Avis conseils ligne d'échappement GTV6 (ligne 3litresourien)

Pourquoi un deuxième flexible ?

C'est fait pour compenser une flexion, pas une torsion. Même d'origine c'est pas bien fait, et cela finit toujours par casser. Le moteur oscille de gauche à droite, ce qui implique une rotation.
Celui du devant, horizontal, compense les mouvements de la ligne dans les virages, celui en arrière, incliné à 45° compense les reactions au couple du moteur.

Superbe initiative que tu entreprends meme si je n'ai pas (encore) de V6.

3litresourien a écrit:

C'est fait pour compenser une flexion, pas une torsion. Même d'origine c'est pas bien fait, et cela finit toujours par casser. Le moteur oscille de gauche à droite, ce qui implique une rotation.
Celui du devant, horizontal, compense les mouvements de la ligne dans les virages, celui en arrière, incliné à 45° compense les reactions au couple du moteur.

Ca casse où, car jamais eu de souci à ce niveau là que ce soit d'origine ou sur la ligne CSC !!!

A la liaison entre le flexible gauche et la partie enmanchée dan le pot central. Sei et GTV6 même combat, même constat...

fenris a écrit:

Superbe initiative que tu entreprends meme si je n'ai pas (encore) de V6.

Merci! Tu y viendras...

3litresourien a écrit:

fenris a écrit:

Superbe initiative que tu entreprends meme si je n'ai pas (encore) de V6.

Merci! Tu y viendras...

Et toi 3litresourien, tu vends tes taxis

Oh mdr, je fais du plagia

Nyet a écrit:

3litresourien a écrit:

fenris a écrit:

Superbe initiative que tu entreprends meme si je n'ai pas (encore) de V6.

Merci! Tu y viendras...

Et toi 3litresourien, tu vends tes taxis

Non!

Mr 3litreourien , sur ton croquis il manque les 2 petits détentes en bas des collecteurs , apres le 2 en 1 de la ligne principal .

De mémoire en avant de la banquette ar (sous le plancher bien sur )

Y'en a plus, de petits détentes, c'est fait exprès...

Bon, j'ai reçu le tout, c'est superbe...

Il me faut donc 2 flexibles de diametre intérieur 60...

ANSA racheté par des actionnaires passionnés et ayant une certaine conception de la culture d'entreprise a remis en état tous ses anciens outillages pour re-fabriquer les lignes qui ont forgé leur réputation.

Catalogue mis à jour en juin 2009 à l'adresse suivante :
http://quattrovalvole.oxatis.com/Files/24519/Catalogue-ANSA-Ferrari-Maserati-Lamborghini-Porsche.pdf

Alfetta, Alfetta GT/GTV, Giulia, 75.

Contact : info@quattrovalvole.net ou www.quattrovalvole.net

Merci Tipo pour cette information bien intéressante.
Je suis un peu déçu qu'il n'y ai point plus pour la GTV6
Peux-tu éventuellement nous indiquer une liste de prix ?

A+ et bienvenue à toi,

Nyet

Je n'ai pas encore les tarifs pour Alfa (établis normalement cette semaine). A titre d'information cependant, j'ai répondu à une demande pour la GTV6.
Environ 295 € pour le silencieux AR double sortie INOX et 210/220 € pour chacune des 2 liaisons qui partent des collecteurs.
A ce jour, le tube en Y qui part de ces tubes au silencieux AR est indisponible.
Ces prix s'entendent TTC et transport compris.

Je me laisserai bien tenter par un silencieux AR double sortie...

Et cette société ayant été reprise, ne serait elle pas capable de copier les collecteurs devil sodemo?

Une personne m'a dit qu'ils ont fait un collecteur un peu particulier, mais pour la 2L. Ils ont donc l'outillage pour. En revanche pour le 2,5L ? ... je me renseigne, car le catalogue actuel n'est pas exhaustif et devrais être régulièrement actualisé.

Voir simplement mon dessin, déjà pour un premier jet...
Le silencieux double sortie est il en inox integral? ou seulement les tubes internes et le reste en acier classique aluminisé?

Ansa, ils ont fait des collecteurs pour GTV6/75V6. En fait ce sont les mêmes que les CSC.

J'ai les 2 modèles à la maison.

Il y a une interférence avec une patte de la caisse (démontable) du coté droit...

En effet, une piece vissée sur la caisse en bas, pres de la crémaillère de direction gène pour le passage du tuyau qui descend pres de la cloche du volant moteur.

Je ne sais pas encore à quoi elle sert. Peut etre support pour l'amortisseur de direction?



Si qqun a une info là dessus, je suis preneur.

tipo63 a écrit:

Une personne m'a dit qu'ils ont fait un collecteur un peu particulier, mais pour la 2L. Ils ont donc l'outillage pour. En revanche pour le 2,5L ? ... je me renseigne, car le catalogue actuel n'est pas exhaustif et devrais être régulièrement actualisé.

Tu as de la lecture et des questions page précédente...

là:

http://alfagtv6.canalblog.com/

bonsoir mr 3litreourien , ta greffé une piece renault