Présentation d'un GTV6 piste

jackgtv6 a écrit:

Hep Gatouille entraine toi à avoir ça dans ton retro.....

Tu peux réviser aussi :



9919 VB 63

, si le temps est vraiment sec, je suis vraiment mal
Un peu d'intox, çà ne fait pas de mal

Elles sont superbes tes photos, Jack !!!

J'adore

Bonne roulade les copains ce week .

Ca le fait le black monster

bertone a écrit:

Elles sont superbes tes photos, Jack !!!

Disons que je j'essaie de vous faire partager ces petits moments ou je met de côté les galères mécaniques nocturnes en la contemplant.
Alors je réalise qu'elle se rapproche de ce que je voulais.
Demain c'est à son volant que se trouvera la récompense.

Walt a écrit:

Ca le fait le black monster

En attendant la rothmans monster, allez courage man, je sais ce que c'est la corvée de descendre au garage.
Mais après GAZZZZZZZZZZZZ

Gatouille a écrit:

jackgtv6 a écrit:

Hep Gatouille entraine toi à avoir ça dans ton retro.....

Tu peux réviser aussi :



9919 VB 63

, si le temps est vraiment sec, je suis vraiment mal
Un peu d'intox, çà ne fait pas de mal

C'est quoi ces pneus de solex que tu as à l'arrière....?
Remarque pour aller chercher le pain c'est plutôt sportif.

La photo date de 2008 hein, l'auto a évolué depuis je ne voulais pas te faire trop peur

Les évolutions, moins de chevaux mais pas d'heures dans la grange de jour comme de nuit

La puissance c'est bon pour les nazes qui ne savant pas bien piloter

Qu'est ce qu'on va rigoler, demain le premier arrivé sur le parking garde une place à l'autre, qu'on puisse s'invectiver de vive voix

Je pars à 6h de chez moi.

Sacré aileron !

jackgtv6 a écrit:

jackgtv6 a écrit:

Ah ouais! Pas mal ta collection. Avant de trafiquer mon GTV6 je faisais de la moto. Enfin du tout terrain, j'ai toujours un XR650 dans un coin.
J'ai eu un 250 kx, 250 KTM, 250 WRZ, Dominator. SI je fais le pas un jour d'un 848 ce sera du circuit only, sur la route pas possible de rouler.
Tu es du quel coin en provence, j'ai passé 25 ans à Manosque.

Manosque..... Tout terrain........... T'as pas un pote qui s'appelle Jean Michel Bayle des fois nan ????????? Quel talent ce mec !!!!!!!

Moi je vis à Saint Maximin la Sainte Baume depuis 2 ans

JMB est effectivement de Manosque, non je le connais pas mais je suis fan, il a marqué mon adolescence.
J'ai eu l'occasion de rouler sur un de ses terrains d'entraînement, enfin se traîner avec la peur au ventre est plutôt le terme.

250 JLD Concessionnaire Yamaha à Vienne dans l'Isère, j'en ai eu 2 de JLD, une 250 YZ JLD et un 200 (WR)

La 250 YZ était livrée avec un silencieux homologué, impossible de rouler avec, il étranglais trop le moteur, moto neuve je pars faire un tour, même en rodage je n'arrivais pas à prendre un minimum de tours.
La moto était livrée heureusement avec un silencieux adaptable genre First, et tout rentrait dans l'ordre.
L'YZ etait le moteur le plus adapté à l'enduro sans modification, très souple surtout avec 1 ou 2 joints d'embase supplémentaires pour décomprimer un peu, une dent de plus au pignon de sortie de boîte, j'avais du monter des ressorts plus souples dans la fourche cause pilote léger (65 kilos)

Achetée neuve je l'ai échangée contre une plus récente 200 WR, afin de faire la coupe 200 WR...
Moteur aussi puissant que mon twin, donc rien dans les fesses, mais d'une facilité déconcertante en franchissement.
Seul défaut par rapport aux "vraies" enduro 125 et 250 un peu plus lourde, mais je me suis occupé du dossier 10 kilos de gagnés sur une auto de 120 kilos, le gtv c'est de la rigolade à coté

