La 75 1600 du Stig..

moi je serai toi et ben,de colère,je le sortirai tout de suite le gtv...

a plus

didi gtv a écrit:

moi je serai toi et ben,de colère,je le sortirai tout de suite le gtv...

a plus

J'ai pas le temps je donne un cours de conduite...



A+

il faut que t achètes une autre voiture pour ton fils

enlève les vignettes

j-f1132 a écrit:

J'ai pas le temps je donne un cours de conduite...



A+

Leçon numéro un : les deux mains sur le volant !

didi gtv a écrit:

enlève les vignettes

Ouaip, enleve moi ca. Tu ne serais pas nostalgique de la vignette annuelle quand meme ?????
Rappel toi, c'est elle qui surtaxait les cv en plus

Ca risque de donner des idees aux elus

fenris a écrit:

Ca risque de donner des idees aux elus

Des idées à la con, c'est pas ce qui leur manque aux élus......

oui, je sais...c'est que j'avais plus urgent à faire que de m'occuper des vignettes, moi aussi je trouve ça horrible !
Enfin, ce soir réglage du capot qui ne fermait pas, réglage de la commande d'accélérateur qui n'accélérait pas à fond...et zou un p'tit tour dans les routes de campagne .

Verdicte: quand j'écrase la moquette ça part ! Il manquait de la course à la commande d'accélérateur

Rendez-vous dans deux semaine David pour faire un p'tit tour

A+

on fera un run avec la 75
ok a dans 2 semaines.

salut a tous.je me pose une question.a quoi ça sert la pèce a coté du maitre cylindre de frein?



merci

C'est le répartiteur de freinage .

merci Bertone

je pense que sur les 75 le circuit de freinage est en H et pas en X d'où le répartiteur, un circuit pour l'avant et un autre "régulé" pour l'arrière je me trompe?

voila ma 75 est parti dans le nord..le frere a Paso en ai le nouveau proprio..

je viens d avoir des news.ils sont bien rentrer.
super...il pourra nous présenter la remise en forme sur le fofo..

Le retour c'est très bien passé, le plus dur a été de trouver de l'essence

J'ai essayé le 1600 avant de la rentrer dans la grange, très très bon moteur, on fera une fois bien révisé, un petit avion de chasse

bien arrivé et entier surtout! , j'ai failli parti en tête à queue à la sortie d'un rond point bien mouillé (et la pression des pneus était à 2,4 bars, j'ai vérifié seulement tout à l'heure) mais je me suis étonné à la ratrapper! pas correctement mais ratrappée quand même
avant de rentrer, on a fait la vidange et changé les bougies et le filtre à air

j'épongais l'huile par terre, ç'avait débordé du récipient!

prète à partir

et aujourd'hui après un nettoyage rapide de la carrosserie et à côté de la 90 à jf-13 qui se porte de mieux en mieux
pour le nettoyage j'en feurai un complet pendant les vacs et je refeurai à neuf les étriers arrière puis le pot d'échappement aussi est à refaire et une vidange de la boite
sinon j'en suis très content, la mécanique est nickel et la carrosserie correct pour son âge!

cool ça me fait plaisir de te l avoir vendu.je sais que tu vas bien t en occuper
didi

thierryc6 a écrit:

je pense que sur les 75 le circuit de freinage est en H et pas en X d'où le répartiteur, un circuit pour l'avant et un autre "régulé" pour l'arrière je me trompe?

C'est çà 2 chambre 1 pour l'avant une pour l'arrière

The Stig a écrit:

j'épongais l'huile par terre, ç'avait débordé du récipient!

Le prochain coups je prévois un récipient plus gros , c'est pour que didi gtv en garde une trâce......

alors voilà l'avancement des travaux:
le flector à la sortie moteur est... comment dire, mort!

alors que les autres sont plutôt correct mais je monterai l'abre de ma TS, il avait été refait
pour ce qui est du freinage, les étriers arrières ne sont pas grippés , j'ai changé les disques arrières et y'a plus qu'à mettre des plaquettes
ensuite les supports de boite sont à changer ainsi que la rotule du De Dion

une p'tite photo du week end dernier

Cela me fait moins mal aux yeux comme cela !

+1 c'est mieux !

Ca fait toujours plaisir de voir une belle 75, n'importe sa cylindrée !

idem tout a fais d accord

Merci pour cette photo

C'est quand meme "beau" une 75

Dadou