FAY DE BRETAGNE 2009 circuit du 18 avril

Je me disais bien que j'avais déjà vu cela qque part...

Bon, impeccable, je vais pouvoir fabriquer ma ligne inox à la suite de mon collecteur SODEMO/DEVIL, avec des morceaux tout faits.

Tu te lance dans une fabrication/copie en série alors?

Dès que je l'ai, j'étudie déjà pour Sei. Collecteur identique au devil, debut de ligne avec premier coupe feu, et raccordement sur le silencieux d'origine.

Je ne vais pas utiliser le devil d'origine, vu la rareté, je vais le conserver comme modèle, bien au sec.

Ensuite, oui, étude prix, recherche de "clients' puis fabrication à l'identique pour GTV6.

Je suis preneur d'une vieille ligne complète de GTV6 pourrie (pas cassée mais percée OK) pour avoir un modèle. (du collecteur au silencieux compris).

Je peux peut être t'avoir cette ligne de GTV6.

Tu es pressé?

Pas trop pressé... C'est sympa de ta part.

C'est normale entre Alfiste!!!

et puis si un jour je veux bénéficier de tes Tuyaux, il faut bien "participer" et "aider" avant de payer.

Marco14 a écrit:

C'est normale entre Alfiste!!!

et puis si un jour je veux bénéficier de tes Tuyaux, il faut bien "participer" et "aider" avant de payer.

C'est sympa, et j'aurai sûrement besoin d'un cobaye...

tes collecteurs sont des SODEMO estampillés DEVIL ,?

frusmire a écrit:

Pour la vidéo pp je n'ai jamais posté mes chronos sur le net,

Si si tu as une "petite" mémoire , mais bon c'est pas grave .

Si tu veux pas la montrer sur le net balance là moi sur mon mail , je voudrais bien faire un tour dans ton gtv histoire de voir .

Même si c'est pas celle ou tu annonces 1'51"00 c'est pas un soucis , n'importe laquelle , celle que tu veux .

biax@wanadoo.fr

Quelques temps de la vidéo n°3 de Patv6 avec sa belle 75 V6 blanche

-1'44"55
-1'45"17
-1'44"39
-1'49"22
-1' 42 "93

la grande classe s'ieur pat

uneEXIGE CUP comme lievre ,ya rien de mieux

patV6 a écrit:

uneEXIGE CUP comme lievre ,ya rien de mieux

Marco14 a écrit:

oui, vas voir chez GT2I, BPS ou Oréca il en on dans leur catalogue papier.

Coude, Tube droit, Flexible, Y,....

http://www.gt2i-competition.com/Elements_d_echap_adap_acier-c-6_195.html
http://www.gt2i-competition.com/Elements_d_echap_adap_Inox-c-6_196.html
http://www.gt2i-competition.com/Flexibles_d_echappement-c-6_251.html

http://www.oreca-store.com/la-mecanique/moteur/echappement

http://commerce.sage.com/bpsrallye/

C'est bien ce que tu recherche?

Bonsoir a tous , Mr 3 litresourien , il suffit de mesurer tes tubes de l 'extérieur , sans rien demonté , au pire soulever le sei de 20 Cms pour ce glisser en dessous , pied a coulisse et 1 mesure en avant du future raccord souple et 1 en arriere . Le tube doit faire 1 mm max d 'epaisseur , déduit 2mm du diametre exter et on aurra le diametre interieur


Pour ce qui est des sites de pieces ci dessus , trées trés bien


MAIS

Sans parler de prix , je trouve que les "Y" des raccord 2 en 1 de ces sites sont franchement POURRI


En effet , l' ecoulement des gaz , si on veut qu ' il soit optimum , soit rectiligne et équilibré si possible , et si possible extpensible (comme une trompette ) et en plus respect des norme sonor


Rectiligne : c 'est raté sous une voiture , donc faire le parcour avec aucune cassure et les rayons de cintrage les + grand possible , le chemin le + cour entre les différents organes mécaniques , bien sur sans rien touché ni rien cramé sur ce chemin


Equilibré : C' est a dire exactement la meme longueur de tube jusqu 'a la premiere chambre de détente des gaz (Mr 3litreourien appel ca un pare-feu)
Pourquoi : pour permetre au soupapes d 'echappement de travailler au mieux de leur fonction , notament a la remonté de celles ci , aidés en cela par la contre-pression des gaz ' echappement (retenue par le 1 er chambre de détente )

Extensible comme une trompéte : A partir de cette chambre de contre réaction gazeuse pour aider nos soupappes d 'échappement , on est libre de faire ce que l 'on veut ( en respectant les loi sur les nuisances sonors , bien sur )

sortie direct sur le coté ou en dessous

Je revient sur les " Y " 2 en 1 , il faut que les gaz s ' écoule le plus naturellement possible , a comparer au Raccords suivants .