JMB quand je vivais à Paris j'allais à tous les Paris Bercy le voir

jackgtv6 a écrit:

Walt a écrit:

Ca le fait le black monster

En attendant la rothmans monster, allez courage man, je sais ce que c'est la corvée de descendre au garage.
Mais après GAZZZZZZZZZZZZ

On se vera le 11 mars à Dijon

Gatouille a écrit:

La photo date de 2008 hein, l'auto a évolué depuis je ne voulais pas te faire trop peur

Les évolutions, moins de chevaux mais pas d'heures dans la grange de jour comme de nuit

La puissance c'est bon pour les nazes qui ne savant pas bien piloter

Qu'est ce qu'on va rigoler, demain le premier arrivé sur le parking garde une place à l'autre, qu'on puisse s'invectiver de vive voix

Je pars à 6h de chez moi.

Ok, on va essayer avec le merlo, Florian et toi de former le pit des bras cassés et rois de la binouse.

La binouse j'ai arrêté mais bon on verra l'homme est faible

On ferait mieux d'aller se coucher, demain matin

Je penserais à vous pendant que je serais en train de couper le parquet

Walt a écrit:

Je penserais à vous pendant que je serais en train de couper le parquet

Et moi sur la route du Jura ... avec mon transaxale gris

Au dodo les garçons

Gatouille a écrit:

La binouse j'ai arrêté mais bon on verra l'homme est faible

C'est vrai que l'homme est faible !

Je suis de retour à ma maison après le week-end à Lurcy avec mon GTV6. Cette sorite était organisée par la Scuderia Del Quadrifiglio.
Une organisation au top avec une super ambiance race, unique en france...

Ce fut donc un week-end parfait:

- 155 tours
- 100 l d'essence
- mon meilleur temps 1'15"73 (grand circuit) et 1'03"21 (petit circuit)
- 4 slicks
- 0 pannes et 0 mécanique dans les stands
- une seule petite sortie dans l'herbe suite à un slick ayant une crevaison lente.

J'ai encore franchi un seuil.
Je commence à comprendre le fonctionnement de mon GTV6.
Je peux commencer à prononcer le mot pilotage maintenant.
J'arrive enfin faire glisser l'auto et enchaîner les tours dans des temps réguliers.

Mais bon le chemin est encore long, et là je suis nase.

Bravo, tu roules vraiment fort, mon temps 1 minutes 8 secondes, tu es 5 secondes devant donc meilleur

160 minutes, 100 litres soit conso de 0,625 litres à la minute soit 37,5 litres par heure.

jackgtv6 a écrit:

Je suis de retour à ma maison après le week-end à Lurcy avec mon GTV6. Cette sorite était organisée par la Scuderia Del Quadrifiglio.
Une organisation au top avec une super ambiance race, unique en france...

Ce fut donc un week-end parfait:

- 155 tours
- 100 l d'essence
- mon meilleur temps 1'15"73 (grand circuit) et 1'03"21 (petit circuit)
- 4 slicks
- 0 pannes et 0 mécanique dans les stands
- une seule petite sortie dans l'herbe suite à un slick ayant une crevaison lente.

J'ai encore franchi un seuil.
Je commence à comprendre le fonctionnement de mon GTV6.
Je peux commencer à prononcer le mot pilotage maintenant.
J'arrive enfin faire glisser l'auto et enchaîner les tours dans des temps réguliers.

Mais bon le chemin est encore long, et là je suis nase.

Toi, faut que tu reviennes à la 318iS!

Car passé un certain écart on peut plus dire qu'on est encore derrière...

bertone a écrit:

Gatouille a écrit:

La binouse j'ai arrêté mais bon on verra l'homme est faible

C'est vrai que l'homme est faible !

Et pas gros je comprends encore plus pourquoi il va de plus en plus le Gatouille

Quand je me suis installé au volant de son bolide, il a fallu bien desserrer les harnais tellement j'étais plus gros ....

bertone a écrit:

Quand je me suis installé au volant de son bolide, il a fallu bien desserrer les harnais tellement j'étais plus gros ....

Et pourtant tu sembles pas un gros poids lourd , je pense vraiment que nous allons lui mettre du lest dans son auto au Gatouille