FAY DE BRETAGNE 2009 circuit du 18 avril

Action Man a écrit:

Sinon, tu vires les essuies-glace pour tourner ?

Oui pour cause de caméra

C'est un bon début Pat , mais elles sont un peu noire , non tu trouves pas

Sinon elle fait un bruit top top et la boite c'est terrible , miam miam

OUAIS en direct elles sont moins sombres ,ça se degradent en le mettant sur google

Voilà le début de la vidéo pour ceux qui suivent" le débat" sur la Jaguar et le gtvpp collant , au début je laisse passer tout le monde , la BB 512 , la Jaguar , et bien sur Rico et son veau histoire qu'il pense qu'enfin il arrive avec son prod poussif à passer la ppmobile , c'était bon pour lui sur presque un tour c'est déjà un bon début , sachant que SA "merveille" à 15000 euros qui fume sur la dernière partie de l'après-midi , qui n'a qu'un seul feu stop est d'après lui la plus belle merveille de la terre (de son jardin peut-être) avec un temps au tour entre 1'55"00 et 1'52"00 je pense qu'elle va partir au Japon

https://www.youtube.com/watch?v=64WLNRK_r2g&feature=channel_page

J'ai cru voir un attache remorque sur la Rico Turbo ?

RAS

Bon comme mon ami Rico/Frusmire fait son timide et qu'il est toujours plus fort pour parler des autres , je vais vous donner quelques temps que je viens de trouver .

Pour rappel , il s'agit d'une gtv Turbo 1800 , moteur "optimisé" de 165/170 cv pour un poids de 1020 kg avec gros freins , pneu slick, train avant réglé chez un pro de la F1 et grande connaissance du circuit de Fay , car voisin de chez lui et comme il sort pas au delà de son département ou très peu , en principe c'est donc ici qu'il *roule le plus .

*(enfin façon de parler).

Voici les temps du bolide , il risque pas de coller la Jaguar , ça c'est une certitude

Matin : plateau *Haute Performance !!!
2'00"00
2'40"00
1'59"19
1'59"36

* (je pense que c'est une petite curiosité de voir cette voiture au milieu des autres sur ce plateau il avait ça place avec les gtv 2.0 .)

Après-midi plateau avec gtvpp ...
1'55"83
1'56"66

En faite elle marche moins bien aujourd'hui qu'il y'a trois ans ou il arrivait à faire avec le 2000 carbu 1'55"00 presque régulièrement .

Rico arrète de me prendre de haut et occupe toi de toi tu as un peu de travail .

Ma poubelle à 500* euros elle roule en 1'44"35 et il y'a trois ans c'était 1'49"00 , elle fait 400 km par la route pour venir et la même chose pour rentrer

*Estimation à la Rico , qui à lui même estimé la sienne qui s'arrache à 15000 euros comme tout le monde peu constater

Avec Rico c'est toujours très drôle , il doit croire qu'il sait tout et qu'il est une référence partout ou il passe .

C'est bien les belles photos au même endroit , ça permet de voir le travail du chassis .

Ne pas oublier que 10 à 12 secondes sépare les deux voitures qui sont sur la même série lors des prises de vues .

RAS

Une vidéo pour gtv22 , première série du matin avec ta gtv 2000 .

https://www.youtube.com/watch?v=blC3k_-Fbk0

Salut GTVPP,

Le GTV 2000 de GTV22, elle est d'origine ? Elle à l'air de bien marcher...

Quelle modif tu vas faire sur ton pot ?

A+

gtvpp a écrit:

Action Man a écrit:

Ça ne doit pas être extrêmement à l'aise en virages. Et je suppose qu'elle n'était pas en slicks.
Sinon, tu vires les essuies-glace pour tourner ?

Tu penses peut-être que ma gtv pour faire 1'44"35 elle est à l'aise et que ça ce fait tout seul sans glisser , juste avec une potion magique , que seule la type E est en difficultée avec 280 cv pour le poids d'un gtv 2000 d'origine ...

