Restauration et amélioration GTV6

Ça m'intéresse d'avoir ces photos.
Le supérieur est inspiré de la 75 IMSA.
L'inferieur est une modification de l'origine avec un décalage de 1,5cm de la rotule pour élargir la voie et s'aligner avec celui du haut.

Si quelqu'un reconnaît cette gtv. Elle est équipée du kit complet.

Oui je vois. Je l’ai brièvement croisée à Lurcy l’année dernière, mais je n’ai pas réussi à rester assez longtemps derrière pour bien voir . En tout cas belle voiture, il me semble qu’il a participé à quelques manches de l’Alfa Trophy où roulait aussi Alexis Walter.

Petite vidéo pendant une petite course improvisée à Lurcy
https://youtu.be/GroLxa1LA3o?si=DCK99Ki7TTXZ1r-_

Al'Gtv6 a écrit:

Ça m'intéresse d'avoir ces photos.
Le supérieur est inspiré de la 75 IMSA.
L'inferieur est une modification de l'origine avec un décalage de 1,5cm de la rotule pour élargir la voie et s'aligner avec celui du haut.

Je n’ai pas les photos sur mon téléphone. Envoies moi un MP pour que je me rappelle de les chercher ce weekend sur mon ordi.

Il faut que le montage soit conforme à la fiche d'homogation de l'époque ou que cela est été monté sur une auto à l'époque .

Oui donc a priori, ce n'est pas homologué groupe A.

Je mets ici un extrait de la fiche d'homologation (il y en a plusieurs, mais les triangles ont presque tous la même forme, donc j'ai choisi cette exemple parmis d'autres. Faudrait que je regarde plus sérieusement les différences)

Par contre, pour le système supérieur, c'est ok

The plumber a écrit:

Il faut que le montage soit conforme à la fiche d'homogation de l'époque ou que cela est était monté sur une auto à l'époque .

Figure-toi qu'on trouve parfois des surprises...
Du genre, intercooler frontal déjà vu en rallye récemment alors que c'est pas homologué en groupe A...

A terme, je vais faire homologuer ma 75 turbo en groupe A, notamment pour pouvoir courir en course de côte régionale par exemple.
C'est pour ça que je fais des recherches pour préparer ma 75.
Par exemple, je dois supprimer la dump-valve (et ça me fait bien chier, car ça améliore la fiabilité du turbo grâce à la suppression des contre-pressions, en aucun cas, ça n'augmente les performances, c'est vraiment con que les commissaires n'acceptent pas ça )

J'ai fait pas mal de photos notamment au moment du démontage donc si tu as une question, n'hésites pas à me demander.

Salut,
Petite question faiceaux:
Le gros toron
de fils pour les accessoires passe sous le support de direction ou à travers les gros trous.
Merci.