pas d'éclairage au tableau de bord

salut,

Donc comme dit dans le titre, je n'ai pas d'éclairage au tableau de bord quand je met les veilleuses/codes/phares

Par contre tous les cadrans fonctionnent, et j'ai néttoyé les connexions sur les cadrans et les pistes des ampoules ainsi que celles-ci

pas de fusibles claqué non plus, alors que dois je regarder?

Cela peut il venir du commodo d'allumage des phares ? Est ce qu'il se démonte?

A+

heu , ca fait longtemps que tu as ta voiture
mois ca fait 20 ans , c 'est une panne classique , cela s 'appelle la "rigueur italienne "

dans 99% des cas c 'est un faux contact

a j 'oubliais un détail important , les shémas électriques des doc techniques sont fantaisistes , le parcour est bon mais les couleurs des fils sont fausses


Ahhh la rigueur italienne , c 'est toutes une apologie

Bon courrage

Le fil bleu sur la borne bleu , le fil rouge sur la borne rouge

Sur mon GTV inox l'éclairage du compte tour ne fonctionnait pas.
Après avoir cherché en suivant "ma" logique, je me suis résolu à suivre le shéma électrique de la RTA (toute les couelurs sont bonnes, toutes les shémas aussi).
J'ai donc découvert que l'alimentaiton d'éclairage du compte tour venait du bloc compteur central. C'était vicieux puisque c'était une coupure dans le circuit imprimé de ce bloque compteur central !

Peut --etre une piste pour toi !

j 'adorre les plans qui ce déroule biens !!

c 'est pas mon cas
a bientot

Salut,
Comme beaucoup d'entre nous, j ai eu ce probleme, la panne venait du potentiomètre de régalge de la luminosité, peut etre une autre piste...

phil

ok merci les gars je vais regarder dès que possible

je vous tiens au jus

Un truc tout bete, il y a plein d'ampoule pour eclairer nos tableau de bord. elles sont communes au Alfetta et 75 a ce que je sais. Peut etre qu'il y en a des grillé.... ca m'est arrivé.

SALUT

donc, j'ai tout démonté, tout néttoyé à la bombe de contact, + wd 40 pour l'humidité, et ça marche toujours pas...

j'ai pas vu de coupure dans le circuit, mais par contre le potard me parait pas en bon état, est ce qu'on peut le changer, ou faut changer le bloc complet?

ciao

pour verifier ca commence par le shunté

a plous
plouc1966