FAY DE BRETAGNE 2009 circuit du 18 avril

bertone a écrit:

gtvpp a écrit:

3litresourien a écrit:

Cela donne des vitesses moyennes de combien?

je sais pas , il faut faire le calcul , mais tout ce que je peux dire c'est un petit 180 km/h au bout de la grande lignre droite et 140 au bout de celle des stands enfin il me semble (et la pp à un compteur très fiable ) .

Fay, c'est du rapide ou du sinueux ?
Le V6 de Pat pouvait s'exprimer ou le tracé nivelle les puissances ?

Il y'à les deux , une partie "serré" et une grande ligne droite de + de 800 mètre un peu comme dijon .

Il fait 4300 mètre.

Merci plouc1966

non 3300
soit 138.52 KM/H mais ça ne signifie pas grand chose

patV6 a écrit:

non 3300

Oupss , vraiment ce pp

gtvpp a écrit:

Merci plouc1966

merci a toi , j 'ai eu peur que vous tous , super mecaniciens , roi du fer a soudé du chrono et de la cle dynamometrique , aillez perdu les problemmes mathematiques du CM2

gtvpp a écrit:

gtvpp a écrit:

Quelques temps de la vidéo n°3 de Patv6 avec sa belle 75 V6 blanche

-1'44"55
-1'45"17
-1'44"39
-1'49"22
-1' 42 "93

la grande classe s'ieur pat

histoire de "situer" les temps de Pat il faut savoir que :

-Rico est en 1'55"83 (il parait qu'il à un temps en 1'51"00)

-gtvpp en 1'44"35

-Patv6 donc 1' 42 "93

Rico il était en 1'54'' en pneus de route il y a deux ans avec le 2.0 de 170 000km et boite longue.....

Donc le 1'51'' avec la boite courte les slick et le turbo : c'est de la merde...

Un GTV turbo comme ça avec la boite qu'il faut et un turbo qui prend ses pressions ça vaut 1'41'' minimum !!!

M'enfin pour ça il faut un vrai "paillote" : ce qui n'est pas le cas !!

La voiture de Pat sur un tracé comme ça elle vaut 1'34'' c'est le temps d'une ancienne 75 Turbo en 17" (chrono pris par mes soins en 2005) mais elle n'a tourné que quelques tours le matin !!!!

ah oui elle marchait fort la 75 à GATEAUX mais en 20/61/16 ! d'ou le succes des puces qu'il distribue

Comprend plus rien

Rico il à pas de chance , un coup la boite est trop longue et un autre coup la boite est trop courte


Tu me balances ta vidéo en 1'51"00 , fait pas ton timide

frusmire a écrit:

Rico il était en 1'54'' en pneus de route il y a deux ans avec le 2.0 de 170 000km et boite longue.....

Donc le 1'51'' avec la boite courte les slick et le turbo : c'est de la merde...

!

Tss tss , dit les choses comme elles sont , il y'a deux ans tu étais : en slicks , en boite courte , avec le même poids et en 1'54"/1'55" , cette année la seule chose qui change c'est ton moteur turbo .

De toute façon pour une première sortie circuit avec ta gtv turbo c'est aussi normal que tu dois faire un certains nombres de mise au point , je me souviens de ma première sortie avec mon nouveau moteur à Fay justement ou la voiture n'avait pas marché pour cause de manque de mise au point .

Depuis mon moteur à fait cinq sorties piste depuis et les choses commence à être bien .

Garde donc ta voiture , fait des sorties régulières et dans quelques temps elle va marcher .

Pour les slicks je suis sur que non car mon meilleurs chrono je le fais en me tirant la bourre avec Christophe en fin d'après-midi en pneus de route car j'avais preté mes slicks à un copain.

En revanche pour la boite courte je ne me souviens plus trop...

Si je garde la voiture et que je fais ce que tu dis ça veux dire qu'il faut :
- trouver, refaire et monter une boite de TS
- mettre le gros arbre de transmission de la 75 turbo (ou GTV6)
- monter un embrayage de turbo
- monter un nouveau turbo plus gros pour avoir plus de CV en haut. (T3/T4 par exemple).

.... bref tu vois un peu le chantier.... et tout ça pour faire des chronos supérieur à une Lotus en pneus de route avec une voiture plus très confortable à rouler sur route... et dont la carrosserie sur circuit ne va pas rester longtemps irréprochable...

bref ça fait beaucoup de chose dans la balance en ce moment !

