Ma turbineuse prete a courir

Charge ton coffre de saucisses Lorraine, règle finement la pression du turbo, çà va faire mal à Dijon

Enfin pour les saucisses hein

A bientôt Alex

Pas de problemes Gatouille. J'amène les saucisses et les bieres . Pour la pression de turbo ,elle sera cette fois ci a bloc . . Avec la boite en 11x43 ,ca devrait passer un peu plus vite dans la ligne droite. Je vais enfin pouvoir faire une video propre avec la camsport . J'ai hate d'y etre . A plus. ALEX.

Ca promet Alex !
Je ne serai pas à Dijon cette année, mais j'attendrai tes vidéos avec impatience !

.Salut les transaxés. Quelques photos des dernières modifs de fin de saison 2011. J'ai fabriqué une grosse écope de radiateur d'eau. Elle canalise le flux d'air de facade et m'a permis de descendre la temp d'eau de 10°. Le soucis etait ,qu'avec le nouvel emplacement de l'echangeur ,la temp d'eau etait remontée. A présent je peux tourner avec le calorstat d'origine et stabiliser la temp autour de 85 ,90 °c quelque soit la temp exterieure. L'année derniere a dijon ,sans calorstat ,l'eau montatit maxi a 40°,et m'avait obligé a placer un carton sur toute la calandre pour péniblement monter a 50°. Du coup ,le facteur d'enrichissement de la sybelle me detraquait les valeurs d'afr . Donc a présent la temp du bloc est stable . Je vous joint une photo avec le parechoc monté . a plus. ALEX.[img][/img].

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Superbe Alex

Comme d'ab

Entre ta voiture et celle de David si on veut voir des belles Alfa nous savons ou aller sur le forum , vous êtes deux sacrés champions

Au plaisir de te croiser à Dijon

C'est une comparaison très flateuse PP. Mais Alex est un maître incontesté et moi je ne suis qu'un élève.

Par contre, j'ai toujours dit que je m'inspirerai du travail d'Alex pour la construction de ma voiture de piste (démarche, approche, phylosophie, qualité de la réalisation, ...).
Il faut toujours en effet s'inspirer des meilleurs pour progresser !

Merci Alex de nous donner envie !

T'es le meilleur !

tss tss , vous êtes des bons , point

Mais c'est vrai que TURBINEUR est très bon

Merci beaucoup . Je pense qu'on s'inspire les uns les autres ,c'est ce qui fait avancer nos pistardes . Plusieurs cerveaux malades valent mieux qu'un seul .Les perfs de nos autos vont encore monter d'un cran cette année ,vu le travail fait cet hiver . Au plaisir de se revoir très bientot. ALEX.

Je suis impressionné sur ce que peuvent faire des
"amateurs" éclairés...

Un résultat pro et vraiment performant.

J'aimerais en faire autant.
Trop de chamboulements en ce moment pour moi
mais des perspectives à moyen terme me permettent
d'espérer y arriver aussi...

Merci Thierry . Tu as tout le potentiel pour mener a bien tes projets ,et je sais que ce sera du pointu . Au moment venu ,tu vas pouvoir libérer toutes les idées qui trépignent dans ton cerveau . Merci a vous pour vos commentaires . A bientot. ALEX.

Salut les transaxés. Voila l'explication du montage de l'écope de radiateur. Avec la nouvelle disposition de l'echangeur ,j'ai perdu en efficacité sur le radiateur d'eau. Au début je pensait en monter un plus gros pour compenser,mais avec l'écope ca a l'air de fonctionner.L'admission d'air vient maintenant a l'arrière de l'optique en zone fraiche mais tranquilisée . A plus. ALEX.[img][/img]

Alex, c'est quoi ce bidon d'huile avec un filtre en haut de ta photo ? Un oil catch can maison ??

Juste une photo ou l'on apercoit le bouchon de remplissage d'huile de boite sur la malle arrière et la découpe dans le parechoc pour le radiateur d'huile . ALEX.[img][/img]

Salut Mackie . Oui c'est un bidon pour les vapeurs d'huile . C'est de la recup motul . La ,on le voit mieux .[img][/img]

toujours aussi clinquant ton moteur!
oh faite t'as vue ma prise d'air en facade? t'en pense quoi

TURBINEUR a écrit:

Salut Mackie . Oui c'est un bidon pour les vapeurs d'huile . C'est de la recup motul . La ,on le voit mieux .[img][/img]

Dis moi Alex, je vais te piquer l'idée du bidon de Motul pour décanter les vapeurs d'huile (en fait c'est aussi pour cela que j'achète de la Motul à Jérôme... ).
ça fait un an que j'ai ton montage dans la tête...
Mais juste une question : comment connectes-tu le tuyau au bidon ?
Bon, pour le filtre, c'est ok. J'ai pigé.

D'avance merci ALex !

David

Salut David. J'ai simplement percé le bidon avec un foret a étage 1mm plus petit que la durite . Du coup ,c'est étanche . J'ai très peu de volume perdu. En 1 saison je doit avoir 2 mm de fond dans le bidon. A bientot. Ce soir je remonte la boite sur la caisse . Ca devient bon . ALEX.

TURBINEUR a écrit:

Salut David. J'ai simplement percé le bidon avec un foret a étage 1mm plus petit que la durite . Du coup ,c'est étanche . J'ai très peu de volume perdu. En 1 saison je doit avoir 2 mm de fond dans le bidon. A bientot. Ce soir je remonte la boite sur la caisse . Ca devient bon . ALEX.

Merci Alex, t'es un Chef !

Encore 2 semaines ou plus que 2 semaines, c'est selon !!

Mais dans tous les cas, t'as raison, ça devient bon !

Salut Hub. Oui j'ai vu ton montage. Tu verras en faisant des essais . Le fait que ta prise d'air devienne dynamique ,tu risques de trop gavé en air a haute vitesse et de fausser ton afr . Tu le saura vite puisque tu as les manos qu'il faut . Tiens nous au jus. A bientot. ALEX.

RRRAAAA§ Tu as eu des echos sur ce genre de montage?

Salut Hub,oui des echos de ma propre expérience . J'avais aussi tenté l'admission dynamique,ceci dit, cela depend aussi des caractéristique du turbo et de la possibilité de rattrapper la richesse a haut régime. Le mieux est de faire l'essai . A plus. ALEX.

ton auto, j'y passerai une semaine dessus, tellement elle fourmille d'idees...

comme pour la pp, tu es aussi adeptes du 4ieme "silent bloc" moteur lateral superieur cote echappement... Quel interet ?

Merci !