Ma turbineuse prete a courir

Gatouille a écrit:

Salut les gars, attention aux chronos il y a des erreurs, mon meilleur temps est de 1 24

Le logiciel que j'utilise (même que Hexen) ? Les chronos divers qu'on trouve avec pp sont incohérents

Pour les flancs rigides en 17, Stradale m'a confirmé, après être monté ds ma gatmobile qu'on trouve toujours très stable, il a trouvé l'auto de turbineur encore plus stable, à la limite la mienne bouge trop
Je suis en 14" pneus racing

+1
Le logiciel de Hexen m'a l'air un peu à la rue. Quand je vois qu'il affiche 90 km/h à Pouas alors qu'en réalité, je suis vraiment à plus de 120 compteur (soit environ 123 km/h GPS, testé par moi sur autoroute) et à près de 140 compteur (soit 144 réels GPS) à la sortie de Pouas (au moment où je me déporte totalement à gauche), je me dis qu'il y a un problème de mesures...
Mais enfin, c'est pas grave, ce qui faut retenir est que tout le monde a fait des progrès par rapport à l'an dernier, je m'en suis rendu compte quand je vous suivais

Gatouille a écrit:

Salut les gars, attention aux chronos il y a des erreurs, mon meilleur temps est de 1 24

Le logiciel que j'utilise (même que Hexen) ? Les chronos divers qu'on trouve avec pp sont incohérents

Pour les flancs rigides en 17, Stradale m'a confirmé, après être monté ds ma gatmobile qu'on trouve toujours très stable, il a trouvé l'auto de turbineur encore plus stable, à la limite la mienne bouge trop
Je suis en 14" pneus racing

Oui, mais Turbineur est en 15" il me semble


Une 75 c'est plus stable qu'un GTV, car l'empattement du GTV est plus court et donc plus agile mais moins stable.

Salut les gars . Effectivement Stradale ,la voiture est maintenant très homogène et un régal a conduire . Je n'ai pas pris de chrono avec l'appareillage d'Hexen ,ce sont mes copains qui m'ont chronometré du bord de la piste. Sur ma vidéo le meilleur temps est de 1.38 avec toujours un peu de traffic . Il va falloir que j'achète un alfano,ca a l'air top. A plus. ALEX.

Moi aussi je crois que je vais prendre un alfa....no

Oui, un petit Alfano c'est bien sympa, ça te permet de voir si tu progresse et essayer par exemple d'autres réglages ou d'autres trajectoires

Gatouille a écrit:

Salut les gars, attention aux chronos il y a des erreurs, mon meilleur temps est de 1 24

Le logiciel que j'utilise (même que Hexen) ? Les chronos divers qu'on trouve avec pp sont incohérents

Pour les flancs rigides en 17, Stradale m'a confirmé, après être monté ds ma gatmobile qu'on trouve toujours très stable, il a trouvé l'auto de turbineur encore plus stable, à la limite la mienne bouge trop
Je suis en 14" pneus racing

Tu pourra m'envoyer tes fichier résultat et log.

Les mien sont très cohérent (j'ai une mesure un peu plus précise que toi). Il se superpose tr_s bien à la vidéo, donc pas de soucis. De temps en temps çà arrive d'avoir des décrochage de gps qui décalle les point, çà se voit sur le tracé, par exepmle le tracé de loubeach est nickel, celui de fifou est cahotiqe, il y a donc eu des problème d'accroche du signal donc temps moins fiable.

J'ai eu des b d'incohérence avec mon pseudo alfano qui me donne des temps en 1"36

TURBINEUR a écrit:

Salut les gars . Effectivement Stradale ,la voiture est maintenant très homogène et un régal a conduire . Je n'ai pas pris de chrono avec l'appareillage d'Hexen ,ce sont mes copains qui m'ont chronometré du bord de la piste. Sur ma vidéo le meilleur temps est de 1.38 avec toujours un peu de traffic . Il va falloir que j'achète un alfano,ca a l'air top. A plus. ALEX.

Dimanche, t'avais donc quelle puissance et t'étais à quel poids?

Et quid de ton gros carrossage, ça donne quoi pour l'usure des pneus? C'est juste ce qu'il faut, trop, pas encore assez...

TURBINEUR a écrit:

Sacré Bertone . C'est plus un bapteme,c'est du speed dating . 2 tours de circuit pour faire connaissance. Si le feeling est bon ,on enlève les casques . La drague sur circuit ,le nouveau concept by Bertone . Content de t'avoir rencontré,meme si on a pas pu discuter autant que je l'aurais voulu . Ta description de mon auto a l'attaque m'a fais plaisir :ca sentait le recit d'un vrai passioné . A bientot. ALEX.

Non, c'est pas du speed dating, les demoiselles en question étaient accompagnées......

