La Giulietta de RITON

Si je comprends bien, c'est un pro, non???
Ca m'est arrivé 2 fois de me déplacer pour des autos qui ne correspondaient
pas à l'annonce (chez des particuliers).

Alors autant je ne pense pas être méchant pour deux sous, mais là je leur ai
fais comprendre que je n'étais pas content du tout...   
Et c'est marrant, mais quand on commence à parler un peu fort du haut de ses 1m95,
parfois ca effraie!!!    

Ouaip ... mais moi j'fais que 1m75 ...  

Un pro, ouaip, je confirme !!
Pro de quoi au fait?          

Back to ... le cul qui glisse quand ça mouille,

Le mecano m'a appelé hier soir pour me dire que Gulietta était prête:
Flectors, cable frein à main, silent blocs echappement, palier et roulement d'arbre changé.

reste les SB de cloche moteur et boite qui seront fait plus tard, il n'est pas arrivé à sortir le 1er.

On va voir ce soir .......

 

Faut que je fasse tout ça sur ma 75... un jour...   

C'était tant de le faire, il manquait plusieurs morceaux de caoutchouc sur le flector sortie moteur

Et c'est reparti pour un tour.. chouette..

Bon, Giuietta récupérée hier soir.

Le mécano m'a laissé les anciens flectors, il était temps de changer celui de devant:


Petit roulage pour constater qu'au ralenti et en accélération démarrage, des vibrations sont notables, nettement moins sensibles en accélérant.
Il m'a été confirmé que les 2 arbres étaient bien dans le même repère qu'auparavant.

Quand le temps sera plus sec, je roulerai un peu plus, et plus vite pour me faire un avis définitif.

Prochain chantier, quelques finitions intérieures (merci Ludo QSL   ), modifier le montage de mon filtre reniflard qui a désormais la goutte au nez:


C'est pire depuis ...   

Ah, j'oubliais, je crois que je suis bon pour changer les brides souples d'admission, j'ai un ralenti à 1500t !!!!
Je vérifierai avec le "Star-pilote":



Plus un projet siège,
Plus une peinture
Plus les silent bloc cloche moteur et boite
Plus une peinture du De Dion et parallélogramme
Plus les silent bloc train Ar
Plus une fausse masse quelque part
Plus ....

Bref, de quoi s'occuper ... passionnément  

super boulot


pour les brides , je crois que tu peux économiser ton Star Pilote

Ouaip ... j'crois bien que Giulietta va peu rouler cette année.

Entre les vibrations suite changement flector (j'en ai pas mal causé avec Spidman), les brides, et toutes les petites bricoles ... je suis eu peu las !

On va dire que c'est à cause du temps pourri .....

Allez, c'est un jour particulier, Giulietta s'en va ....


Elle est entre de bonne mains:


Et elle reviendra sous 3s .... :  

Au programme, mise à jour de la transmission, montage silent bloc cloche moteur et boite et soudure échappement ... faut dire que montage est un lâche !!!!!

ça m'intéresse de savoir pourquoi tu as ces vibrations car j'ai le même problème que toi : tous les flectors sont neufs, l'arbre a été repéré et remonté correctement et j'ai des vibrations au ralenti qui font trembler toute la caisse...

J'ai essayé 50 000 combinaisons avec des colliers sur les demi-arbres comme indiqué dans un autre post, mais sans résultat. je suis curieux de savoir pourquoi ces vibrations arrivent et comment ton mécano va les éradiquer.

J'te tiendrai au jus

C'est sympa, merci d'avance !

Salut Riton !

Puisqu'elle est (enfin) arrivée, ta Juju, je vais me faire un plaisir d'aller la voir demain ou mercredi   

Rodolphe

Salut Riton,

J'ai vu ta jolie Juju, hier, chez Manu. Elle présente bien pour son age !!
vraiment sympa cette auto !
Hier soir, c'était la prochaine à monter sur le pont ! Il va donc probablement regarder ta transmission aujourd'hui ;-)

Rodolphe

Merci ..   

Faut donc que je l'appelle

Salut Riton, Est-ce que ton mécano a trouvé l'origine des vibrations et la manière de les supprimer ?

Nous nous sommes eu rapidement hier, je dois le rappeler demain, mais les 1er echos sont un arbre des indexés au niveau des 2 1/2 arbres   

Aye, Giulietta est de retour,
Douce comme au premier jour !



Si, si, plus de vibration, rien que le double arbre qui vit ... et c'est bon.

Bilan de l'opération:
Le premier montage a du être fait en force, d'après le sorcier de Tourcoing ....

car il n'y pas de trace qui montrent que le train Ar ait été désséré.
Après plusieurs montages, il restait malgré tout des vibrations, autour de 2500t à froid, et 1500 à chaud.
Il penchait pour un arbre déformé suite au montage en force.

Plan d'action ... Allo Scuderia 116 ?

et hop, un arbre, reprise de mes silent bloc et palier neuf et .... HELL YEAH, mieux que neuve !

Ca a été l'occasion d'un bon reglage carbu ... ce qui confirme que mes brides caout' n'ont pas à être changées.
Soudure finition de mon straight pipe ...



Lee coté obscur de la chose, c'est que le démarreur a rendu l'âme .... il a donc fallu le remplacer !

Je suis donc content ... mais p'tet' bien le seul à la maison car tout mis bout à bout ce malheureux épisode de l'arbre, depuis octobre dernier, m'a couté quasiment le prix d'achat de Giulietta ... vais m' faire calin ce soir  

ouaip ! je crois bien que tu n'es pas le seul !!   

   

Tu vas pouvoir t'éclater maintenant avec ta JUJU

Content que tout soit rentré dans l'ordre niveau transmission   

Moi aussi très content.

Pas contre hier soir en arrivant, pas pu m'empêcher d'ouvrir le capot pour réfléchir à un nouveau montage du filtre reniflard ..
pas pu m'empêcher de tomber quelques colliers, de présenter la durite tressée métal ... qui m'a échappé et a touché les connexions du démarreur !!!!

Grosses étincelles .... et, si l'auto redémarre, clignote, plus de lumière devant et au Tbd. Pas encore vérifié derrière ...
SI le temps n'est pas trop pourri ce WE, je sais quoi faire ...

c'est vrai que ça tombe jamais en panne une alfa !!!!
il faut se crée les pannes !!!       

Sacré riton !!!