Sur la route elle va super, forcément on tire jamais au-dessus des 160... ensuite sur piste c'est une autre histoire.

amuse toi avec ton GTV point barre.... le reste ce n'est qu'accessoires. On sera tous heureux de te voir lors des sortie avec la fameuse "noirode"

fenris a écrit:

amuse toi avec ton GTV point barre.... le reste ce n'est qu'accessoires. On sera tous heureux de te voir lors des sortie avec la fameuse "noirode"

+1

frusmire a écrit:

et tout ça pour faire des chronos supérieur à une Lotus en pneus de route :

C'est quoi les temps d'une elise sur Fay ?

frusmire a écrit:

Si je garde la voiture et que je fais ce que tu dis ça veux dire qu'il faut :
- trouver, refaire et monter une boite de TS

Oui

frusmire a écrit:

- mettre le gros arbre de transmission de la 75 turbo (ou GTV6)

Non , si tu vends plus ta voiture c'est ton prôblème et donc tu peux le gérer

frusmire a écrit:

monter un embrayage de turbo
:

Non , si tu vends plus ta voiture c'est ton prôblème et donc tu peux le gérer

frusmire a écrit:

monter un nouveau turbo plus gros pour avoir plus de CV en haut. (T3/T4 par exemple).

:

Déjà avec une bonne révision ou avec un turbo d'origine en bon état voir en neuf , ça doit déjà changer bien des choses

Pas grand chose en faite pour la faire rouler dans de bonne condition , pour voir ensuite ce que ça donne et au fur et à mesure la rendre efficace .

gtvpp a écrit:

frusmire a écrit:

et tout ça pour faire des chronos supérieur à une Lotus en pneus de route :

C'est quoi les temps d'une elise sur Fay ?

Une Elise S1 120cv avec des Yoko 048R c'est : 1'34'' soit le temps d'une 75 de 250cv et 950kg qui arrive sur plateau ... et qui ne finit pas la journée !!

A mon avis ce qui passe très bien sans aucun patinage avec la boite courte ne fonctionnera pas avec la boite longue qui va tracter davantage.

L'embrayage risque de tirer la langue et les flectors risquent de dégager rapidement...

Trop de boulot pour des perfs à voir...

@suivre...

de toute façon elle peut être à vendre tant qu'il n'ya a personne dessus j'en fait ce que je veux

frusmire a écrit:

gtvpp a écrit:

frusmire a écrit:

et tout ça pour faire des chronos supérieur à une Lotus en pneus de route :

C'est quoi les temps d'une elise sur Fay ?

Une Elise S1 120cv avec des Yoko 048R c'est : 1'34'' soit le temps d'une 75 de 250cv et 950kg qui arrive sur plateau ... et qui ne finit pas la journée !!

Comme quoi les temps ça reste une science pas toujours exacte :

-La Ford Turbo --------- est en 1'34"00.

-Patv6 en 75 v6 blanche en 1'42"93 .

-Lotus Exige CUP 2009 est en 1'44"00 .

- gtvpp -------------------------------1'44"35.

-gtv6 jaune rally ------------------ 1'45"00 .

jaguar Type E ----------------------1'48"00.

-Rico/frusmire gtv turbo --------1'55""83.

-gtv22 --------------------------------1'58"00 .


-Ce sont des temps à prendre avec du recul , car ils viennent de personnes différentes et sont donc pas très fiable , mais ont le mérite d'être là ...

Si certains ont des temps plus fiable faut pas hésiter à les poster ici .

J'ai un autre temps : mon pote Nicolas avec sa SC première sortie piste,voiture stock : chrono GPS : 1'56''

C'est pas temps les chronos qui me pose problème plus que de me dire qu'à vouloir être devant (je parle de moi) on fini par faire un peu n'importe quoi et ça donne des trajectoires merdiques (cf. photos sur ARP) et bref on passe à côté de l'essentiel.

L'essentiel qui devrait être pour mon cas tourner et tourner de préférence seul dans la voiture pour l'apprendre et trouver ses limites.

Exemple au bout de la ligne droite j'ai sans cesse reculer mon point de freinage sans jamais me faire peur ou me mettre en difficulté : ce qui veut dire que j'étais encore bien loin des capacités (freins, slicks, chasis, pilote) ...

Avec une Elise je reproduirais sans doute les mêmes conneries un peu plus vite c'est tout...

@ suivre !!

1'44'' c'est pas un bon temps pour l'Exige !!

frusmire a écrit:

1'44'' c'est pas un bon temps pour l'Exige !!

Il vient sans doute de la recevoir et apprend à la piloter ?

Tu as vu juste 2nd sortie pour la voiture.. et des pneus pas adaptés

Mais à mon avis il a du faire des temps un peu mieux dans la journée non ?

Tu rentres sur quel rapport au bout de la grande ligne droite dans le premier droit , et ensuite sur le deuzième droit

bien sur que c'est pas bon 1'44"00 pour la Lotus R , d'ailleurs toutes les Elise s1 ne font le temps diabolique d'1'34"00 non plus .

La SC elle était bien dans tes temps en faite , vous étiez ensemble tu dois avoir de belles images pour ton pote et sa première sortie .

Une petite session avec la bande des "gg"....

Quand tu me double dans la ligne droite je viens de passer la 5ième !!!

http://www.gtvpassion.com/Video/Noiraude_PP_BB_Mamy_145.avi

J'arrive pas à la lire