75 Turbo de Drift!

bertone a écrit:

Pour du HS, c'est du HS là !

Bon courage pour la crémaillère......pas très accessible.

ouais, surtout sur une turbo c'est vraiment bordelique.

mais vu que je vais refaire mon collecteur, je vais carrément tout démonter , sa va êre un grand moment je sent !

N'oublies pas de mettre du bon frein filet sur les 4 écrous de la crémaillère, car une créamaillère qui se ballade c'est vraiment pas agréable comme sensation !!!!

je vais déjà ésayé de la démonter sans m'arracher les cheveux

pour le remontage je vais faire en sorte que sa tienne mais surtout que ce soit démontable bien plus facilement

Super prépa, plein de bonnes astuce,
interressant.
Bon courage pour la suite.
Beau boulot en tout cas.

merci 33 boxer



Quelques news, j'ai enfin fini le changement de crémaillère. Quel grosse galère !!! On a gagné un peut en braquage sa va aider, mais j'ai en tête d'autre modif

Mais la news la plus sympa reste mon "bricolage" du moment, ma "science" dans tous ces états... j'avais du temps a perdre







La photos donne l'impression qu'il n'a pas la même taille/direction, pourtant si ! (a quelque modif près )


Il reste toute la finition à faire, l'intérrieur des tubes est déjà pas mal du tout mais je vais encore en faire pas mal; se rapprocher au max de la perfection on verra bien ce que sa donne, un gain qui est certain; environ 1kg !!



Un grand merci a Fifou pour m'avoir prétté un "modèle"

Les coudes tu trouve çà ou ?

coude asouder chez les fournissuer industriel, descourd et cabaud, kdi etc.. ou spécialisé, on as un metal eco chez nous, super sympa


il ya des coudes a 90° acheté mais aussi des tube cintré, pour avoir un rayon different. un jolie casse tête mais plutôt interressant!

Cela a du être une partie de plaisir d'assembler toutes ces pièces

D'abord pointage pour avoir la forme et ensuite les cordons sauf dans certains angles "bouchés" ?

Tu as utilisé un MIG classic ?

Félicitations,

Nyet

soudure TIG.

Mig obligatoire sur certaine soudure, mais très peut

je suis partie des 2 platines posdé sur un "montage", après les tube, c'est totazle improvisation, morceaux par morceaux pour tomber pile poil. travail long mais bien interressant

Salut !

Vraiment supr boulot spish !!!

Impressionnant le boulot Spish !
Chapeau.

jolie boulot , surtout par ce temps la , cela réchauffe les corps et les ames

spish a écrit:

soudure TIG.

Mig obligatoire sur certaine soudure, mais très peut

Si je continue dans cette voie, je devrai sans doute aussi investir ...

Merci pour les tofs !

dis donc tu as bcp de talent caché comme ça!!

ascari a écrit:

dis donc tu as bcp de talent caché comme ça!!

surtout beaucoup de temps a y consacrer ces dernier temps

Nyet, le top, c'est d'avoir un de chaque

+1

spish a écrit:

ascari a écrit:

dis donc tu as bcp de talent caché comme ça!!

surtout beaucoup de temps a y consacrer ces dernier temps

Nyet, le top, c'est d'avoir un de chaque

Malheureusement pas beaucoup de temps à y consacrer actuellement ...

bonjour tout le monde
presque l'apres-midi pour parcourir ce topic riche d'instructions;
bravo à son auteur!

Bravo SPISH. C'est vraiment pas évident a réaliser A plus. ALEX

merci


mais ya pas de C a Spish

Alfa75; ya surtout beaucoup de HS


demain je redémarre voir ce que sa donne, je remonte le collecteur après mas sortie du 26 juin, j'aurais pas le temps avant.

Je vais voir pour sabler l'intérieur, en plusieurs passe, gros grain au début pour enlever les imperfection et plus fin après. pour ensuite passer un bon coup de papier de verre histoire de lisser un peut

Sa y est, on touche au but il n'y as plus que la descente de turbo a monter, et le par chaleur du maitre cylindre.
Sa commence a avoir de la gueule.






A temps perdu je vais refaire le tube entre le turbo et l'échangeur, pour avoir un tube inox tout le long, et supprimé les 2 coudes en silicone, pour limité au max le risque de fuite, et avoir un conduit encore meileur.

Le top du top serrais de refaire carrément les entrés et sortie de l'échangeur pour supprimé les 2 coude a 90 mais bon sa... sa va ttendre encore un moment


Bref, dérnier préparatif avant la sortie de Ladoux, le 26 juin pendant que certains serront en balades a Milan

l'hiver prochain on sort le moteur pour refaire la baie moteur, soudure peinture etc... cet été on va déjà refaire le faisceaux, sa va pas y faire de mal

Va falloir penser aussi à nettoyer la voiture.....

spish , tu monte avec cette engin a dijon prenois 2011 , c 'est pour reserver le gite ??

plouc1966

bertone a écrit:

Va falloir penser aussi à nettoyer la voiture.....

ouais, et pas qu'un peut, j'ai du boulot


Plouc, tu peut reservé, mais pas sur que je viennent avec celle la; question financière... "au pire" je serrais la avec la 33

ca marche

plouc