Pas facile de discuter lors d'évènements comme celui ci où on est très pris à droite et à gauche.
Je n'ai pas pu le faire moi non plus avec plein de personnes ( dont toi ), qu'elles me le pardonnent, ce n'était pas de l'indifférence, mais trop de choses à faire, à gérer etc ...

En tout cas, j'ai toujours en tète cette image de ton auto en train d'avaler le virage à gauche où tu m'as doublé, bien campée sur ces 3 rous, l'intérieure légèrement décollée, une image que j'aurais voulu immortaliser en photo et qui en disait long sur la tenue de route de ton bolide.
Parfois les images parlent mieux que des longs discours et c'était le cas. D'ailleurs, je crois que Fifou a eu le mème ressentit à l'intérieur de ta 75 et a bien décrit ce " levé de patte " dans les virages un peu serrés.
J'espère avoir l'occase de faire un tour en passager l'année prochaine pour " vivre " tout ça de l'intérieur.

Pas de probleme Bertone pour un prochain bapteme ,comme ca tu verra l'interieur de la bestiole. Pour Beep ,dimanche je tournait a 1.2 bar a la place de 1.5 . La puissance exact je sais pas ,mais il manquait au minimum 30 CV. En poids je suis a environ 925 kgs avec les dernières modifs . Mon probleme de pression a été découvert,ce sera corrigé d'ici 1 semaine . A plus sur la piste. J'aurais aussi aimé discuter plus longuement avec vous tous ,c'est pour cela que j'ai fait le plus de bapteme possible,c'est toujours ca de pris. A plus; ALEX.

TURBINEUR a écrit:

Pas de probleme Bertone pour un prochain bapteme ,comme ca tu verra l'interieur de la bestiole. Pour Beep ,dimanche je tournait a 1.2 bar a la place de 1.5 . La puissance exact je sais pas ,mais il manquait au minimum 30 CV. En poids je suis a environ 925 kgs avec les dernières modifs . Mon probleme de pression a été découvert,ce sera corrigé d'ici 1 semaine . A plus sur la piste. J'aurais aussi aimé discuter plus longuement avec vous tous ,c'est pour cela que j'ai fait le plus de bapteme possible,c'est toujours ca de pris. A plus; ALEX.

925 kg, c'est beau, car vue de l'extérieur et quand elle roule l'auto fait complète... et donc un très beau rapport poids/puissance également car il doit bien rester au moins de 250 chevaux vu comment ça cavale...

Et donc, le carrossage, t'es tombé sur les bonnes valeurs du premier coup ou bien il faut retoucher?

250cv ? tu rigoles!
Elle fait au moins 320cv ce qui donne un sacré rapport poids/puissance !
Faut bien ça pour manger une 911 GT3

Fifou_ a écrit:

250cv ? tu rigoles!
Elle fait au moins 320cv ce qui donne un sacré rapport poids/puissance !
Faut bien ça pour manger une 911 GT3

Heureusement qu'il en manquait alors.

Donc l'année prochaine toi aussi t'as la même, Hexen aura sa nouvelle, avec une bombe en plus de l'effet de sol... Walt il a intérêt à ajouter des trucs qu'il avait pas prévus!!!

C'est bien, ça équilibre avec des 75 qui peuvent discuter avec les GTV... Après manquera plus que des Bertone et des Giulia de 300 chevaux pour qu'il y ait vraiment du sport!

beep7t a écrit:

Fifou_ a écrit:

250cv ? tu rigoles!
Elle fait au moins 320cv ce qui donne un sacré rapport poids/puissance !
Faut bien ça pour manger une 911 GT3

Heureusement qu'il en manquait alors.

Donc l'année prochaine toi aussi t'as la même, Hexen aura sa nouvelle, avec une bombe en plus de l'effet de sol... Walt il a intérêt à ajouter des trucs qu'il avait pas prévus!!!

C'est bien, ça équilibre avec des 75 qui peuvent discuter avec les GTV... Après manquera plus que des Bertone et des Giulia de 300 chevaux pour qu'il y ait vraiment du sport!

Oulah non !
Même si c'est mon rêve, je n'aurai jamais la même!
Dans un premier temps, faut déjà que je prépare la caisse, l'arceau, tout ça... la base quoi. C'est te dire le chantier que j'ai à faire !
Pour les 300cv, on verra... dans 3 ans si tout va bien !

Fifou_ a écrit:

beep7t a écrit:

Fifou_ a écrit:

250cv ? tu rigoles!
Elle fait au moins 320cv ce qui donne un sacré rapport poids/puissance !
Faut bien ça pour manger une 911 GT3

Heureusement qu'il en manquait alors.

Donc l'année prochaine toi aussi t'as la même, Hexen aura sa nouvelle, avec une bombe en plus de l'effet de sol... Walt il a intérêt à ajouter des trucs qu'il avait pas prévus!!!