Ah mais je n'ai point dit ça. Seulement, la puissance moteur est loin de tout faire.
À l'époque et même encore aujourd'hui en courses historiques, tu as sur des circuits pas trop rapides des minis, Simca Rallye, Cortina ou Bertone qui battent des Mustangs bien plus vitaminées.
Je dis juste que nos tromblons ont d'excellents châssis (et en même temps, ils sont aussi plus récents que celui de la Type E donc c'est assez logique) qui font que même moi qui ne suis pas du tout pilote, ne prétends pas l'être et n'ai jamais pris de cours, je peux tenir (enfin, je dis "je" mais c'est quand même 90 qui fait presque tout le boulot) une 350Z à Fay comme mon paternel pouvait tenir une F40 avec sa Venturi 260LM (260ch seulement) sur un circuit rapide comme Spa.

gtvpp a écrit:

Sacrée différence de trajectoire....

gtvpp a écrit:

J'ai même une vidéo de mon arrivé avec le pot cassé , tu verras ma tête

Vas y, envoie !

et celle là aussi
http://video.google.fr/videoplay?docid=-3579096373688526557

patV6 a écrit:

et celle là aussi
http://video.google.fr/videoplay?docid=-3579096373688526557

ZP va te le faire payer !

En tout cas, PP a l'air de prendre ça avec philosophie.....faut dire aussi que c'est pas lui sous la voiture.

Mais combien de pot tu casses par an ?

bertone a écrit:

gtvpp a écrit:

J'ai même une vidéo de mon arrivé avec le pot cassé , tu verras ma tête

Vas y, envoie !

https://www.youtube.com/watch?v=JYqki5IabFw&feature=channel_page

j-f1132 a écrit:

Salut GTVPP,

Le GTV 2000 de GTV22, elle est d'origine ? Elle à l'air de bien marcher...

Quelle modif tu vas faire sur ton pot ?

A+

Je crois que son gtv est d'origine , juste rabaissé avec des roues en 15 , en plus elle est "lourde" car il à la clim .

Il à toujours bien marché son gtv et il s'occupe de faire ce qu'il faut avec le volant et le reste

Pour le pot il est question de deux flexibles pour faire le deux en un à partir du raccord avec le collecteur .

fenris a écrit:

Mais combien de pot tu casses par an ?

Trop

Un par circuit pour les trois derniers et avant je compte plus , mais c'était pas à chaque fois , maintenant c'est le cas

gtvpp a écrit:

bertone a écrit:

gtvpp a écrit:

J'ai même une vidéo de mon arrivé avec le pot cassé , tu verras ma tête

Vas y, envoie !

https://www.youtube.com/watch?v=JYqki5IabFw&feature=channel_page

C'est vrai qu'il y a de quoi tirer la tronche.....je me mets à ta place, je serais furibard devant cette casse à répétition .
Petite question, ça casse pareil sur la route ou ça ne casse qu'en usage sportif ?

bertone a écrit:

gtvpp a écrit:

Sacrée différence de trajectoire....

Tu as donc entre 10 /12 secondes au tour sur cette série entre les deux voitures , du aux mauvaises trajectoires / freinage / etc... , et ça c'est pas moi qu'il le dit c'est le chrono ...

C'est bête de vouloir être le petit chef à tout prix , car en toute modestie il à plus à gagner avec nos discutions plutôt que d'être sur de tout savoir , mais bon !

D'ailleurs c'est surtout derrière son pc qu'il est secoué , car samedi nous avons bien discuté c'était cool , mais il avait pas encore regardé ses propres vidéos et là entre le style et les temps il est vert vert

bertone a écrit:

Petite question, ça casse pareil sur la route ou ça ne casse qu'en usage sportif ?

Jamais sur la route que sur la piste .

Tu abuses quand même car c'est moi qui suis tombé sur le cul en rentrant et en lisant tes posts sachant que je pensais qu'on s'était comporté en adulte et qu'on pouvait passer à autre chose....

Et la première chose que tu fais c'est de pisser sur la noiraude !!! Franchement ça ne m'a pas vraiment amusé.

Et oui il y a du boulot :
- dans l'interface siège volant
- dans le turbo qui ne sort que 0,5 bar au lieu des 0,7
- dans la boite qui ne donne plus rien au dessus de 5000trs...

Bref y'a toujours du boulot mais quand l'ambiance est comme ça, ça ne donne pas vraiment envie de poursuivre l'expérience... sachant qu'il ne faut pas se le cacher vous n'êtes quand même pas venu à Fay ....que par hasard si ???

j'ai quand même un chrono en 1'51''... c'est naze ok (seulement 3'' de mieux) mais quand même assez loin de ce que tu annonces....