La Giulietta de RITON

Je te confirme qu'elle bouge ... mais que le bruit es sympa !!!!

Faut qu'on s'voit !

Un peu d'activité aujourd'hui.

Finition de l'assemblage du straight pipe INOX: bande isolante + mastic échappement + collier:

Au passage, un grand à Merci GT44 pour le tissus
Puis peinture après avoir fait tourner le moteur de manière à durcir le mastic:


Après, et suite à vos conseils, levée de la bête.
Je me suis contenté dans ce premier temps de la monter sur les rampes, plus cales à l'Ar:

Alors maintenant que j'ai accès, je peux montrer le point noir corrosion, mais que de surface:

Je profite de l'accès, j'ai mis un peu de ruban sur l'échappement, au plus près du boîtier de direction:

Je m'interroge si c'était bien nécéssaire.

Le WE prochain ce sera grattage, dégraissage puis peinture des 2 longerons.

ritonbiscione a écrit:

Le WE prochain ce sera grattage, dégraissage puis peinture des 2 longerons.

C'est ce que je suis entrain de faire

C'est bien gras la dessous en plus j'ai du enlever du blaxon de merde

Gras ca l'est, c'est sûr.
J'vais consommer de l'essence à tous nettoyer.

Après, je ne pense pas enlever le blaxon partout, juste où il y a de la corrosion.
Mais j'imagine bien que je vais passer mon WE complet juste pour les 2 longerons ... mais c'est pas grave, j'aime ça

... et j'espère que ça ne se soigne pas

beau boulot moi aujourd'hui c'étais grattage et peinture du dedion

C'est la saison qui veut ça ....

Perso le De Dion ce sera pour plus tard, avec le remplacement des Silent blocs.

Bravo Riton.......ca avance.......



Y a un prix pour les bandes thermiques parce que y a un paquet de vendeurs qui se gavent sur ce genre de produit.........

je fais l'inverse de toi je m'attaque à l’arrière et ensuite à l'avant

ritonbiscione a écrit:

Un peu d'activité aujourd'hui.

Finition de l'assemblage du straight pipe INOX: bande isolante + mastic échappement + collier:

Au passage, un grand à Merci GT44 pour le tissus

si je peut rendre service

Et pour peindre les longerons tu vas prendre quoi comme peinture ?

phin a écrit:

Et pour peindre les longerons tu vas prendre quoi comme peinture ?

Anti - corrosion genre Hammerite en application généreuse après préparation du support:
- grattage
- dégraissage
- destruction rouille si necessaire.

Un (tout petit) peu de temps ce matin pour Giulietta.

Je me suis occupé de mon plancher AVG.
J'avais déjà publié une photo, et confirmé qu'il ne s'agissait que de la corrosion en surface:

Sauf pour l'obturateur:

Après grattage:

Donc à remplacer, refaire ou bricoler quelque chose ...
Retour au plancher, après grattage et Stop Rouille:

Pour découvrir juste 2 petits trous dans le bas de caisse entre le support cric et le passage de roue Avg:

Même à l'intérieur c'est mineur:

Bon là j'le fait à l'arrache, je n'ai pas envie de démonter le siège.
Par contre, au printemps ..., j'démonte le siège et finalise le plancher iintérieur.
Je n'ai pas assez de place dans le garage et dehors ... disons que c'est le NORD...

Verdict du WE ?
Une ordonance de 2 semaines de repos pour Giulietta puis une séance de peinture anti corrosion.

J'ai pas lmu depuis le début, Riri, mais t'attaques quand la carrosserie en vue d'une belle peinture ?
J Louis

Dès qu'jai le sous p'tit Louis.

Cela dit, ce n'est pas la priorité tant que je n'ai pas fini le traitement du plancher.

L'argent reste le nerf de la guerre : ne pars pas tout de suite à l'armée
Aime bien ton auto
J Louis

en meme temp les trous sont d'epoque tu peut les laisser

Pzerso j'aurais pas osé.
Va pas être content le Riri
J Louis

alfadunord a écrit:

L'argent reste le nerf de la guerre : ne pars pas tout de suite à l'armée
Aime bien ton auto
J Louis

+1 aime bien zaussi...

Merci les gars.

Ne tentez pas trop sa fidélité ....

Petite mise à jour suite activité du WE.

"Finition" du quart AVG: 2 couches de peinture anti rouille + anti gravillon:




Puis remplacement de l'obturateur d'origine, par un plastique de GTV ( Merci Spidman ):



Pendant qu'ça sèche, amménagement des pare boue de 75 ( Spidman encore ... ):
Découpe puis ajout d'une chute de joint de coffre

Plus facile à monter et meilleure étanchéité aux projections:


Et enfin, grattage, traitement, peinture HT de la protection thermique du boitier de direction:


Reste à fixer le câble compteur au plancher et monter de manière définitive le pare boue.
Ce sera pour le 16 Mars var le WE prochain c'est le salon de Reims ...

Du bon boulot

+1

+2 nickel!!!!