C'est bien, ça équilibre avec des 75 qui peuvent discuter avec les GTV... Après manquera plus que des Bertone et des Giulia de 300 chevaux pour qu'il y ait vraiment du sport!

Oulah non !
Même si c'est mon rêve, je n'aurai jamais la même!
Dans un premier temps, faut déjà que je prépare la caisse, l'arceau, tout ça... la base quoi. C'est te dire le chantier que j'ai à faire !
Pour les 300cv, on verra... dans 3 ans si tout va bien !

Motivé comme tu es après ton baptême cela prendra moins de deux ans...

Resalut Beep. Pour le carrossage : a l'arrière c'est top ,l'usure de la bande est équilibré et les temoins interieur et ext ont les memes valeurs environ : 3.9 mm en interieur et 4 mm a l'ext. Par contre l'avant n'est pas encore bon : j'avais 2.8 ° des 2 cotés. Je vais la régler a 3.5 ou 3.7 ° et refaire des essais pour l'usure. Je vais bien y arriver a force . A plus. ALEX.

les reglages chassi on les as a la longue il faut faire des éssais!


et encore celon les circuit.. Dijon est plus exigeant que d'autre avec ces virage en dévers!

beep7t a écrit:

Fifou_ a écrit:

250cv ? tu rigoles!
Elle fait au moins 320cv ce qui donne un sacré rapport poids/puissance !
Faut bien ça pour manger une 911 GT3

Walt il a intérêt à ajouter des trucs qu'il avait pas prévus!!!

!

Ouais, je compte prendre une 75 TD, je m'arrêterais moins souvent au stand pour ravitailler

Bravo Alex pour tout le boulot réalisé
Cela paie
Faudra que je vienne voir cela de prêt

Walt a écrit:

Ouais, je compte prendre une 75 TD, je m'arrêterais moins souvent au stand pour ravitailler

C'est fait ?

Merci Nyet . T'as raison Spish,il faut persévérer. si j'avais eu de l'expérience ,j'aurais interverti les roues a mi journée car mon slick avant gauche est HS et le droit encore très bon . Le prochain coup a Dijon ,je le saurait . ALEX.

Walt a écrit:

beep7t a écrit:

Fifou_ a écrit:

250cv ? tu rigoles!
Elle fait au moins 320cv ce qui donne un sacré rapport poids/puissance !
Faut bien ça pour manger une 911 GT3

Walt il a intérêt à ajouter des trucs qu'il avait pas prévus!!!

!

Ouais, je compte prendre une 75 TD, je m'arrêterais moins souvent au stand pour ravitailler

Ptdr ,

achète celle du pointu

habibi0654 a écrit:

Walt a écrit:

beep7t a écrit:

Fifou_ a écrit:

250cv ? tu rigoles!
Elle fait au moins 320cv ce qui donne un sacré rapport poids/puissance !
Faut bien ça pour manger une 911 GT3

Walt il a intérêt à ajouter des trucs qu'il avait pas prévus!!!

!

Ouais, je compte prendre une 75 TD, je m'arrêterais moins souvent au stand pour ravitailler

Ptdr ,

achète celle du pointu

Pas nécessaire ... il ya d'autres fournisseurs

TURBINEUR a écrit:

si j'avais eu de l'expérience ,j'aurais interverti les roues a mi journée car mon slick avant gauche est HS et le droit encore très bon . Le prochain coup a Dijon ,je le saurait . ALEX.

Il y a deux ans, j'ai fais la connerie de ne pas permuter mes pneus avant entre midi et deux heures et j'ai flingué le gauche. Depuis, je le fais systématiquement et j'encourage tout le monde à le faire mème si les signes d'usures ne sont pas flagrants à la fin de la matinée.

TURBINEUR a écrit:

Resalut Beep. Pour le carrossage : a l'arrière c'est top ,l'usure de la bande est équilibré et les temoins interieur et ext ont les memes valeurs environ : 3.9 mm en interieur et 4 mm a l'ext. Par contre l'avant n'est pas encore bon : j'avais 2.8 ° des 2 cotés. Je vais la régler a 3.5 ou 3.7 ° et refaire des essais pour l'usure. Je vais bien y arriver a force . A plus. ALEX.

Z'avez compris les autres? L'année prochaine il aura plus de châssis et plus de train avant!

Walt a écrit:

beep7t a écrit:

Fifou_ a écrit:

250cv ? tu rigoles!
Elle fait au moins 320cv ce qui donne un sacré rapport poids/puissance !
Faut bien ça pour manger une 911 GT3

Walt il a intérêt à ajouter des trucs qu'il avait pas prévus!!!

!

Ouais, je compte prendre une 75 TD, je m'arrêterais moins souvent au stand pour ravitailler

La course se jouerait donc dans les stands...

Par contre avec les pneus racing style R1R qui ont un sens de rotation...C'est pas possible sauf en démontant le pneu de la jante