crois, mon frangin et ces recherche de furieux sur le net dans les 80€ je crois, c'est bien le "power intake"

Sinon, faut demander a W-autosport, il peut avoir pas mal de matos du genre normalement

http://www.w-autosport.com/



je demande a mon frangin se soir pour savoir ou il l'avais trouvé

Ok sympa a toi !
Dis moi t'as eu le temps de le tester sur ta 75 ou pas ?
pour avoir ton avis !

vin75 a écrit:

Ok sympa a toi !
Dis moi t'as eu le temps de le tester sur ta 75 ou pas ?
pour avoir ton avis !

c'est la premiére chose que l'on as monté, on avais pas éssayé en utilisation "intensive" avant, donc dure de le "juger"

En tous cas, sa faisais pas plus de bruit qu'avant, par contre, par chaleur fortement conseillé,
Ce filtre as une solide réputation, je pense que sa vaut le coup


Mon frére l'avais payé 90€ livrée, d'angletterre, via ebay

a force d'en faire un peut tous les soir, sa va le faire

un petit coup de néttoyage, houte les relais et tous ces fils; et la, on y voit plus clair



une petite fixation pour tenir sa bien en place, un jolie par-chaleur, et sa va le faire; même l'alternateur aura le droit a une nouvelle belle arrivé d'air!




la au moins, sa va prendre l'air frais

Pas mal du tout !!!
Mais dans ce cas, tu ne pourras plus te servir de cette 75 sur la route, non ?
T'as prévu un plateau + "tracteur" ?

oui cette anné, la voiture ne roulera plus sur route, le plateau soit location soit mon pote m'en préte un quand c'est possible, et mon frére veut changer de voiture dans pas longtemps..(il as le permis remorque) bref, on va se débrouiller!


sa nous permettra de plus pousser la prépa; vitre en lexan, échapement latérale etc maintenant qu'on est lancé

Ce weekend, début de l'opération frein dans les roues. ce serra donc des disque et étrier avant de 33 16s.

Il fallait tous d'abord enlever 2 gros centimètre au diamètre du moyeux, on as donc passé sa en usinage:



j'épargnerais les détails du dit "usinage"





Ensuite perçage des disques pour passer en 5 trous; sa passe nikel...

Reste a faire une patte pour l'étrier; soudé, et après c'est de la tuyauterie

Au passage sa fais une petites cales de 8mm; faut voir tous les avantages

Le déblaxonage a commencer en vue de l'arrivée d'un arceau; allégement du faisceaux électrique... je pensais pas qu'il y en avais tant a jeter!!

voila quelque news;

Vendredi; j'ai fais les pattes pour les étriers, on dégrossi et perçage taraudage;





Puis on mets en forme et fignole a l'aide d'un outil de précision








Demain on décape et on soude...

L'interrieur a bien avancé, y a plus qu'a bien néttoyé






Samedi après une aprés midi de boulot intensif les étrier on leur support
Donc après avoir décapé et tous callé pile poil , on sort le matos



et après une session "contorssionnage" j'en ai enfin fini







demain, un coup de peinture, et c'est neuf

j'ai aussi fini l'admission avec une belle patte discrète et rigide.. quel bonheur d'avoir un TIG a la maison



aujourd'hui j'ai donc peint pour éviter que sa rouille; et monté les étrier; tous passe nikel, je suis bien content
j'ai fini de peindre la bande latérale, sa fais bien plus propre.

On est donc en attente de reception de l'arceau pour continuer les gros travaux!

Superbe boulot !!! Je vais en prendre de la graine pour GTV6 !!!

A+
Nyet

Voilà quelques news, sa fais 2 semaines qu'on bosse comme des acharné pour la finir a temps :yoman:

Lundi 27 avril; un jolie colis arrive





quelques autres pièces arrive dans la même semaine..





le weekend du 1er mais, les chose sérieuse commence...





après pas mal de bricolage


L'arceaux est en place;




Et j'éssaie de vaincre ma phobie en faisant du rangement dans les fils... maintenant qu'on as charcuter le tableau de bord faut ranger et cacher tous sa






au passage, l'échappement as aussi un peut avancer!





Dans la semaine j'en ai fini avec mon échappement;








La sonorité est... différentes mais je pense qu'on aura pas de souci pour les circuits, et au pire on modifiera un peut


et vu que j'avais un petit moment j'ai bricolé sa





Hier la météo était de notre coté, je me suis donc improvisé peintre



Malgrés les conditions (la cabine de peinture est au top ) avec un poil de vent, sa l'as fais, mais le vent as commencé a vraiment souffler j'ai donc pas fais le capot..


2 petites photos:





Manque plus que les jantes alu ... et les gros élargisseur de voies!! les team dynamics me font fortement envie!!!


Si tout va bien le FAM hydro est monté ce soir

Sa nous laisse tous le weekend prochain plus le jeudi et le vendredi avant la sortie pour les "extra"


Si vous voulez la voir de prés; elle serra a Moulin dans 2 semaines.. sur la piste le samedi; en expo dans les stands le dimanche

bonjour spish , petite question , simple question , comment tu as rentré l ' arceau de sécurité , c 'est démontable ou tu coupe tout et tu le remonte et resoude a l 'interrieur ?

Trés bonne continuation

non, il est démontable en 2 partie

sa rentre au chausse pied avec de la méthode; mais sa rentre

pour passer l'échappement tu as virer les renfort de châssis ?

sur la mienne qui sort aussi en latéral j'ai du modifier le renfort pour tout faire passer

Les 2 barre sont des renfort????
Je pensais que sa servais juste a froter le sol avant l'échapement moi..

et je veux justement les remettres pour cette utilité

ma barre modifiée

Beau boulot !