Il vaut mieux ces raccords la , enfin c ' est ce que je pense




http://www.devil.fr/fr/moto/racing_racing_replica.cfm

J 'ai 60 % de ma ligne qui vient de chez eux

Bref , ca sert a rien d 'avoir 90 % d 'une ligne complete nickel et un gros noeud de boudin au milieu ( je parle pas d 'argent la , hein )


Alors si vous avez l 'intention de mettre des euros dans une belle ligne , faites attention de ne pas faire n 'importe quoi


La fin de la trompette de ma "vieille copine"

2 fois 80 mm de diametre pour une meilleur expression musical en respetctant les normes sonor sur circuit




Bon ,Mr 3litreourien , tu n 'est pas obligé de me croire , vendredi je peux regarder un raccord souple pour toit , a toit de voir , je te le vend contre un tour de sei vers naufle ou ponchartrin , un vendredi midi de préference


Ma "vieille copine "réve de ca tout les soirs






Sinon dans les "gadjets" qui font bien écoulé les gaz

" vieille copine "elle a ca





Mais vous etes pas obliger de me croire

58/60 intérieur.... Au boulot, je n'avais pas de pot de Sei sous la main...


Les Y, Ok avec toi. Au moins que la section de sortie soit égale à la somme des deux sections d'entrée.

En fait, au lieu d'avoir 2 raccords souples plus petits avant le coupe feu, je n'en aurais qu'un seul, plus gros, juste avant.

Donc dans l'ordre:
- 2 collecteurs 3 en 1
- 1 Y raccordant les deux collecteurs (voir photo de mon site)
- 1 partie droite
- le fameux raccord souple,
- le coupe feu
- le silencieux d'origine (ou autre chose, à voir).

58/60, cela correspond à la ligne d'origine, juste avant le silencieux AR.
Mais je ne sais pas encore la valeur du diametre du DEVIL, je le recevrai à la fin du mois.

gtvpp a écrit:

Quelques temps de la vidéo n°3 de Patv6 avec sa belle 75 V6 blanche

-1'44"55
-1'45"17
-1'44"39
-1'49"22
-1' 42 "93

la grande classe s'ieur pat

histoire de "situer" les temps de Pat il faut savoir que :

-Rico est en 1'55"83 (il parait qu'il à un temps en 1'51"00)

-gtvpp en 1'44"35

-Patv6 donc 1' 42 "93

Cela donne des vitesses moyennes de combien?

gtvpp a écrit:

-gtvpp en 1'44"35

-Patv6 donc 1' 42 "93

Remarque, t'es pas très loin avec ton bialb à pistons de tractopelle et ton GTV pas trop allégé.....

bertone a écrit:

gtvpp a écrit:

-gtvpp en 1'44"35

-Patv6 donc 1' 42 "93

Remarque, t'es pas très loin avec ton bialb à pistons de tractopelle et ton GTV pas trop allégé.....

Je suis super content du gtv , il est vraiment performent , car il faut pas oublier que c'est un 2000 carbus et qu'il vient par la route .

ZP est un vrai MAGICIEN , c'est que du bonheur d'avoir une voiture comme ça

D'ailleurs c'était la première sortie avec les ressorts au dessus des amortos et là aussi il avait raison , c'est hyper top elle vire presque à plat et ça change bien des choses sur la piste

T'as quoi comme barre anti roulis à l'avant ?

3litresourien a écrit:

Cela donne des vitesses moyennes de combien?

je sais pas , il faut faire le calcul , mais tout ce que je peux dire c'est un petit 180 km/h au bout de la grande lignre droite et 140 au bout de celle des stands enfin il me semble (et la pp à un compteur très fiable ) .

bertone a écrit:

T'as quoi comme barre anti roulis à l'avant ?

Tubo D / ou V6 .

professeur nimbus a dit : longueur du circuit par temps au tour

C' est dire : un circuit de 60 Kms parcourue en 1 heures , cela fait du ...



On peut faire la meme chose avec une baignoire => dans une baignoire de 120 litres , combien de temps faut il pour la vidé en sachant que l 'evacuation est de 2m3 l ' heure

gtvpp a écrit:

3litresourien a écrit:

Cela donne des vitesses moyennes de combien?

je sais pas , il faut faire le calcul , mais tout ce que je peux dire c'est un petit 180 km/h au bout de la grande lignre droite et 140 au bout de celle des stands enfin il me semble (et la pp à un compteur très fiable ) .

Fay, c'est du rapide ou du sinueux ?
Le V6 de Pat pouvait s'exprimer ou le tracé nivelle les puissances ?

voilà les "petits ressorts " très efficace